Особенности конструкции и замена водяного насоса двигателя ЗМЗ-40524

Водяной насос — центробежного типа, с электромагнитной муфтой привода вентилятора, установлен на крышке цепи, подача охлаждающей жидкости насосом осуществляется в блок цилиндров.

Герметичность насоса обеспечивается самоподжимным торцевым уплотнением 7, которое запрессовывается в корпус 6 водяного насоса и на валик подшипника 11.

Водяной насос с электромагнитной муфтой в разрезе: ступица, шкив, подшипник, катушка электромагнита, крыльчатка — **Рис. 1** — Водяной насос с электромагнитной муфтой ЗМЗ-40524: 1 — ступица вентилятора; 2 — шкив; 3 — фиксатор подшипника; 4 — отверстие для испарения жидкости; 5 — гнездовая колодка; 6 — корпус водяного насоса; 7 — уплотнение; 8 — крыльчатка; 9 — дренажная полость; 10 — контрольное отверстие; 11 — подшипник; 12 — катушка электромагнита; 13 — ведомый диск; 14 — пластинчатые пружины

Проникающая через уплотнение охлаждающая жидкость не попадает в подшипник, а стекает через отверстие в дренажную полость 9, закрытую заглушкой. Скапливающаяся в дренажной полости жидкость в процессе работы двигателя постепенно испаряется через отверстия 10 и 4. Проникающий через уплотнение пар испаряется в атмосферу через отверстие 4.

Рекомендация по эксплуатации:

В эксплуатации необходимо следить за чистотой отверстий 4 и 10, и, для предотвращения преждевременного выхода подшипника из строя, при проведении ТО-2 отверстия необходимо очищать от загрязнений.

Признак неисправности:

Наличие постоянной течи из контрольного отверстия 10 дренажной полости говорит о потере герметичности уплотнения и необходимости замены водяного насоса.

Подшипник 11 удерживается от перемещения в корпусе водяного насоса фиксатором 3, который завернут до упора и закернен. Подшипник с двумя защитными уплотнениями заполнен смазкой на предприятии-изготовителе и в процессе эксплуатации добавления смазки не требует. На валик подшипника напрессована стальная, штампованная крыльчатка 8.

На переднем конце корпуса водяного насоса неподвижно на держателе установлена катушка электромагнита 12 электромагнитной муфты. Ступица 1 крепления вентилятора установлена на валике подшипника водяного насоса на шариковом подшипнике.

При отсутствии напряжения на электромагните ступица 1 вместе с ведомым диском 13 разъединена со шкивом 2 и вращается свободно с небольшой угловой скоростью. При подаче напряжения на электромагнит муфты ведомый диск 13, преодолевая усилие пластинчатых пружин 14, притягивается к шкиву 2 и ступица вентилятора начинает вращаться совместно со шкивом и валиком подшипника водяного насоса. Когда напряжение с электромагнита муфты снимается, пластинчатые пружины 14 отводят диск 13 от шкива 2, разъединяя ступицу и шкив.

Подключение электромагнитной муфты к системе электрооборудования автомобиля осуществляется с помощью разъема 5. Подача напряжения на электромагнит муфты происходит по сигналу с блока управления через реле при повышении температуры охлаждающей жидкости свыше 93 ± 2 °С, выключение — при снижении ниже 91 ± 2 °С.

Основные параметры электромагнитной муфты

Напряжение питания — 10,8–15 В.
Потребляемая электрическая мощность — не более 50 Вт.
Передаваемый крутящий момент при напряжении 12 В — не менее 20 Н·м (2 кгс·м).
Минимальное напряжение срабатывания — 10 В.
Передаваемый крутящий момент при минимальном напряжении — не менее 11 Н·м (1,1 кгс·м).
Зазор между ведомым диском и шкивом — 0,2–0,5 мм.

Важно!

Водяной насос с электромагнитной муфтой является неремонтируемым изделием. При выходе из строя водяного насоса или электромагнитной муфты следует заменить весь узел в сборе.

