Снятие трубок высокого давления ЯМЗ-650
Порядок снятия:
- Открутить болт (12) крепления кронштейна трубок высокого давления.
- Открутить накидные гайки трубок высокого давления от топливного насоса, рампы и головки блока цилиндров.
- Снять трубки высокого давления рампы подводящие (13) (650.1111673), трубки высокого давления задние в сборе (14) (650.1112463) и трубки высокого давления передние в сборе (15) (650.1112433).
Важно! Заглушить отверстия, чтобы исключить попадание грязи и пыли в штуцера форсунок.
Данный комплект трубок является недемонтируемой сборкой. В пучок трубок ни в коем случае не вносить никаких изменений, так же как и нельзя менять фланцевую фиксацию и расположение трубок.
Снятие трубок низкого давления
- Открутить гайки (3) и гайку (4) крепления трубок низкого давления.
- Открутить накидные гайки (2) трубок низкого давления от тройника рампы, насоса топливного и корпуса датчика давления и температуры топлива.
- Снять трубки низкого давления (1) (650.1104390 — трубка топливная отводящая рампы, 650.1104525 — трубки от топливного насоса к топливному фильтру в сборе).
Снятие топливного насоса
- Отсоединить разъем (1) датчика частоты вращения кулачкового вала насоса топливного (датчик фазы) и разъем (2) перепускного клапана.
- С помощью приспособления 1380 выставить третий цилиндр в положение верхней мертвой точки. В этом положении шпонка вала топливного насоса повернута вверх.
Важно! Снимая топливный насос при установленной передней крышке, обязательно выставлять третий цилиндр в положение ВМТ, чтобы шпонка не выпала в масляный картер, и использовать приспособление 2547 во избежание сдвига шестерни.
- Снять гайку (650.1111662) крепления шестерни топливного насоса, перевернуть её и обратной стороной закрепить на шестерне.
- При помощи винта М14 с длиной винтовой части 60 мм снять шестерню с топливного насоса, вкручивая его в гайку.
- Открутить четыре гайки (3) (311422) крепления топливного насоса.
- Снять топливный насос (650.1111005).
- Все детали уложить в непроницаемый пластиковый мешок.
Разборка топливного насоса
- Отвернуть болты (1).
- Спрессовать насос топливоподкачивающий (2) при помощи пластикового молотка (3).
- Убрать насос топливоподкачивающий (2).
- Снять прокладку насоса топливоподкачивающего.
- Отвернуть болт (1) (см. Рис. 9а).
- Снять датчик фазы (2) (см. Рис. 9).
- Снять прокладку датчика фазы (3).
Сборка топливного насоса
- Заменить уплотнение (1) (см. Рис. 10).
- Смазать уплотнение (1) моторным маслом.
- Отцентровать насос топливоподкачивающий по отношению к топливному насосу.
- Затянуть болты крепления насоса топливоподкачивающего в шахматном порядке моментом 8 ± 1 Н·м.
- Смазать уплотнение под датчик моторным маслом. Расчет толщины прокладки, необходимой для обеспечения зазора “А” = 0,3 ± 0,1 мм (см. Рис. 11):
- замерить величину “а”, соответствующую длине датчика;
- замерить величину “б”, соответствующую расстоянию от опорной поверхности датчика до мишени топливного насоса;
- толщина прокладки датчика равна 0,3 + “а” — “б” мм.
- Установить датчик фазы.
- Навернуть болт крепления датчика фазы и затянуть моментом 8 ± 1 Н·м.
Снятие рампы высокого давления
- Отсоединить разъем (1) датчика давления в рампе.
- Открутить накидную гайку трубки слива топлива с головки.
- Открутить гайки (2) (311421) крепления рампы.
- Снять кронштейн (3) (650.1112556) трубок низкого давления и втулки кронштейна (650.1112554).
- Снять рампу в сборе с датчиком давления и перепускным клапаном (650.1112552) и втулки рампы (650.1112550).
Разборка рампы высокого давления
- Открутить датчик давления в рампе (1), придерживая втулку (2).
- Закупорить отверстия.
- После снятия все детали уложить в непроницаемый пластиковый мешок.
Установка рампы и трубок высокого давления
- Установку рампы высокого давления производить в порядке, обратном снятию.
- Установить трубки высокого давления, стыкуя их наконечники со штуцерами на ТНВД и топливной рампе, навернуть накидные гайки трубок.
- Установить трубки высокого давления задние и передние в сборе. На новых деталях снимать транспортные заглушки непосредственно перед их установкой.
Порядок затяжки трубок высокого давления:
- Затянуть накидные гайки на штуцерах подвода топлива к форсунке моментом 15 ± 1,5 Н·м и довернуть на угол 60° ± 5°.
- Затянуть накидные гайки на рампе моментом 25 ± 2,5 Н·м и довернуть на угол 60° + 5°.
- Затянуть 2 гайки крепления рампы и болт крепления кронштейна трубок высокого давления передних моментом 20 ± 4 Н·м.
- Затянуть гайки трубок на топливном насосе моментом 15 ± 1,5 Н·м и довернуть на угол 60° ± 5°.
- Затянуть накидную гайку трубки слива топлива с головки моментом 28 ± 2 Н·м.
Моменты затяжки системы впрыска топлива ЯМЗ-650
| Узел / Операция | Момент затяжки, Н·м | Примечание |
|---|---|---|
| Шпильки крепления топливного насоса | 20 ± 4 | герметик «Локтайт 542» |
| Болты крепления насоса подкачивающего | 8 ± 1 | затянуть в шахматном порядке |
| Болт крепления датчика фазы | 8 ± 1 | — |
| Винты крепления датчика давления и температуры воздуха | 6,5 ± 1,5 | — |
| Гайки крепления топливопроводов к рампе и штуцеру форсунки | 40 (макс. 50) | при течи затянуть до 50 |
| Датчик давления в рампе | 20 ± 2 | — |
| Втулка соединения датчика давления с рампой | 45 ± 5 | — |
| Гайки крепления полиамидных трубок низкого давления | 28 ± 2 | — |
| Пробка заливного отверстия масла топливного насоса | 35 ± 5 | — |
| Винты крепления жгутов проводов датчиков двигателя | 30 ± 6 | — |
| Гайка штуцера форсунки в ГБЦ (предварительная) | 5 | — |
| Гайка штуцера форсунки в ГБЦ (окончательная) | 60 | |
| Гайка крепления шестерни привода топливного насоса | 195 ± 20 | — |
| Гайки крепления топливного насоса | 60 ± 12 | затянуть крестом, затем подтянуть первую гайку |
Примечание: все моменты затяжки указаны в Н·м. При использовании динамометрического ключа необходимо соблюдать указанные допуски. Для соединений с герметиком «Локтайт 542» резьбовые поверхности должны быть обезжирены перед нанесением.
