Слив отстоя из фильтра грубой очистки топлива
Слив отстоя из фильтра грубой очистки топлива производится ежедневно.
Порядок слива отстоя:
- Остановить двигатель.
- Повернуть кран крышки и сливать воду из фильтра до тех пор, пока не появится чистое топливо.
Внимание! Не затягивайте кран слишком сильно, чтобы не повредить резьбу.
Если в слив уйдет более 50 грамм топлива, то необходимо заправить фильтр топливом, прокачав топливную систему, чтобы избежать трудностей при пуске двигателя.
Замена фильтра грубой очистки топлива
- Очистите от грязи место сопряжения топливного фильтра.
- Отверните фильтр, используя специальный ключ или другие подручные средства.
- Протрите привалочную поверхность фильтра.
- Снимите кольцевую прокладку.
- Заполните новый фильтр чистым топливом и установите в сборе с прокладкой, которую предварительно смажьте чистым моторным маслом.
- После касания прокладкой чашки корпуса фильтра доверните фильтр ещё на 3/4 оборота.
Внимание! Установку фильтра следует производить только усилием рук. Не допускайте сильной затяжки фильтра во избежание срыва резьбы, повреждения уплотнительной прокладки и корпуса фильтра.
Замена фильтра тонкой очистки топлива
1 — фильтр Mann & Hummel WDK962; 2 — корпус фильтра; 3 — кронштейн; 4 — штуцер; 5 — пробка (для выпуска воздуха);
6 — прокладка; 7 — штуцер
Регламент замены: срок службы фильтра тонкой очистки топлива зависит от чистоты применяемого топлива. Замену фильтра производите через каждые 25 000 км пробега или по результатам диагностики системы "Common Rail".
Порядок замены:
- Отверните фильтр 1 со штуцера 7 в корпусе 2.
- Установите новый фильтр Mann & Hummel WDK962, поставляемый в сборе с прокладкой 6, которую предварительно смажьте моторным маслом.
- После касания прокладки 6 установочной площадки «А» на корпусе 2 доверните фильтр еще на 3/4 оборота. Доворачивание фильтра производите только усилием рук.
- Заполните систему топливом.
Заполнение топливной системы
Внимание! Проворачивание дизеля стартером при незаполненной топливом системе питания запрещено. Топливный насос высокого давления выйдет из строя.
1 — топливный бак; 2 — фильтр грубой очистки топлива; 3 — ручной топливоподкачивающий насос; 4 — ТНВД;
5 — электромагнитный регулятор давления; 6 — фильтр тонкой очистки топлива; 7 — аккумулятор топлива под высоким давлением;
8 — форсунка; 9 — впускной коллектор; 10 — охладитель надувочного воздуха; 11 — турбокомпрессор; 12 — датчик засоренности воздушного фильтра;
13 — выпускной коллектор; 14 — головка цилиндров; 15 — свеча накаливания; 16 — датчик температуры и давления наддувочного воздуха;
17 — датчик высокого давления топлива; 18 — датчик температуры и давления топлива; 19 — датчик частоты вращения распределительного вала;
20 — воздухоочиститель; 21 — глушитель; 22 — подогреватель топлива; 23 — клапан ограничения давления; 24 — болт поворотный угольника;
25 — пробка для выпуска воздуха; 26 — пробка; B — топливопроводы низкого давления; C — топливопроводы высокого давления;
D — топливопроводы отвода излишков топлива в бак
Прокачка топливной системы (удаление воздуха):
- Отверните пробку 26 (рис. 2), расположенную на болте крепления отводящего штуцера фильтра тонкой очистки топлива, на 2–3 оборота.
- Прокачайте систему с помощью подкачивающего насоса 3, расположенного на корпусе фильтра грубой очистки топлива 2.
- Заверните пробку 26 (момент затяжки 7–8 Н·м) при появлении топлива без пузырьков воздуха.
- Отверните болт поворотного угольника 24 крепления дренажных трубок на корпусе ТНВД на 2–3 оборота и продолжите прокачку до появления топлива без пузырьков воздуха.
