Особливості конструкції та заміна водяного насоса двигуна ЗМЗ-40524

Водяний насос — відцентровий тип, з електромагнітною муфтою приводу вентилятора, встановлений на кришці ланцюга, подача охолоджуючої рідини насосом здійснюється в блок циліндрів.

Герметичність насоса забезпечується самопідтискним торцевим ущільненням 7, яке запресовується в корпус 6 водяного насоса та на валик підшипника 11.

Водяний насос з електромагнітною муфтою в розрізі: маточина вентилятора, шків, підшипник, котушка, крильчатка — **Рис. 1** — Водяний насос з електромагнітною муфтою ЗМЗ-40524: 1 — маточина вентилятора; 2 — шків; 3 — фіксатор підшипника; 4 — отвір для випаровування рідини; 5 — гніздова колодка; 6 — корпус водяного насоса; 7 — ущільнення; 8 — крильчатка; 9 — дренажна порожнина; 10 — контрольний отвір; 11 — підшипник; 12 — котушка електромагніта; 13 — ведений диск; 14 — пластинчасті пружини

Проникаюча через ущільнення рідина, що охолоджує, не потрапляє в підшипник, а стікає через отвір в дренажну порожнину 9, закриту заглушкою. Накопичувана в дренажній порожнині рідина в процесі роботи двигуна поступово випаровується через отвори 10 і 4. Пар, що проникає через ущільнення, випаровується в атмосферу через отвір 4.

Рекомендація з експлуатації:

В експлуатації необхідно стежити за чистотою отворів 4 і 10, і, щоб запобігти передчасному виходу підшипника з ладу, під час проведення ТО-2 отвори необхідно очищати від забруднень.

Ознака несправності:

Наявність постійної течі з контрольного отвору 10 дренажної порожнини говорить про втрату герметичності ущільнення та необхідність заміни водяного насоса.

Підшипник 11 утримується від переміщення в корпусі водяного насоса фіксатором 3, який загорнутий до упору та закернений. Підшипник із двома захисними ущільненнями заповнений мастилом на підприємстві-виробнику і в процесі експлуатації додавання мастила не вимагає. На валик підшипника напресовано сталеву, штамповану крильчатку 8.

На передньому кінці корпусу водяного насоса нерухомо на тримачі встановлена котушка електромагніту 12 електромагнітної муфти. Ступиця 1 кріплення вентилятора встановлена на валику підшипника водяного насоса на кульковому підшипнику.

За відсутності напруги на електромагніті маточина 1 разом з веденим диском 13 роз'єднана зі шківом 2 і обертається вільно з невеликою кутовою швидкістю. При подачі напруги на електромагніт муфти ведений диск 13, долаючи зусилля пластинчастих пружин 14, притягується до шківа 2 і маточина вентилятора починає обертатися спільно зі шківом і валиком підшипника водяного насоса. Коли напруга з електромагніту муфти знімається, пластинчасті пружини 14 відводять диск 13 від шківа 2, роз'єднуючи маточину і шків.

Підключення електромагнітної муфти до системи електрообладнання автомобіля здійснюється за допомогою роз'єму 5. Подача напруги на електромагніт муфти відбувається за сигналом з блоку керування через реле при підвищенні температури охолоджуючої рідини понад 93 ± 2 °С, виключення — при зниженні нижче 91 ± 2 °С.

Основні параметри електромагнітної муфти

Напруга живлення — 10,8–15 В.
Електрична потужність, що споживається — не більше 50 Вт.
Передаваний крутний момент при напрузі 12 В — не менше 20 Н·м (2 кгс·м).
Мінімальна напруга спрацьовування — 10 В.
Передаваний крутний момент при мінімальній напрузі — не менше 11 Н·м (1,1 кгс·м).
Зазор між веденим диском та шківом — 0,2–0,5 мм.

Важливо!

Водяний насос з електромагнітною муфтою є виробом, що не ремонтується. При виході з ладу водяного насоса або електромагнітної муфти слід замінити весь вузол у зборі.

