Desmontaje e instalación de la bomba de combustible y rampa diesel YaMZ-650

Extracción de tuberías de alta presión

• Retirar el tornillo (12) que sujeta el soporte del tubo de alta presión
• Desatornillar las tuercas de unión de los tubos de alta presión de la bomba de gasolina, rampa y culata

Retire los tubos de alta presión del raíl de entrada (13) (650.1111673), el conjunto de tubos de alta presión trasero (14) (650.1112463) y el conjunto de tubos de alta presión delantero (15) (650.1112433).

Cierre los orificios para evitar que entre suciedad y polvo en las boquillas de las boquillas.

Este kit de tubos es un conjunto no extraíble. En ningún caso debe realizar ningún cambio en el haz de tubos, así como tampoco debe cambiar la fijación de la brida y la ubicación de los tubos.

Extracción de las tuberías de baja presión

• Desatornille las tuercas (3) y la tuerca (4) que sujetan los tubos de baja presión.
• Desatornille las tuercas de unión (2) de los tubos de baja presión de la T del riel, la bomba de combustible y la carcasa del sensor de temperatura y presión de combustible.
• Quitar los tubos de baja presión (1) (650.1104390 - tubo de salida de combustible, 650.1104525 - tubos de la bomba de combustible al grupo filtro de combustible)

Extracción de la bomba de combustible

1. Desconecte el conector (1) del sensor de velocidad del árbol de levas de la bomba de combustible (sensor de fase) y el conector (2) de la válvula de derivación.

2. Con la herramienta 1380, coloque el tercer cilindro en el punto muerto superior.

En esta posición, la llave del eje de la bomba de combustible está girada hacia arriba.

(Al quitar la bomba de combustible con la cubierta delantera instalada, asegúrese de colocar el tercer cilindro en la posición de punto muerto superior para que la llave no caiga en el cárter de aceite y utilice la herramienta 2547 para evitar cambiar de marcha) .

• 3. Retire la tuerca (650.1111662) que fija el engranaje de la bomba de combustible, gírela y fíjela al engranaje con el reverso.
• 4. Usando un tornillo M14, con una parte de tornillo de 60 mm de largo, retire el engranaje de la bomba de combustible atornillándolo en la tuerca.
• 5. Desatornille las cuatro tuercas (3) (311422) que sujetan la bomba de combustible.
• 6. Retire la bomba de combustible (650.1111005).
• 7. Coloque todas las piezas en una bolsa de plástico impermeable.

Desmontaje de la bomba de combustible

• 1. Afloje los tornillos (1).
• 2. Presione la bomba de cebado de combustible (2) con un martillo de plástico (3).

• 3. Retire la bomba de cebado de combustible (2).
• 4. Retire la junta de la bomba de combustible.

• 5. Aflojar el tornillo (1) (ver Fig. a)
• 6. Retire el sensor de fase (2) (ver Fig. 6).
• 7. Retire la junta del sensor de fase (3)

Conjunto de bomba de combustible

• 1. Vuelva a colocar el sello (1) (ver Fig. 1).
• 2. Lubrique el sello (1) con aceite de motor.
• 3. Centre la bomba de combustible en relación con la bomba de combustible.
• 4. Apriete los pernos de montaje de la bomba de cebado de combustible en un patrón de tablero de ajedrez al par recomendado (consulte la tabla).

• 5. Lubrique el sello debajo del sensor con aceite de motor. Cálculo del espesor de la junta necesaria para garantizar la holgura "A" = 0,3 ± 0,1 mm (ver Fig. 2):
• - medir el valor de “a”, correspondiente a la longitud del sensor;
• - mida el valor “b”, correspondiente a la distancia desde la superficie de apoyo del sensor hasta el objetivo de la bomba de combustible. El espesor de la junta del sensor es de 0,3 + “a” - “b” mm.
• 6. Instale el sensor de fase.
• 7. Atornille el perno de montaje del sensor de fase y apriételo al par recomendado (consulte la Tabla 1).