- Заверните болт 24 (момент затяжки 3–4 Н·м).
Обслуживание воздухоочистителя
Регламент обслуживания: обслуживание воздухоочистителя с бумажными фильтрующими элементами проводите через каждые 80 000 км пробега (ТО-2) или, при необходимости, по показаниям сигнализатора засоренности.
1 — кольцо уплотнительное; 2 — гайка барашек; 3 — шайба; 4 — крышка; 5 — корпус; 6 — элемент фильтрующий контрольный;
7 — элемент фильтрующий основной
Порядок обслуживания:
- Снимите поддон 4.
- Снимите основной фильтрующий элемент 3.
- Обдуйте основной фильтрующий элемент сжатым воздухом сначала изнутри, а затем снаружи до полного удаления пыли.
- Очистите подводящую трубу, внутренние поверхности корпуса и поддона от пыли и грязи.
- Перед сборкой проверьте состояние уплотнительных колец.
- При сборке убедитесь в правильности установки фильтрующих элементов и надежно затяните гайку-барашек от руки.
Важно!
- Вынимать из корпуса контрольный фильтрующий элемент 6 не рекомендуется.
- Загрязнение контрольного фильтрующего элемента указывает на повреждение основного (прорыв бумажной шторы, отклеивание донышек). В этом случае необходимо продуть контрольный элемент, а основной — заменить.
- Во избежание прорыва бумажной шторы давление воздуха должно быть не более 0,2–0,3 МПа. Струю воздуха следует направлять под углом к поверхности фильтрующего элемента.
- Запрещается продувать фильтрующий элемент выпускными газами или промывать в дизельном топливе.
Проверка герметичности соединений воздухоочистителя и впускного тракта
Регламент проверки: проверку герметичности производите через каждые 500 000 км пробега (4ТО-1).
Для проверки герметичности используйте устройство КИ-4870 ГОСНИТИ. При отсутствии устройства, герметичность соединений проверьте визуально.
Требования к соединениям:
- Проверьте состояние и крепление шлангов, при необходимости подтяните хомуты.
- Шланги должны быть надеты на патрубки не менее 30 мм.
- Наличие трещин и разрывов шлангов не допускается.
Обслуживание топливной системы "Common Rail"
Важно! Обслуживание топливной системы "Common Rail" проводить на специализированных сервисных центрах или с привлечением специалистов, обученных для обслуживания системы "Common Rail".
А — место маркировки форсунки; B — место маркировки распылителя
Замена форсунок и распылителей:
- Замену форсунок по результатам тестирования производить с учетом маркировок форсунки и распылителя.
- Замена распылителя в форсунке без применения специального оборудования и специально обученного персонала, а также во время гарантийного периода запрещена.
- Во время гарантийного периода замена распылителя может производиться только на сервисе или специально авторизованными фирмой Bosch мастерскими.
Обслуживание турбокомпрессора
Особенности обслуживания: турбокомпрессор в процессе эксплуатации не требует специального обслуживания, его разборка и ремонт не допускаются. Частичная или полная разборка, а также ремонт возможны после съема турбокомпрессора и только в условиях специализированного предприятия.
Условия надежной работы турбокомпрессора:
- Соблюдение правил и периодичности ТО систем смазки и воздухоочистки дизеля;
- Использование масла, рекомендуемого заводом-изготовителем;
- Контроль давления масла в системе смазки;
- Своевременная замена и очистка масляных и воздушных фильтров.
Важно! Поврежденные трубопроводы подачи и слива масла, а также воздухопроводы подсоединения к турбокомпрессору должны немедленно заменяться.
При замене турбокомпрессора залейте в маслоподводящее отверстие чистое моторное масло по уровень фланца. При установке прокладок под фланцы трубопроводов не применять герметики.
При возникновении неисправности компрессор следует направить в мастерскую, где квалифицированные специалисты определят причину неисправности и устранят ее.
