Регулировку капота производим в случае его замены или когда пришлось снимать капот, по каким либо причинам
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
Момент затяжки болтов 65-95 Нм (6,5-9,5 кг/м)
Снимаем и разбираем амортизаторную стойку в тех случаях, когда необходима замена верхней опоры, пружины, телескопической стойки или установка в нее нового амортизаторного картриджа
Поворотный кулак передней подвески снимаем в основном при замене подшипника или самого кулака
Установите автомобиль на смотровую канаву или поднимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля
Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле
Внимательно осмотрите растяжку. Если она погнута или есть повреждения резинометаллических шарниров либо старение, вспучивание или потеря упругости резины — замените поврежденные детали
Внимательно осмотрите рычаг подвески и замените его в следующих случаях:
- а) нарушена геометрия рычага;
- б) резинометаллические шарниры порваны, вспучены с одной стороны или их резина потеряла упругость
Опустите спинку заднего сиденья и снимите защитный колпак верхнего крепления стойки, находящийся под задней полкой
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
Момент затяжки болтов 65—95 Нм (6,5—9,5 кг/м)
Снятие и установка рулевой колонки ВАЗ-2109
Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение движения автомобиля по прямой
Отсоедините провод от клеммы аккумуляторной батареи
Установите колеса в положение движения по прямой
Погнутые рулевые тяги подлежат обязательной замене
Порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность защитные чехлы шаровых шарниров рулевых тяг обязательно замените
Снятие и разборка рулевого механизма ВАЗ-2109
Рулевой механизм снимаем и разбираем для замены защитного чехла или других деталей
Рулевое управление — травмобезопасное, с демпфирующим элементом на рулевом колесе.
Рулевой механизм реечного типа
Зазоры в приводе на холодном двигателе (18—20 °С), мм:
Периодичность замены: через каждые 15 000 км пробега
При сливе охлаждающей жидкости автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной поверхности
Процесс замены и регулировки натяжения ремня привода генератора показан на снятом двигателе