Привод водяного насоса и генератора (без насоса ГУР) осуществляется поликлиновым ремнем 6РК 1275 от шкива коленчатого вала. Передаточное число привода водяного насоса — 1,11. Натяжение ремня осуществляется автоматическим натяжным устройством, которое обеспечивает необходимое натяжение ремня при его растяжении и демпфирование (гашение) возникающих в приводе колебаний.

В процессе эксплуатации натяжное устройство не требует обслуживания и регулировки. Кроме устранения необходимости регулировки натяжения ремня, применение автоматического натяжного устройства позволяет увеличить срок службы ремня привода агрегатов и срок службы подшипников водяного насоса, генератора и ролика натяжного устройства.

Замена насоса охлаждающей жидкости двигателя ЗМЗ-40524

Сливаем жидкость из системы охлаждения. Для лучшего подхода снимаем радиатор.

Ослабление хомута крепления отводящего шланга радиатора — **Рис. 2** — Ослабление хомута отводящего шланга

Ослабляем хомут крепления отводящего шланга радиатора.

Снятие отводящего шланга с патрубка водяного насоса — **Рис. 3** — Снятие отводящего шланга

Снимаем отводящий шланг с патрубка водяного насоса.

Ослабление хомута крепления шланга к термостату — **Рис. 4** — Ослабление хомута шланга к термостату

Ослабляем хомут крепления шланга к термостату.

Ослабление хомута крепления шланга трубки забора охлаждающей жидкости — **Рис. 5** — Ослабление хомута трубки забора

Ослабляем хомут крепления шланга трубки забора охлаждающей жидкости.

Снятие шлангов с патрубков водяного насоса — **Рис. 6** — Снятие шлангов

И снимаем шланги с патрубков водяного насоса.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.

Выворачивание болта крепления корпуса водяного насоса — **Рис. 7** — Выворачивание болта крепления

Выворачиваем болт крепления корпуса водяного насоса.

Отворачивание верхней гайки крепления водяного насоса — **Рис. 8** — Отворачивание верхней гайки

Отворачиваем верхнюю гайку.

Выворачивание нижнего болта крепления водяного насоса — **Рис. 9** — Выворачивание нижнего болта

Выворачиваем нижний болт.

Отворачивание нижней гайки крепления водяного насоса — **Рис. 10** — Отворачивание нижней гайки

Отворачиваем нижнюю гайку крепления водяного насоса.

Выворачивание болта крепления насоса со стороны выпускного коллектора — **Рис. 11** — Выворачивание болта со стороны коллектора

Выворачиваем болт крепления насоса со стороны выпускного коллектора.

Снятие водяного насоса в сборе с электромагнитной муфтой — **Рис. 12** — Снятие водяного насоса

Снимаем водяной насос в сборе с электромагнитной муфтой привода вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя.

Снятая прокладка водяного насоса — **Рис. 13** — Снятая прокладка

Снимаем прокладку и очищаем поверхность от остатков прокладки.

**Рис. 14** — Водяной насос в сборе с электромагнитной муфтой

Водяной насос продается вместе с электромагнитной муфтой.

Совет:

Перед установкой насоса нужно нанести герметик на сопрягаемые поверхности. Заливаем охлаждающую жидкость.

Проверка электромагнитной муфты водяного насоса

Проверить вращение ступицы крепления вентилятора. Вращение ступицы должно быть свободным. При задевании ведомого диска за торец шкива, заедании подшипника ступицы или большом люфте подшипника ступицы — заменить водяной насос в сборе с муфтой.

Проверка передаваемого момента:

Для проверки максимального передаваемого момента муфтой закрепить водяной насос за шкив и с помощью динамометрического ключа установить момент, при котором ступица повернется относительно шкива при подаче напряжения питания на муфту 10 В и 12 В. Момент должен быть не менее 1,1 кгс·м и 2,0 кгс·м соответственно.