Зняття труб високого тиску
- Відкрутити болт (12) кріплення кронштейна трубок високого тиску
- Відкрутити гайки накидні трубок високого тиску від паливного насоса, рампи та головки блоку циліндрів
Зняти трубки високого тиску підводні рампи (13) (650.1111673), трубки високого тиску задні в зборі (14) (650.1112463) і трубки високого тиску передні в зборі (15) (650.1112433).
Заглушити отвори, щоб запобігти потраплянню бруду та пилу до штуцера форсунок.
Цей комплект трубок є збіркою, що не демонтується. У пучок трубок у жодному разі не вносити жодних змін, так само як і не можна змінювати фланцеву фіксацію та розташування трубок.
Знімання трубок низького тиску
- Відкрутити гайки (3) та гайку (4) кріплення трубок низького тиску.
- Відкрутити гайки накидні (2) трубок низького тиску від трійника рампи, насоса паливного та корпусу датчика тиску та температури палива.
- Зняти трубки низького тиску (1) (650.1104390 - трубка паливна відвідна рампи, 650.1104525 - трубки від паливного насоса до паливного фільтра в зборі)
Зняття паливного насоса
1. Від'єднати роз'єм (1) датчика частоти обертання кулачкового валу насоса паливного (датчик фази) та роз'єм (2) клапана перепускного.
2. За допомогою пристосування 1380 виставити третій циліндр у положення верхньої мертвої точки.
У цьому положенні шпонка валу паливного насоса повернута вгору.
(Знімаючи паливний насос при встановленій передній кришці, обов'язково виставляти третій циліндр у положення верхньої мертвої точки, щоб шпонка не випала в масляний картер, і використовувати пристосування 2547, щоб уникнути зсуву шестерні).
- 3. Зняти гайку (650.1111662) кріплення шестірні насоса паливного, перевернути її та зворотним боком закріпити на шестірні.
- 4. За допомогою гвинта М14, з довжиною гвинтової частини 60 мм, зняти шестерню з паливного насоса, вкручуючи його в гайку.
- 5. Відкрутити чотири гайки (3) (311422) кріплення паливного насоса.
- 6. Зняти паливний насос (650.1111005).
- 7. Всі деталі покласти в непроникний пластиковий мішок.
Розбір паливного насоса
- 1. Відвернути болти (1).
- 2. Спресувати насос паливопідкачуючий (2) за допомогою пластикового молотка (3).
- 3. Прибрати паливний насос (2).
- 4. Зняти прокладку насоса паливопідкачувального.
- 5. Відвернути болт (1) (див. мал. а)
- 6. Зняти датчик фази (2) (див. мал. 6).
- 7. Зняти прокладання датчика фази (3)
Складання насоса паливного
- 1. Замінити ущільнення (1) (див. мал. 1).
- 2. Змастити ущільнення (1) моторним маслом.
- 3. Відцентрувати насос паливопідкачуючий по відношенню до паливного насоса.
- 4. Затягнути болти кріплення насоса паливопідкачувального в шаховому порядку рекомендованим моментом (див. таблицю).
- 5. Змастити ущільнення під датчик моторним маслом. Розрахунок товщини прокладки, необхідної для забезпечення зазору "А" = 0,3 ± 0,1 мм (див. Рис. 2):
- - заміряти величину "а", що відповідає довжині датчика;
- - заміряти величину "б", що відповідає відстані від опорної поверхні датчика до мішені паливного насоса. Товщина прокладання датчика дорівнює 0,3 + "а" - "б" мм.
- 6. Встановіть датчик фази.
- 7. Повернути болт кріплення датчика фази і затягнути рекомендованим моментом (див. Таблицю 1).
Зняття рампи високого тиску
- 1. Від'єднайте роз'єм (1) датчика тиску в рампі.
- 2. Відкрутити накидну гайку трубки зливу палива з головки.
- 3. Відкрутити гайки (2) (311421) кріплення рампи.
- 4. Зняти кронштейн (3) (650.1112556) трубок низького тиску та втулки кронштейна (650.1112554).
- 5. Зняти рампу в зборі з датчиком тиску та перепускним клапаном (650.1112552) та втулки рампи (650.1112550)
Розбирання рампи високого тиску
- 1. Відкрутити датчик тиску в рампі (1), утримуючи втулку (2).
- 2. Закоркувати отвори.
- 3. Після зняття всі деталі укласти в пластмасовий мішок.
Складання рампи високого тиску
- 1. При установці діяти у порядку, зворотному зняття.
- 2. Затягнути датчик тиску в рампі рекомендованим моментом (див. таблицю)
Встановлення рампи та трубок високого тиску
- 1. Установку рампи високого тиску проводити в порядку, зворотному від зняття.
- 2. Встановити трубки високого тиску, стикуючи їх наконечники зі штуцерами на ТНВД та паливній рампі, навернути накидні гайки трубок.
- 3. Встановити трубки високого тиску задні та передні в зборі, для чого вручну встановити наконечники трубок у відповідні парні отвори штуцерів форсунок та штуцерів паливної рампи, навернути накидні гайки. (На нових деталях знімати транспортні заглушки безпосередньо перед встановленням).
- 4. Здійснити остаточну затяжку трубок високого тиску в наступному порядку:
- - затягнути накидні гайки на штуцерах підведення палива до форсунки моментом Мкр = 15±1,5 Нм та довернути на кут 60˚±5˚;
- - затягнути накидні гайки на рампі моментом Мкр = 25 ± 2,5 Нм та довернути на кут 60˚ + 5˚;
- - затягнути 2 гайки кріплення рампи та болт кріплення кронштейна трубок високого тиску передніх моментом Мкр = 20±4 Нм;
- - затягнути гайки трубок на паливному моменті насосі Мкр = 15 ± 1,5 Нм та довернути на кут 60˚ ± 5˚.
- 5. Затягнути накидну гайку трубки зливу палива з головки моментом Мкр = 28 ± 2 Нм.
Моменти затягування системи упорскування палива ЯМЗ-650
- Шпильки кріплення паливного насоса - (герметик Локтайт 542) 20±4 Нм
- Болти кріплення насоса, що підкачує - (затягнути в шаховому порядку) 8±1 Нм
- Болт кріплення датчика частоти обертання валу насоса паливного (датчика фази) 8±1 Нм
- Гвинти кріплення датчика тиску та температури повітря в колекторі впускному 6,5±1,5 Нм
- Гайки кріплення паливопроводів до рампи та штуцера форсунки - 40 Нм (при протіканні палива затягнути максимальним моментом 50 Нм)
- Датчик тиску в рампі 20±2 Нм
- Втулка з'єднання датчика тиску з рампою 45±5 Нм
- Гайки кріплення поліамідних трубок низького тиску 28±2 Нм
- Коробка заливного отвору мастила насоса паливного 35±5 Нм
- Гвинти кріплення джгутів проводів датчиків двигуна 30±6 Нм
- Гайка штуцера форсунки в головці блоку циліндрів - попередній момент затягування 5 Нм; остаточний момент затягування 60 Нм
- Гайка кріплення шестерні приводу паливного насоса 195±20 Нм
- Гайки кріплення насоса паливного - (затягнути хрестом і потім підтягнути виключно ту гайку, яка затягувалася першою) - 60±12 Нм