Installation de la buse de refroidissement du piston et du vilebrequin du YaMZ-650
Assemblez la buse de refroidissement du piston (650.1004118) avec le joint (650.1004121).
Installation de la buse :
- Installez la buse, serrez les boulons (310107) à un couple de 20 ± 4 N·m (voir Fig. 1).
Installez les coussinets supérieurs du vilebrequin en alignant les trous de lubrification et en lubrifiant la surface de travail avec de l'huile.
Installation des demi-bagues de butée et du vilebrequin :
- Installer les demi-bagues de butée supérieures avec la fente orientée vers le palier du vilebrequin (voir Fig. 2).
- Installer le vilebrequin après avoir lubrifié les tourillons de bielle et les paliers principaux à l'huile.
- Insérer les coussinets de vilebrequin dans les chapeaux de palier principaux inférieurs et lubrifier la surface de travail à l'huile.
- Installer les chapeaux de palier principaux du vilebrequin avec les coussinets, en respectant la numérotation.
- Installer le chapeau intermédiaire avec les demi-bagues avec la partie convexe orientée vers le palier du vilebrequin (voir Fig. 2).
Serrage des boulons du chapeau de palier principal :
- Serrez les boulons dans l'ordre indiqué sur la figure 3.
- Premier serrage : 80 ± 8 N·m.
- Deuxième serrage : 180° ± 6°.
- Vérifiez le sens de rotation du vilebrequin.
- Vérifiez le jeu entre la demi-bague de butée et le palier du vilebrequin (voir Fig. 4).
- Ajustez, si nécessaire, à l'aide de demi-bagues d'épaisseurs différentes.
Important ! Exigences relatives aux boulons :
- Assurez-vous de remplacer les boulons par des boulons dont la longueur de tête dépasse 156 mm.
- Lors de la réutilisation des boulons, lubrifiez le filetage avec du mastic Loctite 518.
- Les boulons neufs ne nécessitent pas de lubrification, car ils sont déjà lubrifiés.
Couples de serrage du vilebrequin
| Montage / Fonctionnement | Pré-serrage | Serrage final |
|---|---|---|
| Boulons de chapeau de palier principal du vilebrequin | 80 ± 8 N·m | 180° ± 6° |
| Boulons de fixation du volant moteur (avec boîte de vitesses manuelle) Attention ! Les boulons ne sont utilisés que deux fois. Une troisième installation n'est pas autorisée. |
60 ± 6 N·m | 120° ± 6° |
| Boulons de chapeau de bielle | 80 ± 8 N·m | 90° ± 6° |
| Boulons de moyeu d'amortisseur | 50 ± 5 N·m | 120 ± 12 N·m |
| Boulons de poulie d'amortisseur | — | 67 ± 7 N·m |
Remarque : Serrez les boulons et les écrous aux couples de serrage spécifiés. L'utilisation d'une clé dynamométrique est obligatoire. Pour les boulons nécessitant un réglage angulaire, utilisez un rapporteur ou une clé dynamométrique spéciale avec échelle angulaire.
Pour les boulons de fixation du volant moteur et de l'amortisseur sur le moyeu, le serrage final est effectué jusqu'à ce que la clé dynamométrique soit serrée à l'angle spécifié une fois le couple de pré-serrage atteint.
