Entfernen Sie das Hinterachsgetriebe (siehe Artikel – Entfernen des Hinterachsgetriebes)
Montieren Sie das Getriebe auf der Werkbank
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die Schraube, mit der die Sicherungsplatte der Einstellmutter des rechten Lagers des Differentialgehäuses befestigt ist
Entfernen Sie die Platte.
Entfernen Sie auch die Platte auf der linken Seite.
Wir markieren mit einem Kern die Position der Lagerdeckel des Differentialgehäuses am Getriebegehäuse
Lösen Sie mit einem 17-mm-Schlüssel die beiden Schrauben, mit denen die rechte Lagerabdeckung des Differentialgehäuses befestigt ist
Entfernen Sie die Schrauben
Entfernen Sie die rechte Lagerabdeckung
Entfernen Sie die Einstellmutter
Entfernen Sie den Außenring des Differentialgehäuselagers.
Entfernen Sie auf die gleiche Weise die Abdeckung, entfernen Sie die Einstellmutter und entfernen Sie den Außenring des linken Lagers des Differentialgehäuses.
Wenn wir die Lager des Differentialgetriebes nicht wechseln, markieren wir deren Außenringe, um sie bei der Montage nicht zu verwechseln.
Entfernen Sie die Differentialgehäusebaugruppe mit dem Hauptantriebszahnrad, den Innenringen, Käfigen und Lagerrollen.
Aus dem Getriebegehäuse entfernen wir die Antriebszahnradbaugruppe mit Einstellring, Innenring, Trennelement und hinteren Lagerrollen und Distanzstück
Entfernen Sie die Distanzhülse
Wir schlagen mit einem Hammer durch einen Dorn am Innenring des hinteren Getriebelagers
Entfernen Sie den Innenring des Lagers
Entfernen Sie den Einstellring des Antriebsrads.
Entfernen Sie die Öldichtung aus dem Getriebegehäusesockel (siehe Artikel – Ersetzen der Öldichtung des Getriebeantriebsrads)
Nehmen Sie den Ölabscheider heraus
Entfernen Sie den Innenring des Antriebsradlagers
Mit einem Dorn den Außenring des vorderen Antriebsradlagers herausschlagen
Entfernen Sie den Außenring des Lagers. Nachdem wir das Kurbelgehäuse umgedreht haben, schlagen wir auch den Außenring des hinteren Lagers des Antriebsrads aus
Zum Zerlegen des Differentials verwenden Sie einen Abzieher, um den Innenring des Differentialgehäuselagers zusammenzudrücken.
Wenn kein Abzieher zur Verfügung steht, führen Sie einen Meißel zwischen das Ende des inneren Lagerrings und das Differentialgehäuse ein
Durch Schlagen mit dem Meißel bewegen wir den Innenring des Lagers
Führen Sie zwei kräftige Schraubendreher oder Montagespaten in den Spalt ein
Drücken Sie den Innenring des Lagers.
Wir pressen auch den Innenring des anderen Lagers.
Halten Sie das Differentialgehäuse in einem Schraubstock mit weichen Metallbelägen und lösen Sie mit einem 17-mm-Schraubenschlüssel die acht Schrauben, mit denen das Abtriebsrad am Differentialgehäuse befestigt ist.
Verwenden Sie einen Hammer mit einem Kunststoffhammer, um das angetriebene Zahnrad vom Differentialgehäuse zu schlagen
Entfernen Sie das Zahnrad
Entfernen Sie die Satellitenachse
Drehen Sie die Satelliten und entfernen Sie sie aus dem Differentialgehäuse
Entfernen Sie die Seitenräder
Nehmen Sie die Stützscheiben heraus
Wir waschen die Getriebeteile, prüfen und lesen den Artikel über die Zustandsprüfung und den Zusammenbau des Getriebes.