Турбокомпрессордың сапасына күмәнданбас бұрын, қозғалтқыш пен басқа блоктардың жақсы жағдайда екеніне көз жеткізу керек
Әр турбокомпрессорлы қозғалтқыш белгілі бір шу деңгейімен сипатталады. Сондықтан көптеген ақауларды әдеттегі шудың өзгеруі арқылы анықтауға болады.
Егер шу күрт көтерілсе, ақаулықтың себебі ауаның ағуы (турбокомпрессор мен сору коллекторы арасындағы) немесе пайдаланылған газ, сондай-ақ айналмалы біліктің ақауы болуы мүмкін.
Үзіліссіз шуды турбокомпрессордың бітелуімен немесе жүктемеге қатысты қозғалтқыштың тым төмен жылдамдығын пайдаланумен түсіндіруге болады.
Дірілдердің пайда болуы айналмалы біліктің зақымдалуын көрсетуі мүмкін.
Шығарылған газда қара немесе көк түтіннің пайда болуымен жүретін шу деңгейінің күрт төмендеуі турбокомпрессордың толық істен шыққанын көрсетеді.
Мұндай жағдайларда қозғалтқыштың немесе турбокомпрессордың одан да ауыр зақымдануын болдырмау үшін қозғалтқышты дереу тоқтату керек.
Көлікті тексеру
- Бос жұмыс істеп тұрған қозғалтқыш
Ауа сүзгісі мен турбокомпрессор арасындағы ауа түтіктерінің тығыздығын Startpilote сұйықтығын бүрку арқылы тексеріңіз. Ағып кету жағдайында әдетте қозғалтқыш жылдамдығының жоғарылауы байқалады.
- Қозғалтқыш: 1200 айн/мин.
Ағып кету детекторының көмегімен турбокомпрессор мен қозғалтқыш арасындағы тығыздықты тексеріңіз.
Шығарылатын газдың ағып кетуін тексеріңіз (шығаруға арналған тежегішті қолданыңыз), қажет болса, тығыздағыштарды ауыстырыңыз.
Шығарылған газдың ағуын ағып жатқан жердегі түстің өзгеруі арқылы анықтауға болады.
Қозғалтқыш қуатының жетіспеушілігі:
- - бітелген ауа сүзгісі;
- - ақаулы интеркулер (бітелген түтіктер);
- - бітелген немесе қысылған ауа соратын құбырлар (ауа сүзгісі мен турбокомпрессор арасында);
- - бітелген немесе қысылған күшейткіш ауа кіретін құбырлар (турбокомпрессор мен қозғалтқыш арасындағы);
- - ауа сүзгісі мен турбокомпрессор арасындағы бөгде заттар;
- - бітелген газ шығару жүйесі;
- - турбокомпрессор мен қозғалтқыш арасындағы ауа немесе шығарындының ағуы;
- - турбинаның зақымдалған немесе бітеліп қалған корпусы;
- - зақымдалған турбокомпрессор дөңгелек қалақтары;
- - турбокомпрессордың қысымын реттеу жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі (түсіру клапаны).
Шығарылған газдағы қара түтін:
- - бітелген ауа сүзгісі;
- - бітелген немесе қысылған ауа кіретін құбырлар (ауа сүзгісі мен турбокомпрессор арасында);
- - бітелген немесе қысылған күшейткіш ауа кіретін құбырлар (турбокомпрессор мен қозғалтқыш арасындағы);
- - турбокомпрессор мен қозғалтқыш арасындағы ауа немесе шығарындының ағуы;
- - зақымдалған немесе бітелген турбокомпрессор;
- - турбокомпрессордың қысымын реттеу жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі (түсіру клапаны).
Шығындағы көк түтін:
- - бітелген қозғалтқыш тынысы;
- - мұнай тұтыну;
- - зақымдалған немесе қысылған отын шығару құбыры;
- - зақымдалған турбокомпрессор;
- - қозғалтқыштың ұзақ уақыт бос жүрісі;
- - ақаулы пневматикалық компрессор.
