Beachten Sie zunächst, bei welcher Geschwindigkeit die Vibration des Verteilergetriebes auftritt, und ermitteln Sie dann die Ursachen der Vibration
Test 1
Stellen Sie die Hebel des Verteilergetriebes und des Getriebes auf Neutral und starten Sie den Motor.
Stellen Sie die Kurbelwellendrehzahl des Motors auf die Fahrzeuggeschwindigkeit ein, bei der die Vibration aufgetreten ist.
Wenn die Vibrationen bei stehendem Fahrzeug bestehen bleiben, sollten Sie die Befestigung und den Zustand der Motorlager überprüfen, da diese die Ursache für die Vibrationen sind.
Test 2
Das Auto mit einer Hebebühne anheben
Wenn bei Test Nr. 1 keine Vibrationen festgestellt werden, stellen Sie die Hebel des Verteilergetriebes in die neutrale Position, starten Sie den Motor, legen Sie den Direktgang im Getriebe ein und stellen Sie die Motordrehzahl entsprechend der Fahrzeuggeschwindigkeit ein, mit der das Verteilergetriebe arbeitet Es kam zu Vibrationen
Wenn bei dieser Kurbelwellendrehzahl bei einem stehenden Fahrzeug Vibrationen beobachtet werden, liegt die Ursache in einer Fehlfunktion der Zwischenantriebswelle (Unwucht, Verbiegung der Befestigungsschrauben oder des elastischen Kupplungsflansches, Blockierung des Kreuzgelenks).
Herausforderung 3
Wenn bei den Tests 1 und 2 keine Vibration festgestellt wird, fahren Sie mit Test 3 fort.
Beschleunigen Sie das Fahrzeug auf eine Geschwindigkeit, bei der Vibrationen auftreten, und stellen Sie die Hebel des Verteilergetriebes und des Getriebes auf Neutral.
Wenn die Vibration weiterhin anhält, liegt die Ursache in einer Fehlfunktion der vorderen oder hinteren Antriebswelle, einer Unwucht, einem Festsitzen der Kreuzgelenke oder einer Unwucht des Mittendifferenzials.
Vor dem Zentrieren des Verteilergetriebes prüfen wir den Zustand der Aggregateträger und den korrekten Einbau (die Zentrierscheiben der Motorlager müssen in die entsprechenden Löcher der Seitenhalterungen passen).
Montieren Sie das Verteilergetriebe am Auto, ohne die Muttern, mit denen die Aufhängungshalterungen befestigt sind, vollständig anzuziehen.
Durch die Bewegung des Verteilergetriebes in Längs-, Quer- und Vertikalrichtung (Anziehen oder Lösen der Befestigungsmuttern) erreichen wir einen minimalen und gleichmäßigen Spalt zwischen den Flanschen der Zwischenwelle und der Antriebswelle des Verteilergetriebes ( Die Flansche müssen auf gleicher Höhe und parallel zueinander liegen.
Füllen Sie den Spalt zwischen dem Karosserieboden und den Stützen mit Einstellscheiben und richten Sie die Zentrierflansche aus, indem Sie das Verteilergetriebe leicht nach vorne bewegen (um den Betrag des Spalts zwischen den Flanschen).
Zuletzt ziehen Sie die Muttern fest, mit denen die Verteilergetriebestützen befestigt sind.
Beim Austausch eines Verteilergetriebes oder beim Wechsel von einem Vierganggetriebe zu einem Fünfganggetriebe und umgekehrt sowie wenn sich die hintere Motoraufhängung setzt und Vibrationen des Verteilergetriebes verursachen, ist es notwendig, ein auszuwählen und zu installieren neue Dicke der Dichtungen 3 (Abb. 1).
