Dépose et pose de la pompe à carburant et de la rampe du moteur diesel YaMZ-650

Procédure de dépose :

1. Déposez le boulon (12) fixant le support de la conduite haute pression.
2. Déposez les écrous de raccord des conduites haute pression de la pompe à carburant, de la rampe d'injection et de la culasse.
3. Déposez les conduites haute pression de la rampe d'injection (13) (650.1111673), du raccord arrière (14) (650.1112463) et du raccord avant (15) (650.1112433).

Important ! Bouchez les orifices pour empêcher la saleté et la poussière de pénétrer dans les raccords d'injecteur.

Cet ensemble de tubes est un assemblage permanent. Ne modifiez en aucun cas le faisceau de tubes. De plus, ne modifiez pas la fixation de la bride ni la disposition des tubes.

1. Dévissez les écrous (3) et (4) qui fixent les tuyaux basse pression.
2. Dévissez les raccords (2) qui fixent les tuyaux basse pression au té de la rampe d'injection, à la pompe à carburant et au boîtier du capteur de pression et de température de carburant.
3. Déposez les tuyaux basse pression (1) (650.1104390 — tuyau de retour de la rampe d'injection, 650.1104525 — tuyaux reliant la pompe à carburant au filtre à carburant).

1. Débranchez le connecteur (1) du capteur de vitesse d'arbre à cames (capteur de phase) de la pompe à carburant et le connecteur (2) de la soupape de dérivation.

2. À l'aide de l'outil 1380, positionnez le troisième cylindre au point mort haut. Dans cette position, la clavette de l'arbre de la pompe à carburant est orientée vers le haut.

Important ! Lors du retrait de la pompe à carburant avec le couvercle avant en place, assurez-vous de positionner le troisième cylindre au point mort haut (PMH) pour éviter que la clavette ne tombe dans le carter d'huile, et utilisez l'outil 2547 pour éviter de dérégler la vitesse.

3. Retirez l'écrou (650.1111662) fixant la roue dentée de la pompe à carburant, retournez-le et fixez-le à la roue dentée par l'arrière.
4. À l'aide d'une vis M14 d'une longueur de 60 mm, retirez la roue dentée de la pompe à carburant en la vissant dans l'écrou.
5. Dévissez les quatre écrous (3) (311422) fixant la pompe à carburant.
6. Retirez la pompe à carburant (650.1111005).
7. Placez toutes les pièces dans un sac plastique hermétique.

5. Lubrifiez le joint sous le capteur avec de l'huile moteur. Calcul de l'épaisseur du joint nécessaire pour garantir un jeu de « A » = 0,3 ± 0,1 mm (voir Fig. 11) :
   • Mesurer la valeur « a » correspondant à la longueur du capteur ;
   • Mesurer la valeur « b » correspondant à la distance entre la surface de support du capteur et la cible de la pompe à carburant ;
   • L'épaisseur du joint du capteur est de 0,3 + « a » - « b » mm.
6. Installer le capteur de phase.
7. Serrer le boulon de fixation du capteur de phase à un couple de 8 ± 1 N·m.

1. Débranchez le connecteur (1) du capteur de pression dans la rampe.
2. Dévissez l'écrou de raccordement du tuyau de retour de carburant de la culasse.
3. Dévissez les écrous (2) (311421) fixant la rampe.
4. Déposez le support (3) (650.1112556) des tuyaux basse pression et les bagues de support (650.1112554).
5. Déposez l'ensemble de la rampe avec le capteur de pression et la soupape de dérivation (650.1112552) et les bagues de rampe (650.1112550).

Procédure de serrage des conduites haute pression :

1. Serrez les écrous raccords des injecteurs de carburant à un couple de 15 ± 1,5 N·m et effectuez un serrage angulaire supplémentaire de 60° ± 5°.
2. Serrez les écrous raccords de la rampe d'injection à un couple de 25 ± 2,5 N·m et effectuez un serrage angulaire supplémentaire de 60° + 5°.
3. Serrez les deux écrous de fixation de la rampe d'injection et le boulon de fixation du support avant de la conduite haute pression à un couple de 20 ± 4 N·m.
4. Serrez les écrous de la conduite de la pompe à carburant à un couple de 15 ± 1,5 N·m et effectuez un tour supplémentaire de 60° ± 5°.
5. Serrer l'écrou de raccordement du tuyau de retour de carburant de la culasse à un couple de 28 ± 2 N·m.