Reparatur von VAZ-2121
Der VAZ-21213 und seine Varianten sind geländegängige Pkw. Alle Räder sind permanent angetrieben (nicht abschaltbarer Allradantrieb), und es gibt eine Mitteldifferenzialsperre. Die Karosserie ist eine selbsttragende, komplett geschweißte Ganzmetallkonstruktion. Der Motor ist ein Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Benzinmotor; er ist längs vorn eingebaut. Der VAZ-21213 ist mit einem 1,7-Liter-Vergasermotor (Modell 21213) ausgestattet, während der VAZ-21214 über einen 21214-Motor gleichen Hubraums mit Mehrpunkteinspritzung verfügt. (Zuvor war der VAZ-21214 mit einem 21214-Motor mit Zentraleinspritzung und mikroprozessorgesteuerter Zündanlage ausgestattet.) Der für den Export bestimmte VAZ-21215 ist mit einem 1,9-Liter-XUD-9SD-Dieselmotor des Peugeot-Citroën-Konzerns ausgestattet.
Fahrzeuge des Typs VAZ-21214 sind mit einem Dreikomponenten-Abgasreinigungssystem mit Neutralisator ausgestattet.
Normalerweise wird das Getriebe ausgebaut, um es auszutauschen, zu reparieren oder den Hinterachsträger auszutauschen oder zu reparieren
Zuerst hängen wir die Hinterachse auf.
- So zerlegen Sie das Hinterachsgetriebe eines VAZ-2121
- So montieren Sie das Hinterachsgetriebe eines VAZ-2121
- Design und mögliche Fehlfunktionen des Verteilergetriebes VAZ-2121
- So beseitigen Sie Vibrationen des Verteilergetriebes VAZ-2121
- So entfernen und installieren Sie ein VAZ-2121-Verteilergetriebe
- So zerlegen Sie das Verteilergetriebe eines VAZ-2121
- Motorstromversorgungssystem mit Einspritzung des Autos VAZ-2121
- So ersetzen Sie den Kraftstoff- und Luftfilter eines VAZ-2121-Einspritzmotors
- So entfernen Sie den Empfänger eines VAZ-2121-Einspritzmotors
- So entfernen Sie den Kraftstoffverteiler und die Einspritzdüsen eines VAZ-2121-Einspritzmotors
