Preparación antes del montaje:
- - limpie cuidadosamente y verifique todos los detalles;
- - se recomienda desembalar un cojinete nuevo inmediatamente antes de la instalación, no quitar la grasa de conservación de los cojinetes nuevos;
- - está prohibido reutilizar los anillos de retención y los sellos retirados durante el desmontaje;
- - con un ajuste apretado de las piezas, no utilice un martillo de cobre o latón;
- - todas las piezas destinadas al prensado deben estar prelubricadas;
- - se recomienda utilizar cada vez un mandril especialmente adaptado para evitar que entren partículas metálicas en los cárteres y cojinetes;
- - algunas juntas tóricas deben llenarse con grasa dentro de las llantas;
- - las piezas montadas en caliente se calientan mediante un chorro de aire caliente en una cámara de calor.
Antes de comenzar el montaje, limpie a fondo todas las superficies de las piezas a las que se aplicarán los selladores. Los restos de la herramienta antigua deben ser eliminados. Las conexiones roscadas se limpian con un cepillo, si es necesario, se cortan con un grifo.
Orden de montaje
- 1. Instale el cigüeñal del motor (Consulte el artículo "Instalación del cigüeñal YaMZ-650")
- 2. Instale el grupo de bielas y pistones (Consulte el artículo "Reparación del grupo de bielas y pistones YaMZ-650")
- 3. Establecer hoja final:
- Aplique sellador Loctite 518 al extremo del bloque de cilindros para la instalación de la placa lateral, como se muestra en la Fig. 1.
- Instale dos rieles en el bloque de cilindros.
- Instale la lámina final en su lugar y atornille los pernos de su fijación al bloque de cilindros.
- 4. Instale ejes de engranajes intermedios.
Apriete los tornillos de fijación de la placa final con un par Mcr = 20 ± 4 Nm, y los tornillos de fijación de los ejes de engranajes con un par intermedio Mcr = 90 ± 18 Nm según el orden de la Fig. 2.
4. Instale la carcasa del volante:
- Instale el pasador piloto en el bloque de cilindros.
- Aplique sellador al extremo del bloque para instalar la carcasa del volante (vea la Fig. 3).
- Instale la carcasa del volante en el bloque y apriete los tornillos de su fijación.
- Apriete los pernos del cárter al par:
- - para tornillos M14 - Mcr = 150 ± 30 Nm;
- - para tornillos M8 - Mkr = 20 ± 4 Nm. Aplicar sellador Loctite 542 en la parte roscada del tornillo M8x1,25 -100 mm
5. Instale los sellos de la carcasa del volante (vea la Fig. 4):
- Instale la herramienta 2562 y el anillo protector (A) en ella.
- Instale el sello del cigüeñal después de lubricar la superficie exterior (Michelin-Tigre80 o Grasa Pneufix).
- Retire el anillo protector (A).
- Retire el accesorio 2562.
El manguito se suministra en un anillo protector que se coloca en la herramienta de montaje.
El sello debe permanecer en este anillo hasta que finalmente se instale en el cárter.
No engrase las llantas. Está prohibido utilizar el brazalete retirado del anillo.
- 6. Instale el volante (consulte el artículo "Extracción e instalación del volante YaMZ-650).
- 7. Establecer refuerzo de bloque:
- Instale anillos de goma (2) y una junta (1) en el refuerzo del bloque (ver Fig. 5).
- Instale el refuerzo en el bloque de cilindros.
- Inserte los pernos de montaje del refuerzo del bloque y apriete Mcr = 30 ± 6 Nm, observando el orden de apriete (ver Fig. 5).
- 8. Instale la bomba de aceite:
- Instale la bomba de aceite con casquillos guía en el orificio placa final, asegurándose de que el engranaje intermedio de la bomba engrane con el engranaje del cigüeñal.
- Enrosque los pernos de montaje de la bomba de aceite y apriételos en cruz Mcr = 20 ± 4 Nm.
- Instale el anillo de goma en la bomba de aceite (ver Fig. 6).
- Instale el tubo de entrada de aceite.
- Apretar los tornillos (4) (ver Fig. 5) del tubo de entrada de aceite Mcr = 20 ± 4 Nm.
- Tome el tubo de suministro de aceite con el anillo e instálelo.
- Instale el manguito y apriete el tornillo (5) (ver Fig. 5).
- 9. Instalar engranajes intermedios:
Lubrique la corona dentada y la superficie de asiento con aceite e instale los engranajes intermedios del árbol de levas y la bomba de combustible de acuerdo con las marcas (0-0, 2-2) (ver Fig. 7).
Reemplace los anillos de retención.
Compruebe el espacio lateral e interdental (ver Fig. 7).
- 10. Instale el árbol de levas (consulte el artículo "Extracción e instalación del árbol de levas YaMZ-650").
- 11. Instale la bomba de combustible (Consulte el artículo "Extracción e instalación de la bomba de combustible y el riel diesel YaMZ-650").
- 12. Instale la cubierta frontal:
- Aplique sellador de silicona CAF44 (B) a la superficie de la hoja final debajo de la cubierta frontal (consulte la Fig. 8).
