Сінхранізацыя каленчатага вала і вала рэдуктара прывада ТНВД Д-245.7Е3 / Д-245.9Е3 аўтобуса ПАЗ 32053-07

Усталяванне кута апярэджання ўпырсквання паліва дызеля Д-245.7Е3 / Д-245.9Е3 аўтобуса ПАЗ 32053-07

Неабходнасць усталёўкі (пераўсталёўкі) імпульсных колаў каленчатага вала і вала рэдуктара прывада ТНВД для іх сінхранізацыі можа быць выкліканая перастановай рэдуктара прывада ТНВД пры правядзенні бягучага рамонту дызеля.

Прызначэнне працэдуры: усталёўка імпульсных колаў па прапанаванай схеме вырабляецца для сінхранізацыі сігналаў датчыкаў частаты кручэння каленчатага вала і першаснага вала прывада ТНВД і забяспечваецца прывязкай сігналаў датчыкаў да агульнай зыходнай кропкі становішча валоў у момант праходжання поршня першага цыліндра верхняй мёртвай кропкі (ВМТ).

Для забеспячэння правільнай усталёўкі імпульсных колаў неабходна вырабіць прынаду для фіксацыі ўсталявальнага штыфта ў адпаведнасці з эскізам (мал. 1).

Эскіз прынады для фіксацыі ўсталявальнага штыфта з памерамі
Мал. 1. Эскіз прынады для фіксацыі ўсталявальнага штыфта

Парадак выканання работ

1. Падрыхтоўка да ўстаноўкі ВМТ

  1. Зніміце каўпак вечка галоўкі цыліндраў.
  2. Усталюйце поршань першага цыліндру ў становішча ВМТ, паварочваючы каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, выкарыстоўваючы ніт 4 (мал. 2), да супадзення восі 16-га зуба «кароны» імпульснага кола (пры адліку супраць гадзіннікавай стрэлкі ад сегмента разрыву ў «кароне» імпульснага кола) з воссю датчыка 1.
Схема ўсталёўкі фіксатара ВМТ на рухавіку
Мал. 2. Устаноўка фіксатара

Праверка стану клапанаў: пераканайцеся ў тым, што ўпускны і выпускны клапаны 1-га цыліндру зачыненыя. Калі выпускны клапан адкрыты, правярніце каленчаты вал на поўны абарот і паўторна праверце стан клапанаў.

2. Устаноўка поршня на такце сціску (~60° да ВМТ)

  1. Павярніце каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, выкарыстоўваючы ніт 4 (мал. 3) прыблізна на два абарачэнні.
  2. На другім абарачэнні вывярніце фіксатар з разьбовай адтуліны задняга ліста, устаўце яго зваротным бокам у тую ж адтуліну да ўпора ў махавік (для дызеляў ЗІЛ націсніце падпружынены фіксатар да ўпора ў махавік).
  3. Паварочвайце каленчаты вал да моманту супадзення фіксатара з адтулінай у махавіку.

Кантрольнае становішча: імпульснае кола 2 (мал. 3), замацаванае на шківе каленчатага вала 3, размесціцца такім чынам, што вось датчыка 1 будзе праходзіць па восі шостага зубца «кароны» імпульснага кола (пры адліку супраць гадзіннікавай стрэлкі ад сегмента разрыву ў «кароне» імпульснага кола).

Схема ўсталёўкі датчыка частаты кручэння каленчатага вала на шківе
Мал. 3. Устаноўка датчыка частаты кручэння каленчатага вала:
1 — датчык частаты кручэння; 2 — кола імпульснае; 3 — шкіў каленчатага вала; 4 — ніт мацавання шківа

Рэгуляванне становішча датчыка: пры несувосі датчыка і шостага зубца неабходна аслабіць мацаванне датчыка і дамагчыся супадзення восяў датчыка і зубца, затым замацаваць датчык.

3. Устаноўка рэдуктара прывада ТНВД

Рэдуктар прывада ТНВД у зборы з пазначэннем асноўных элементаў
Мал. 4. Рэдуктар прывада ТНВД:
1 — рэдуктар прывада ТНВД; 2 — усталявальны фланец датчыка; 3 — ніт мацавання фланца; 4 — шасцярня прывада рэдуктара;
5 — шасцярня з імпульснымі штыфтамі; А — акно ўстаноўкі датчыка частаты вала рэдуктара; B — усталявальны штыфт;
C — вечка рэдуктара знята

Пазіцыянаванне імпульсных штыфтоў:

  1. На знятым рэдуктары, паварочваючы па гадзіннікавай стрэлцы паўмуфту прывада 5 (мал. 5), дамагчыся становішча ў акне для ўсталёўкі датчыка двух паслядоўна размешчаных імпульсных штыфтоў.
  2. Нязначным паваротам прывада ў адваротны бок размясціць усталявальны штыфт (першы па ходзе кручэння вала) па цэнтры акна.
  3. Усталюйце ў акно прынаду для фіксацыі становішча ўсталявальнага штыфта 1 (мал. 5) і замацуеце прынаду ўсталявальным фланцам 2 і нітамі 3.
Фіксацыя ўсталявальнага штыфта адмысловай прынадай
Мал. 5. Фіксацыя ўсталявальнага штыфта:
1 — прынада для фіксацыі ўсталявальнага штыфта; 2 — вечка рэдуктара; 3 — корпус рэдуктара; 4 — шасцярня; 5 — усталявальны штыфт

4. Устаноўка рэдуктара на рухавік

  1. Зніміце вечка люка 1 (мал. 6).
  2. Падтрымліваючы праз акно люка шасцярню прывада 6, увядзіце ў пазы шасцярні прывада шпількі 3 паўмуфту прывада 5, усталяваўшы, такім чынам, рэдуктар.
  3. Замацуйце рэдуктар у шчыце размеркавання.
  4. Усталюйце і зацягніце гайкі 2 момантам 35–50 Н·м.
Схема ўсталёўкі рэдуктара прывада ТНВД на рухавік
Мал. 6. Устаноўка рэдуктара прывада ТНВД:
1 — вечка люка; 2 — гайка і шайба; 3 — шпілька; 4 — гайка спецыяльная; 5 — паўмуфта прывада; 6 — шасцярня прывада рэдуктара

5. Завяршальныя аперацыі

  1. Зніміце ўсталявальны фланец і выміце ўсталявальную прыладу.
  2. Усталюйце на месца ўсталявальны фланец і замацуеце яго.
  3. Усталюйце вечка люка, датчык частаты кручэння і замацуеце іх.
  4. Выміце фіксатар махавіка і ўкруціце яго разьбовай часткай у задні ліст.
  5. Усталюйце каўпак вечка галоўкі цыліндраў.

Кантрольныя параметры:

  • Поршань першага цыліндру ў становішчы ВМТ — вось 16-га зуба імпульснага кола супадае з воссю датчыка.
  • Палажэнне ~60° да ВМТ — вось датчыка праходзіць па восі 6-га зубца імпульснага кола.
  • Момант зацяжкі гаек мацавання рэдуктара — 35–50 Н·м.

Нататка: пасля выканання ўсіх аперацый неабходна праверыць сінхранізацыю сігналаў датчыкаў і пры неабходнасці выканаць адаптацыю з дапамогай дыягнастычнага абсталявання.