Привід водяного насоса та генератора (без насоса ГУР) здійснюється полікліновим ременем 6РК 1275 від шківа колінчастого валу. Передавальне число приводу водяного насоса — 1,11. Натяг ременя здійснюється автоматичним натяжним пристроєм, який забезпечує необхідний натяг ременя при його розтягуванні та демпфування (гасіння) коливань, що виникають.

У процесі експлуатації натяжний пристрій не потребує обслуговування та регулювання. Крім усунення необхідності регулювання натягу ременя застосування автоматичного натяжного пристрою дозволяє збільшити термін служби ременя приводу агрегатів та термін служби підшипників водяного насоса, генератора та ролика натяжного пристрою.

Заміна насоса охолоджуючої рідини двигуна ЗМЗ-40524

Злийте рідину із системи охолодження. Для кращого підходу зніміть радіатор.

Послаблення хомута кріплення відвідного шланга радіатора — **Рис. 2** — Послаблення хомута відвідного шланга

Послабте хомут кріплення відвідного шланга радіатора.

Зняття відвідного шланга з патрубка водяного насоса — **Рис. 3** — Зняття відвідного шланга

Зніміть відвідний шланг з патрубка водяного насоса.

Послаблення хомута кріплення шланга до термостата — **Рис. 4** — Послаблення хомута шланга до термостата

Послабте хомут кріплення шланга до термостата.

Послаблення хомута кріплення шланга трубки забору охолоджуючої рідини — **Рис. 5** — Послаблення хомута трубки забору

Послабте хомут кріплення шланга трубки забору охолоджуючої рідини.

Зняття шлангів з патрубків водяного насоса — **Рис. 6** — Зняття шлангів

І зніміть шланги з патрубків водяного насоса.

Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.

Вивертання болта кріплення корпусу водяного насоса — **Рис. 7** — Вивертання болта кріплення

Виверніть болт кріплення корпусу водяного насоса.

Відвертання верхньої гайки кріплення водяного насоса — **Рис. 8** — Відвертання верхньої гайки

Відверніть верхню гайку.

Вивертання нижнього болта кріплення водяного насоса — **Рис. 9** — Вивертання нижнього болта

Виверніть нижній болт.

Відвертання нижньої гайки кріплення водяного насоса — **Рис. 10** — Відвертання нижньої гайки

Відверніть нижню гайку кріплення водяного насоса.

Вивертання болта кріплення насоса з боку випускного колектора — **Рис. 11** — Вивертання болта з боку колектора

Виверніть болт кріплення насоса з боку випускного колектора.

Зняття водяного насоса в зборі з електромагнітною муфтою — **Рис. 12** — Зняття водяного насоса

Зніміть водяний насос у зборі з електромагнітною муфтою приводу вентилятора радіатора системи охолодження двигуна.

Знята прокладка водяного насоса — **Рис. 13** — Знята прокладка

Зніміть прокладку та очистіть поверхню від залишків прокладки.

**Рис. 14** — Водяний насос в зборі з електромагнітною муфтою

Водяний насос продається разом із електромагнітною муфтою.

Порада:

Перед установкою насоса потрібно нанести герметик на поверхні, що сполучаються. Залийте охолоджуючу рідину.

Перевірка електромагнітної муфти водяного насоса

Перевірте обертання маточини кріплення вентилятора. Обертання маточини має бути вільним. При зачепленні веденого диска за торець шківа, заїданні підшипника маточини або великому люфті підшипника маточини — замініть водяний насос у зборі з муфтою.

Перевірка передавального моменту:

Для перевірки максимального моменту, що передається муфтою, закріпіть водяний насос за шків і за допомогою динамометричного ключа встановіть момент, при якому маточина повернеться відносно шківа при подачі напруги живлення на муфту 10 В і 12 В. Момент повинен бути не менше 1,1 кгс·м та 2,0 кгс·м відповідно.