- Instale los casquillos guía (A).
- Instale la cubierta frontal en la hoja final.
- Instale los soportes frontales izquierdo y derecho en la cubierta frontal.
- Enrosque las tuercas en los pernos de soporte y apriete con un par de Mcr = 100 ± 20 Nm.
Inserte los pernos de montaje en los orificios de la cubierta frontal y apriételos en el orden que se muestra en la Fig. 9 siguiente momento:
- - para tornillos M10 Mcr = 50 ± 10 Nm;
- - para tornillos M8 Mcr = 27 ± 5,4 Nm.
13. Instalación del manguito delantero en el cigüeñal:
- Instale la herramienta 2561 (consulte la Figura 10).
- Instale el anillo protector (A) en la herramienta 2561, observando la dirección.
- Instalar el retén delantero del cigüeñal, habiendo lubricado previamente la superficie exterior (grasa Michelin-Tigre80 o Pneufix).
- Retire el anillo protector (A).
- Retire el accesorio 2561.
El manguito se entrega en un anillo protector que se coloca en la herramienta de instalación.
El sello debe permanecer en este anillo hasta que finalmente se instale en el cárter. No lubrique los bordes. Está prohibido utilizar el brazalete retirado del anillo.
14. Instalación de compresor de aire:
- Instale el anillo de goma (1) (650.3509075) en la brida de montaje del compresor de aire, lubricándolo previamente con aceite.
- Instale la junta (2) (312384) en la ranura de la brida, después de lubricarla con aceite (ver Fig. 11).
- Instale el compresor de aire en el asiento en la parte posterior de la hoja de orificios del extremo de la brida de 2 espárragos, asegurándose de que el engranaje del compresor y el engranaje impulsor estén acoplados.
Atornille las tuercas en los espárragos, atornille el perno con el casquillo en la chapa final.
Apriete el perno y las 2 tuercas a Mcr = 40 ± 8 Nm. Primero apriete el perno, luego las tuercas superior e inferior, y luego el perno nuevamente.
15. Instale el cárter de aceite:
- Compruebe el ajuste de los pernos.
- Instalar cinta adhesiva de doble cara UNV.
- Reemplace la junta del cárter de aceite.
- Instale el cárter de aceite.
- Instale arandelas elásticas prefabricadas en los montantes.
- Apriete las tuercas en el orden que se muestra en la Fig. 12 y apretar con par Mcr = 20 ± 4 Nm
- 16. Instale la cubierta del impulsor del separador de aceite:
Instale la cubierta del impulsor del separador de aceite y el tubo de escape en el orden inverso al de extracción (consulte la Fig. 13).
Apriete el soporte para fijar el tubo de escape con un par de Mcr = 50 ± 10 Nm, apriete el tornillo de la abrazadera con un par de Mcr = 5 ± 1 Nm, apriete el tornillo de fijación de la abrazadera con un par de Mcr = 20 ± 4 Nm.
17. Instalar impulsores:
Lubrique e instale los taqués en el bloque de cilindros, alineando las ranuras de los taqués con las ranuras de los orificios del bloque.
Instale los pulsadores de bloqueo de las válvulas de admisión y escape en las ranuras de la placa.
Fije los tornillos de fijación de la placa y apriételos con un par Mcr = 20 ± 4 Nm.
Aplique sellador “CAF44 Silicone” (se pueden usar otras marcas de sellador a base de silicona) como se muestra en la Fig. 14 en los lugares (A, B).
- Instale la placa lateral de modo que la marca del fabricante quede en la esquina inferior izquierda.
- Instale los pernos y apriételos al par recomendado en el orden que se muestra en la Fig. 15.
- Instale la culata (Consulte el artículo "Reparación de la culata del YaMZ-650").
- Instale los arneses del motor (Consulte el artículo "Extracción e instalación de la unidad ECU y los arneses del motor YaMZ-650").
- Instale la tapa de la culata:
- Instale el conjunto de la tapa de la culata de cilindros con la junta.
- Instale 16 tornillos en los orificios de la tapa de la culata, apriete 8 tornillos (ver Fig. 16) con un par de Mcr = 2 Nm en el orden indicado.
- Apriete los pernos restantes al mismo par en cualquier orden.
- Instale la rampa y las tuberías de alta presión (consulte el artículo "Extracción e instalación de la bomba de combustible y el riel del motor diesel YaMZ-650").
- Instalar filtro de combustible fino:
- Instale el soporte del filtro de combustible en el lado izquierdo del bloque atornillando los pernos de montaje con arandelas.
- Apriete los tornillos con un par Mcr = 27 ± 5,4 Nm.
- Instale el filtro fino de combustible en el soporte, atornille 3 pernos de fijación en el soporte y apriete con un par Mcr = 50 ± 10 Nm.
- Instale la carcasa del sensor de presión y temperatura del combustible con el soporte de montaje del tubo de combustible (vea la Fig. 17).
- Apretar los tornillos de su fijación al momento Mcr = 27 ± 5,4 Nm.
