Снятие и установка турбокомпрессора ЯМЗ-650

Диагностика турбокомпрессора ЯМЗ-650

Важно! Прежде чем сомневаться в качестве работы турбокомпрессора, необходимо убедиться в исправности двигателя и других агрегатов.

Шумовая диагностика: каждый двигатель с наддувом характеризуется определенным шумовым уровнем. Поэтому многие неисправности могут быть выявлены при изменении обычного шума.

  • Если шум становится более резким — возможна утечка воздуха или выхлопных газов, либо дефект вращающегося вала.
  • Прерывистый шум — засорение турбокомпрессора или слишком низкий режим мотора по отношению к нагрузке.
  • Появление вибраций — повреждение вращающегося вала.
  • Резкое снижение шумового уровня с черным или сизым дымом — полный выход турбокомпрессора из строя.

Во всех подобных случаях следует немедленно остановить двигатель!

Контроль на автомобиле

Двигатель на холостом ходу

Проверить герметичность воздуховодов между воздушным фильтром и турбокомпрессором путем распыления жидкости “Startpilote”. В случае утечек наблюдается увеличение скорости вращения двигателя.

Двигатель на 1200 об/мин

Проверить герметичность между турбокомпрессором и двигателем при помощи детектора утечек. Проверить отсутствие утечки выхлопных газов (использовать замедлитель на выхлопе). Утечка выхлопного газа может быть обнаружена по изменению окраски в месте утечки.

Недостаток мощности двигателя

  • засорение воздушного фильтра;
  • неисправен охладитель надувочного воздуха (засорение трубок);
  • засорены или пережаты впускные воздушные патрубки;
  • засорены или пережаты впускные патрубки наддувочного воздуха;
  • попадание посторонних предметов между воздушным фильтром и турбокомпрессором;
  • засорение в системе выпуска газов;
  • утечка воздуха или выхлопных газов между турбокомпрессором и двигателем;
  • поврежден или засорен картер турбины;
  • повреждены лопатки колес турбокомпрессора;
  • неправильная работа системы регулирования давления (разгрузочный клапан).

Черный дым на выхлопе

  • засорение воздушного фильтра;
  • засорены или пережаты впускные воздушные патрубки;
  • засорены или пережаты впускные патрубки наддувочного воздуха;
  • утечка воздуха или выхлопных газов между турбокомпрессором и двигателем;
  • поврежден или засорен турбокомпрессор;
  • неправильная работа системы регулирования давления (разгрузочный клапан).

Сизый дым на выхлопе

  • засорение сапуна двигателя;
  • расход масла;
  • повреждена или пережата отводящая топливная трубка;
  • поврежден турбокомпрессор;
  • длительная работа двигателя на холостых оборотах;
  • неисправен пневмокомпрессор.

Ненормальный шум

  • засорение воздушного фильтра;
  • недостаточная герметичность соединения между воздушным фильтром и турбокомпрессором;
  • засорены или пережаты впускные воздушные патрубки;
  • засорены или пережаты впускные патрубки наддувочного воздуха;
  • попадание посторонних предметов;
  • засорена или пережата система выпуска;
  • утечка воздуха или выхлопных газов;
  • недостаточная смазка турбокомпрессора;
  • поврежден турбокомпрессор;
  • недостаточные обороты двигателя по отношению к нагрузке;
  • неправильная работа системы регулирования давления (разгрузочный клапан).

Чрезмерный расход масла

  • засорение воздушного фильтра;
  • засорение сапуна двигателя;
  • засорены или пережаты впускные воздушные патрубки;
  • недостаточная смазка турбокомпрессора;
  • засорен или пережат отводящий маслопровод;
  • повреждение турбокомпрессора;
  • длительная работа двигателя на холостых оборотах;
  • неисправен пневмокомпрессор.

Наличие масла в воздухозаборных патрубках

  • засорение воздушного фильтра;
  • засорены или пережаты воздухозаборные патрубки;
  • неисправность пневматического компрессора.

Наличие масла в воздушных патрубках после турбокомпрессора

  • засорение воздушного фильтра;
  • засорение сапуна двигателя;
  • засорены или пережаты воздухозаборные патрубки;
  • засорен или пережат отводящий маслопровод;
  • повреждение турбокомпрессора;
  • длительная работа двигателя на холостых оборотах.

Наличие масла в выпускном коллекторе

  • длительная работа двигателя на холостых оборотах.

Наличие масла в выхлопных магистралях после турбокомпрессора

  • засорение сапуна двигателя;
  • засорен или пережат отводящий маслопровод;
  • поврежден турбокомпрессор;
  • длительная работа двигателя на холостых оборотах.

Снятие турбокомпрессора

Снятие агрегатов системы выпуска ЯМЗ-650
Рис. 1. Снятие агрегатов системы выпуска ЯМЗ-650
  1. Открутить четыре болта крепления турбокомпрессора (10).
  2. Снять турбокомпрессор (11) (650.1118011).
  3. Снять прокладку турбокомпрессора (650.1118158).

Разборка-сборка турбокомпрессора

Сборка турбокомпрессора ЯМЗ-650
Рис. 2. Сборка турбокомпрессора ЯМЗ-650

Настоящие операции не представляют никакой сложности. Продуть комплект воздуховодов и убедиться в отсутствии в них посторонних предметов.

Моменты затяжки:

  • Шпильки крепления заслонки на выхлопе к турбокомпрессору (смазочный материал «Локтайт 8009») — 10 ± 2 Н·м.
  • Болты крепления турбокомпрессора на выпускном коллекторе — 60 ± 12 Н·м.

Важно! Замена турбокомпрессора, причины неисправности которого не выяснены, может привести к новым отказам и серьезным повреждениям двигателя.

Запрещается использовать герметизирующие пасты на креплениях каналов смазки турбокомпрессора.

Подготовка к установке:

  • Перед установкой турбокомпрессора влить свежее масло через отверстие подачи масла и провернуть ротор вручную, чтобы смазать подшипники и подпятник.
  • После установки турбокомпрессора запустить двигатель и выждать 30 секунд, прежде чем увеличивать обороты.
  • Во время сборки следует строго следить за сохранением указанной длины под головкой болта (1), соответствующей 60 мм (см. Рис. 2).
  • Обеспечить герметичность при помощи герметика «Локтайт 542».

Установка турбокомпрессора

Установку турбокомпрессора производить в порядке, обратном снятию.

На резьбу болтов нанести смазочный материал «Локтайт 8009» и затянуть моментом 60 ± 12 Н·м, соблюдая порядок затяжки крест-накрест.