Обслуживание и ремонт двигателя ЗМЗ - 405, ЗМЗ - 406

Блок цилиндров отлит из серого чугуна.

Между цилиндрами имеются каналы для охлаждающей жидкости

Цилиндры выполнены без вставных гильз.

Вид двигателя мод. 4062 с правой стороны
Вид двигателя мод. 4062 с правой стороны: 1 - диск синхронизации; 2 - датчик частоты вращения и синхронизации; 3 - масляный фильтр; 4 - стартер; 5 - датчик детонации; 6 - трубка слива охлаждающей жидкости; 7 - датчик температуры воздуха; 8 - впускная труба; 9 - ресивер; 10 - катушка зажигания; 11 - регулятор холостого хода; 12 - дроссель; 13 - гидронатяжитель цепи; 14 - генератор

В нижней части блока находятся пять опор коренных подшипников коленчатого вала.

Крышки коренных подшипников изготовлены из ковкого чугуна и крепятся к блоку двумя болтами.

Крышки подшипников растачиваются совместно с блоком, поэтому их нельзя менять местами.

На всех крышках, кроме крышки третьего подшипника, выбиты их порядковые номера.

Крышка третьего подшипника совместно с блоком обработана по торцам для установки полушайб упорного подшипника.

К торцам блока болтами привернуты крышка цепи и сальникодержатель с манжетами коленвала.

Снизу к блоку крепится масляный картер.

Сверху на блоке установлена головка блока цилиндров, отлитая из алюминиевого сплава. В ней установлены впускные и выпускные клапаны.

На каждый цилиндр установлены по четыре клапана, два впускных и два выпускных.

Впускные клапаны расположены с правой стороны головки, а выпускные — с левой.

Привод клапанов осуществляется двумя распределительными валами через гидравлические толкатели.

Обслуживание и ремонт двигателя описаны в статьях: