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Ural-Auto

Demontage, Demontage und Montage von Antriebsachsen des Ural-Autos

Eines der charakteristischen Anzeichen dafür, dass das Getriebe zerlegt und eingestellt werden muss, ist ein erhöhter Geräuschpegel während der Fahrt. Ursachen für erhöhten Lärm:

Achsschenkel und Scharniere der vorderen Antriebsachse des Autos Ural

Der Aufbau des Radteils und der Achsschenkelbaugruppe der vorderen Antriebsachse ist in Abb. dargestellt. 1

Merkmale der Ural-Autobremsen

Ural-Fahrzeuge verfügen über drei unabhängige Bremsen: eine Betriebsbremse mit hydropneumatischem Antrieb an allen Rädern, eine Feststellbremse mit mechanischem Antrieb, die auf das Getriebe wirkt, und eine zusätzliche Kompressionsbremse, die an den Rohrleitungen des Abgassystems installiert ist

Ural Autokompressor

Kompressor (Abb. 1) Kolbentyp, indirekter Durchfluss, zwei Zylinder, einstufige Kompression

Luft vom Motorluftfilter gelangt durch die Flügeleinlassventile in die Kompressorzylinder.

Der Druckregler des pneumatischen Systems der Bremsen des Autos Ural

Der Druckregler dient zur Regulierung des Drucks der vom Kompressor gelieferten Druckluft

Ausbau und Reparatur eines zweiteiligen Bremsventils eines Ural-Autos

Das zweiteilige Bremsventil (Abb. 1) dient zur Steuerung der Aktuatoren der Betriebsbremsanlage des Fahrzeugs sowie zur Steuerung des Anhängerbremsantriebsventils

Reparatur von Arbeitsbremsen und Pumpen der Bremsen des Autos Ural

Betriebsbremsen werden bei der Wartung und Fehlerbehebung (Ölen, Verschleiß der Bremsbelagbeläge, Verschleiß oder Beschädigung der Dichtmanschetten von Radzylindern, Bruch der Zugfeder usw.) zerlegt.

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