Extracción del raíl de alta presión

• 1. Desconecte el conector (1) del sensor de presión del riel.
• 2. Desenrosque la tuerca de unión del tubo de drenaje de combustible de la cabeza.
• 3. Destornillar las tuercas (2) (311421) que sujetan la rampa.
• 4. Retire el soporte (3) (650.1112556) para tubos de baja presión y los casquillos del soporte (650.1112554).
• 5. Retire el conjunto del riel con el sensor de presión y la válvula de derivación (650.1112552) y los casquillos del riel (650.1112550)

Desmontaje del raíl de alta presión

• 1. Desenrosque el sensor de presión del riel (1) mientras sujeta el casquillo (2).
• 2. Tape los agujeros.
• 3. Después de retirarlas, coloque todas las piezas en una bolsa de plástico impermeable.

Conjunto de riel de alta presión

• 1. Al instalar, proceda en el orden inverso al desmontaje.
• 2. Apriete el sensor de presión del riel al par recomendado (consulte la tabla)

Instalación de la rampa y tuberías de alta presión

• 1. Instale el riel de alta presión en el orden inverso al de extracción.
• 2. Instalar los tubos de alta presión, uniendo sus puntas con los racores de la bomba de inyección y el raíl de combustible, atornillar las tuercas de unión de los tubos.
• 3. Instale los tubos de alta presión traseros y delanteros como un conjunto, para lo cual instale manualmente las puntas de los tubos en los orificios correspondientes emparejados de los accesorios de los inyectores y los accesorios del riel de combustible, atornille las tuercas de unión. (En piezas nuevas, retire los tapones de transporte justo antes de instalarlas).
• 4. Apriete finalmente las tuberías de alta presión en el siguiente orden:
• - apretar las tuercas de unión en las boquillas de suministro de combustible al inyector con un par Mcr = 15 ± 1,5 Nm y apretar con un ángulo de 60˚ ± 5˚;
• - apretar las tuercas de unión en la rampa con un par de Mcr = 25 ± 2,5 Nm y apretar con un ángulo de 60˚ + 5˚;
• - apretar las 2 tuercas de fijación de la rampa y el tornillo de fijación de la abrazadera para tubos de alta presión con un par delantero Mcr = 20 ± 4 Nm;
• - apriete las tuercas del tubo en la bomba de combustible con Mcr = 15 ± 1,5 Nm y apriete en un ángulo de 60˚ ± 5˚.
• 5. Apretar la tuerca de unión del tubo de drenaje de combustible desde la culata a un par Mcr = 28 ± 2 Nm.

Pares de apriete del sistema de inyección de combustible YaMZ-650

• Tornillos de montaje de la bomba de combustible - (sellador Loctite 542) 20±4 Nm
• Tornillos para fijar la bomba de refuerzo - (apriete en un patrón de tablero de ajedrez) 8±1 Nm
• Tornillo de fijación del sensor de velocidad del eje de la bomba de combustible (sensor de fase) 8±1 Nm
• Tornillos de fijación del sensor de presión y temperatura del aire en el colector de admisión 6,5±1,5 Nm
• Tuercas de fijación de los conductos de combustible al raíl y racor inyector - 40 Nm (en caso de fuga de combustible, apretar a un par máximo de 50 Nm)
• Sensor de presión de carril 20±2 Nm
• Manguito para conectar el sensor de presión al riel 45±5 Nm
• Tuercas para fijación de tubos de poliamida de baja presión 28±2 Nm
• Tapón de llenado de aceite de la bomba de combustible 35±5 Nm
• Tornillos del mazo de cables del sensor del motor 30±6 Nm
• Tuerca de la boquilla del inyector en la culata - par de apriete previo 5 Nm; par de apriete final 60 Nm
• Tuerca del engranaje impulsor de la bomba de combustible 195±20 Nm
• Tuercas de montaje de la bomba de combustible - (apretar con una cruz y luego apretar solo la tuerca que se apretó primero) - 60 ± 12 Nm