Синхронизация коленчатого вала и вала редуктора привода ТНВД Д-245.7Е3 / Д-245.9Е3 автобуса ПАЗ 32053-07

Установка угла опережения впрыскивания топлива дизеля Д-245.7Е3 / Д-245.9Е3 автобуса ПАЗ 32053-07

Необходимость установки (переустановки) импульсных колес коленчатого вала и вала редуктора привода ТНВД для их синхронизации может быть вызвана перестановкой редуктора привода ТНВД при проведении текущего ремонта дизеля.

Назначение процедуры: установка импульсных колес по предлагаемой схеме производится для синхронизации сигналов датчиков частоты вращения коленчатого вала и первичного вала привода ТНВД и обеспечивается привязкой сигналов датчиков к общей исходной точке положения валов в момент прохождения поршня первого цилиндра верхней мертвой точки (ВМТ).

Для обеспечения правильной установки импульсных колес необходимо изготовить приспособление для фиксации установочного штифта в соответствии с эскизом (рис. 1).

Эскиз приспособления для фиксации установочного штифта
Рис. 1. Эскиз приспособления для фиксации установочного штифта

Порядок выполнения работ

1. Подготовка к установке ВМТ

  1. Снимите колпак крышки головки цилиндров.
  2. Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ, поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, используя болт 4 (рис. 2), до совпадения оси 16-го зуба «короны» импульсного колеса (при отсчете против часовой стрелки от сегмента разрыва в «короне» импульсного колеса) с осью датчика 1.
Схема установки фиксатора ВМТ
Рис. 2. Установка фиксатора

Проверка состояния клапанов: убедитесь в том, что впускной и выпускной клапаны 1-го цилиндра закрыты. Если выпускной клапан открыт, проверните коленчатый вал на полный оборот и повторно проверьте состояние клапанов.

2. Установка поршня на такте сжатия (~60° до ВМТ)

  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, используя болт 4 (рис. 3) приблизительно на два оборота.
  2. На втором обороте выверните фиксатор из резьбового отверстия заднего листа, вставьте его обратной стороной в то же отверстие до упора в маховик (для дизелей ЗИЛ нажмите подпружиненный фиксатор до упора в маховик).
  3. Поворачивайте коленвал до момента совпадения фиксатора с отверстием в маховике.

Контрольное положение: импульсное колесо 2 (рис. 3), закрепленное на шкиве коленчатого вала 3, расположится таким образом, что ось датчика 1 будет проходить по оси шестого зубца «короны» импульсного колеса (при отсчете против часовой стрелки от сегмента разрыва в «короне» импульсного колеса).

Установка датчика частоты вращения коленчатого вала
Рис. 3. Установка датчика частоты вращения коленчатого вала:
1 — датчик частоты вращения; 2 — колесо импульсное; 3 — шкив коленчатого вала; 4 — болт крепления шкива

Регулировка положения датчика: при несоосности датчика и шестого зубца необходимо ослабить крепление датчика и добиться совпадения осей датчика и зубца, затем закрепить датчик.

3. Установка редуктора привода ТНВД

Редуктор привода ТНВД
Рис. 4. Редуктор привода ТНВД:
1 — редуктор привода ТНВД; 2 — установочный фланец датчика; 3 — болт крепления фланца; 4 — шестерня привода редуктора;
5 — шестерня с импульсными штифтами; А — окно установки датчика частоты вала редуктора; B — штифт установочный;
C — крышка редуктора снята

Позиционирование импульсных штифтов:

  1. На снятом редукторе, поворачивая по часовой стрелке полумуфту привода 5 (рис. 5), добиться положения в окне для установки датчика двух последовательно расположенных импульсных штифтов.
  2. Незначительным поворотом привода в обратную сторону расположить установочный штифт (первый по ходу вращения вала) по центру окна.
  3. Установите в окно приспособление для фиксации положения установочного штифта 1 (рис. 5) и закрепите приспособление установочным фланцем 2 и болтами 3.
Фиксация установочного штифта приспособлением
Рис. 5. Фиксация установочного штифта:
1 — приспособление для фиксации установочного штифта; 2 — крышка редуктора; 3 — корпус редуктора; 4 — шестерня; 5 — штифт установочный

4. Установка редуктора на двигатель

  1. Снимите крышку люка 1 (рис. 6).
  2. Поддерживая через окно люка шестерню привода 6, введите в пазы шестерни привода шпильки 3 полумуфту привода 5, установив, таким образом, редуктор.
  3. Закрепите редуктор в щите распределения.
  4. Установите и затяните гайки 2 моментом 35–50 Н·м.
Установка редуктора привода ТНВД
Рис. 6. Установка редуктора привода ТНВД:
1 — крышка люка; 2 — гайка и шайба; 3 — шпилька; 4 — гайка специальная; 5 — полумуфта привода; 6 — шестерня привода редуктора

5. Завершающие операции

  1. Снимите установочный фланец и извлеките установочное приспособление.
  2. Установите на место установочный фланец и закрепите его.
  3. Установите крышку люка, датчик частоты вращения и закрепите их.
  4. Извлеките фиксатор маховика и вверните его резьбовой частью в задний лист.
  5. Установите колпак крышки головки цилиндров.

Контрольные параметры:

  • Поршень первого цилиндра в положении ВМТ — ось 16-го зуба импульсного колеса совпадает с осью датчика.
  • Положение ~60° до ВМТ — ось датчика проходит по оси 6-го зубца импульсного колеса.
  • Момент затяжки гаек крепления редуктора — 35–50 Н·м.

Примечание: после выполнения всех операций необходимо проверить синхронизацию сигналов датчиков и при необходимости выполнить адаптацию с помощью диагностического оборудования.