Регулювання натягу ременів приводів автомобіля МАЗ

Привід водяного насоса, компресора та генератора здійснюється клиновими ременями, від надійної роботи яких залежить нормальна робота цих агрегатів

Тому при повсякденному догляді за двигунами захищати ремені від попадання олії та палива, контролювати їх натяг та регулювати його.

Особливо ретельно перевіряти натяг ременів протягом перших 50 годин роботи двигуна, оскільки в цей час відбувається їхня найбільша витяжка.

Перевірка натягу ременя водяного насоса двигунів ЯМЗ-2З6НЕ

Натяг ременів повинен бути завжди нормальним, оскільки як зайве, так і недостатнє натяг призводить до передчасного виходу їх з ладу.

Крім того, надмірний натяг ременя приводу водяного насоса може спричинити руйнування підшипників насоса.

Нормально натягнутий ремінь водяного насоса при натисканні на середину довгої гілки із зусиллям 40 Н (4 кгс) прогинається на 7—12 мм (рис. 1)

Перевірка натягу ременя водяного насоса двигунів ЯМ3-236НПеревірка натягу ременя компресора МАЗ

або 10-15 мм (рис. 2), а ремінь компресора - на 4 - 8 мм на короткій гілки (рис. 3)

Перевірка натягу ременя генератора МАЗ

Натяг ременів приводу генератора перевіряти натисканням із зусиллям 40 Н (4 кгс) на середину гілки кожного ременя (рис. 4), при цьому ремені приводу генератора повинні прогинатися на 10 - 15 мм.

Якщо ремені прогинаються більше або менше зазначеного, відрегулювати їх натяг.

Натяг ременя водяного насоса двигунів ЯМ3-2З6НЕ, НЕ2, БЕ, БЕ2 (мал. 1) регулювати натяжним пристроєм, для чого:

  • - послабити болти кріплення важеля кронштейна натяжного пристрою;
  • - за допомогою коміра Ø12 мм, вставленого в отвір важеля кронштейна натяжного пристрою, зробити натяг ременя;
  • - не послаблюючи зусилля натягу затягнути болти кріплення важеля кронштейна натяжного пристосування;
  • - перевірити натяг ременя.

Регулювання натягу ременів приводів автомобіля МАЗ

Натяг ременя водяного насосу двигунів ЯМЗ-236Н, Б регулюйте прокладками (рис. 5).

Для натягу ременя відверніть гайки кріплення боковини шківа і зніміть одну - дві регулювальні прокладки (мал. 5).

Прокладки поставте на зовнішній бік боковини і послідовно, у кілька прийомів, загорніть гайки, провертаючи шків після підтяжки кожної гайки.

Потім перевірте правильність натягу ременя.

При заміні старого ременя всі прокладки поставте між ступицею та знімною боковиною шківа та відрегулюйте натяг ременя, як зазначено вище.

Натяг ременя компресора регулювати натяжним пристроєм.

Перед регулюванням відвернути контргайку на один оборот, гайку кріплення осі шківа натяжного пристрою — на половину обороту та гайку болта-натягувача — на два обороти.

Вертаючи болт-натягувач, відрегулюйте натяг ременя.

Після регулювання затягнути гайку та контргайку кріплення осі моментом 120-150 Нм (12-15 кгсм) та гайку болта-натягувача - моментом 10-20 Нм (1-2 кгсм), при більшому моменті затяжки буде порушено регулювання через переміщення осі шківа.

Натяг ременя приводу генератора регулювати переміщенням генератора щодо осі його кріплення.

Перед регулюванням послабити затягування болтів кріплення генератора, гайку кріплення планки генератора та болт кріплення генератора до планки.

Після регулювання надійно закріпити генератор.

При збільшеній витяжці та обриві хоча б одного з ременів приводу генератора замінити комплектом обидва ремені для забезпечення рівномірного навантаження на них.

new

На автомобілях УАЗ встановлюються механічні тривальні коробки трьох типів:

Обслуговування карбюратора К-126ГУ (для двигунів мод. 4178) Карбюратор К-126ГУ застосовується для комплектації двигунів моделі 4178, як варіант замість карбюратора К-151В