Від ретельності та якості регулювання параметрів ТНВД більшою мірою залежать потужнісні та економічні показники двигуна, а також надійність його роботи
Тому регулювання повинно виконуватися кваліфікованими працівниками та на спеціальному, призначеному для цих цілей обладнанні.
ТНВД рекомендується регулювати на стендах «Стар-12», «Мінор-8», (ВНР), НЦ-108 та інших аналогічних за конструкцією.
Регулювання насоса потрібно проводити з комплектом перевірених форсунок, закріплених за секціями, форсунки встановлювати на двигун у порядку їх закріплення за секціями насоса.
При регулюванні паливного насоса в першу чергу регулюють початок подачі палива секціями насоса, а потім величину та рівномірність подачі палива.
Початок подачі палива регулюється без автоматичної муфти випередження уприскування на початку руху палива в моментоскопі (рис. 1).
Початок подачі палива секціями визначається кутом повороту кулачкового валу насоса при обертанні його за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку приводу.
Перша секція правильно відрегульованого насоса починає подавати паливо за 37—38˚ до осі симетрії профілю кулачка.
Для визначення осі симетрії профілю кулачка необхідно зафіксувати на лімбі момент початку руху палива в моментоскопі при повороті кулачкового валу за годинниковою стрілкою, повернути вал за годинниковою стрілкою на 90° та зафіксувати на лімбі момент початку руху палива в моментоскопі при повороті валу проти годинникової стрілки.
Середина між двома за фіксованими точками визначає вісь симетрії профілю кулачка.
Якщо кут, при якому перша секція починає подачу палива, умовно прийняти за 0˚, то решта секцій має розпочати подачу палива в наступному порядку:
Секція – градус повороту кулачкового валу
- №1 - 0˚
- № 3 - 45˚
- № 6 - 90˚
- № 2 - 135˚
- № 4 - 180˚
- № 5 - 225˚
- № 7 - 270˚
- № 8 - 315˚
Неточність інтервалу між початком подачі палива будь-якої секції насоса щодо першої не більше 0˚20'.
Початок подачі палива регулюється болтом штовхача 49 (див. мал. 2).
При вивертанні болта паливо починає подаватися раніше, при ввертанні пізніше.
Після регулювання необхідно закінчити регулювальний болт гайками.
Величина та рівномірність подачі палива секціями ТНВД регулюються спільно з комплектом форсунок та паливопроводів високого тиску довжиною 415 ± 3 мм.
Обсяг внутрішньої порожнини кожного паливопроводу високого тиску має бути 1,3 ± 0,1 см³, він визначається методом заповнення паливом.
Послідовність перевірки та регулювання величини та рівномірності подачі наступна (зазначено частоти обертання кулачкового валу насоса):
- перевірити тиск палива в магістралі на вході в насос високого тиску.
Тиск має бути в межах 0,5-1,0 кгс/см² при 1050 хв¹.
Якщо тиск більший або менший, вивернути перепускний клапан і поворотом його сідла відрегулювати тиск відкриття. Після регулювання сідло клапана зачеканить;
- при упорі важеля управління в болт мінімальної частоти обертання перевірити і, якщо необхідно, відрегулювати в межах 275 - 325 хв¹ частоту повного автоматичного вимикання подачі регулятором.
При вивертанні болта 1 (див. рис. 3) мінімальної частоти обертання та корпусу 41 буферної пружини частота зменшується;
- при упорі важеля управління в болт обмеження максимальної частоти обертання перевірити частоту обертання кулачкового валу насоса, що відповідає початку викиду рейки (початку руху рейки у бік вимкнення подачі).
Регулятор повинен починати викидати рейку за 1070+10 хв¹.
Якщо необхідно, підрегулювати частоту болтом обмеження максимальної частоти обертання;
- при упорі важеля управління в болт обмеження максимальної частоти обертання перевірити частоту обертання кулачкового валу насоса, що відповідає кінцю викиду рейки (повного вимкнення подачі).
Кінець викиду рейки має бути при 1120 — 1150 хв¹.
У разі відхилення від даного значення розпломбувати та зняти кришку оглядового люка регулятора.
Знімаючи кришку, уважно слідкуйте, щоб положення регулювального гвинта залишалося незмінним.
Частота обертання кінця викиду рейки регулюється так:
- змінивши положення гвинта 3 (див. рис. 3) двоплечого важеля, встановити болтом обмеження максимальної частоти обертання початок викиду рейки при 1070+10 хв перевірити частоту обертання кінця викиду рейки в, якщо необхідно, підрегулювати її.
При вкручуванні гвинта двоплечого важеля та встановлення початку викиду рейки при 1070+10 хв¹ частота обертання кінця викиду рейки зменшується, при вивертанні збільшується;
- при упорі важеля керування в болт обмеження максимальної частоти обертання та 1030±10 хв¹ перевірити продуктивність секцій насоса.
Подача палива кожною секцією насоса при роботі з форсунками, що мають розпилювач «Н» і відрегульованими на тиск початку підйому голки 200+15 кгс/см², має бути в межах 128—130 мм³ за кожен хід плунжера (цикл) для двигунів ЯМЗ—238ПМ і 1 ЯМЗ-238ФМ.
Подача палива кожною секцією насоса регулюється зсувом поворотної втулки щодо зубчастого вінця, для чого необхідно послабити стяжний гвинт відповідного зубчастого сектора.
При повороті втулки вліво щодо вінця подача зменшується, вправо збільшується.
Після регулювання перевірити надійність затягування стяжних гвинтів;
- перевірити величину пускової подачі палива, яка повинна бути в межах 220 - 250 мм³ за цикл при 80 ± 10 хв1.
Підрегулювання проводити гвинтом 31 (див. рис. 3) куліси тільки у бік збільшення подачі палива, після чого гвинт законтрити карбуванням.
Після підрегулювання перевірити та у разі потреби відрегулювати продуктивність секцій насоса гвинтом регулювання номінальної подачі;
- перевірити вимкнення подачі палива скобою регулятора.
При повороті скоби в нижнє положення на 45 подача палива всіма секціями насоса має повністю припинитися.
Якщо подача не вимикається, слід перевірити легкість ходу та усунути можливе заїдання рейки;
- - запломбувати паливний насос високого тиску та регулятор;
- - встановити автоматичну муфту та затягнути гайку її кріплення з додатком моменту 10-12 кгсм.
Гайка кріплення муфти випередження упорскування підтягується у всіх випадках, коли паливний насос високого тиску знімається з двигуна.