- Instalar tuberías de baja presión:
- Instale las tuberías de baja presión en el orden inverso al de extracción. Envolver las tuercas de unión de los tubos de baja presión con par Mcr = 28 ± 2 Nm. Apretar las tuercas de las abrazaderas de fijación de los tubos de baja presión con un par Mcr = 15 ± 3 Nm.
- Instale un limpiador de aceite centrífugo (Consulte el artículo "Extracción y mantenimiento del CMO")
- Instalar colector de admisión:
- Instale 4 guías tecnológicas en los orificios correspondientes de la culata (11, 7, 2, 6) (ver Fig. 18).
- Instale las juntas del colector delantero y trasero en la culata.
- Instale el colector de admisión utilizando las guías de la culata.
- Instale 8 pernos M10x1,5-80 mm en los orificios de montaje del colector (9, 4, 10, 8, 1, 3, 5, 12), atorníllelos en la culata y apriételos a 20 Nm. >
- Recuperar guías.
- Instale el perno M10x1,5-55 mm en el orificio de montaje del colector (6), atorníllelo en la culata y apriételo a 20 Nm.
En los 3 orificios libres restantes (11, 7, 2) atornille 3 pernos M10x1,5-80 mm y apriete con un par no superior a 20 Nm.
Por último, apriete todos los tornillos a 60 ± 12 Nm (apriete los tornillos en el orden que se muestra en la Fig. 18).
A continuación, proceda en el orden inverso al de la eliminación.
26. Instale el colector de escape:
- Instale 6 guías tecnológicas en los orificios (1,3,5,7,9,11) (ver Fig. 19) del colector de escape en la culata.
- Instale 3 juntas del múltiple de escape y el conjunto del múltiple de escape en los rieles.
- Instale 6 pernos con casquillos en los orificios de las bridas del colector y atorníllelos con dos o tres roscas a mano.
- Retire las guías tecnológicas, instale 6 pernos con casquillos en los orificios vacíos y atornille dos o tres hilos a mano.
- Apriete previamente los pernos de montaje del colector de escape a 20 ± 4 Nm y finalmente apriételos a 40 ± 8 Nm. Apriete los pernos en orden de acuerdo con la Fig. 19
- Instale el turbocompresor (consulte el artículo "Extracción e instalación del turbocompresor YaMZ-650")
- Instalar escudos térmicos:
- Instale los escudos térmicos en el orden inverso al desmontaje. Apriete los tornillos para sujetar las pantallas térmicas delantera y trasera a Mcr = 60 ± 12 Nm y los tornillos para sujetar la pantalla térmica intermedia a Mcr = 20 ± 4 Nm.
- Instale el amortiguador en el escape (fig. 20):
- Instale una junta de metal en los espárragos del turbocargador con el lado convexo hacia afuera.
- Instale el amortiguador en el escape en la posición del tapón en la parte cilíndrica en la dirección opuesta al bloque de cilindros.
- Instale arandelas en los espárragos TKR y atornille las tuercas de fijación del amortiguador.
- Apretar las tuercas con un par Mcr = 20 ± 4 Nm.
- Instale el soporte del amortiguador en los espárragos del colector de escape.
- Instale las arandelas, apriete las tuercas del soporte.
- Instale 2 pernos, 2 arandelas y 2 tuercas en los orificios del soporte y la brida del amortiguador desde el costado del soporte.
- Apriete las tuercas de fijación del soporte al colector de escape con un par de Mcr = 60 ± 12 Nm y las tuercas de fijación del amortiguador del escape al soporte con un par de Mcr = 60 ± 12 Nm.
- Instale el tubo de salida en orden inverso al desmontaje. Apriete las tuercas de ajuste al par recomendado.
- Instale la bomba de agua (Consulte el artículo "Extracción e instalación de la bomba de agua YaMZ-650").
- Instalar el motor de arranque (fig. 21):
- Instale el arrancador en el orden de extracción.
- Apriete las tuercas de montaje del motor de arranque al par recomendado
- Instale la unidad de ventilador (Consulte el artículo "Extracción e instalación de la unidad de ventilador YaMZ-650").
- Instale el amortiguador (consulte el artículo "Extracción e instalación del amortiguador de vibraciones torsionales (amortiguador) del motor diésel YaMZ-650")
- Instalar el generador (Fig. 22):
- Instale el soporte del alternador en los espárragos, atornille las tuercas en los espárragos y apriete con un par de Mcr = 60 ± 12 Nm.
- Inserte 2 pernos en los orificios del soporte del generador, atorníllelos en la cubierta frontal y apriételos con un par de Mcr = 20 ± 4 Nm.
- Instale el alternador y apriete las tuercas al par recomendado.
- Instale las correas de transmisión de las unidades y los tensores (Consulte el artículo "Extracción e instalación de correas de transmisión y tensores YaMZ-650").
- Instale la unidad de control electrónico (Consulte el artículo "Extracción e instalación de la unidad ECU y los arneses del motor YaMZ-650").
- Instale un intercambiador de calor líquido-aceite (consulte el artículo "Extracción e instalación del intercambiador de calor líquido-aceite YaMZ-650").