Нормальды шу:
- - бітелген ауа сүзгісі;
- - ауа сүзгісі мен турбокомпрессор арасындағы тығыздықтың нашарлығы;
- - бітелген немесе қысылған ауа кіретін құбырлар (ауа сүзгісі мен турбокомпрессор арасында);
- - бітелген немесе қысылған күшейткіш ауа кіретін құбырлар (турбокомпрессор мен қозғалтқыш арасындағы);
- - ауа сүзгісі мен турбокомпрессор арасындағы бөгде заттар;
- - бітелген немесе қысылған сору жүйесі;
- - турбокомпрессор мен қозғалтқыш арасында ауа немесе пайдаланылған газдың ағуы;
- - турбокомпрессорды майлаудың жеткіліксіздігі;
- - зақымдалған турбокомпрессор;
- - жүктемеге қатысты қозғалтқыш жылдамдығының жеткіліксіздігі;
- - турбокомпрессордың қысымын реттеу жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі (түсіру клапаны).
Мұнайды шамадан тыс тұтыну:
- - бітелген ауа сүзгісі;
- - бітелген қозғалтқыш тынысы;
- - бітелген немесе қысылған ауа соратын құбырлар (ауа сүзгісі мен турбокомпрессор арасында);
- - турбокомпрессорды майлаудың жеткіліксіздігі;
- - майдың бітелген немесе қысылған қайтару сызығы;
- - турбокомпрессордың зақымдалуы;
- - қозғалтқыштың ұзақ уақыт бос жүрісі;
- - ақаулы пневматикалық компрессор.
Турбокомпрессордың ауа соратын құбырларында майдың болуы:
- - бітелген ауа сүзгісі;
- - бітелген немесе қысылған ауа соратын құбырлар (ауа сүзгісі мен турбокомпрессор арасында);
- - пневматикалық компрессордың дұрыс жұмыс істемеуі а.
- Турбокомпрессордан кейінгі ауа құбырларында майдың болуы:
- - бітелген ауа сүзгісі;
- - бітелген қозғалтқыш тынысы;
- - бітелген немесе қысылған ауа соратын түтіктер (ауа сүзгісі мен турбокомпрессор арасында);
- - майдың бітелген немесе қысылған қайтару сызығы;
- - зақымдалған турбокомпрессор;
- - бос жүріс кезінде қозғалтқыштың ұзақ жұмыс істеуі.
Шығарылатын коллекторда майдың болуы:
- - бос жүріс кезінде қозғалтқыштың ұзақ жұмыс істеуі.
Турбокомпрессордан кейін шығатын құбырларда майдың болуы:
- - бітелген тыныс алу қозғалтқышы;
- - майдың бітелген немесе қысылған қайтару сызығы;
- - зақымдалған турбокомпрессор;
- - қозғалтқыштың ұзақ уақыт бос жүрісі.
Турбокомпрессорды алу (1-суретті қараңыз)
Cурет. YAMZ-650 шығару жүйесінің блоктарын шығару
- 1. Төрт турбокомпрессорды бекіту болттарын (10) бұрап алыңыз.
- 2. Турбокомпрессорды (11) алыңыз (650.11180 11).
- 3. Турбокомпрессордың тығыздағышын алыңыз (650.1118158).
Турбокомпрессорды бөлшектеу және құрастыру
Cурет. ЯМЗ-650 турбокомпрессорын құрастыру
Бұл әрекеттер мүлдем қиын емес.
Ауа түтіктерін үрлеп, олардың ішінде бөгде заттардың жоқтығына көз жеткізіңіз.
Шығаратын коллектордың бұрандалы бекіткіштерін қатайтпас бұрын, олардың жіптерін ыстыққа төзімді "Loctayte 8009" немесе "Gleitmo165" немесе соған сәйкес сапалы майлаумен майлаңыз.
Ұсынылған моментке дейін қатайтыңыз:
- - Турбокомпрессорға ("Loctayte 8009" майлау материалы) сорғыштағы қақпақты бекітуге арналған шпилькалар 10 ± 2 Нм
- - Турбокомпрессорды 60 ± 12 Нм шығару коллекторына бекітуге арналған болттар
Турбокомпрессорды ауыстыру, ақаулары анықталмаған себептер одан әрі істен шығуға және қозғалтқыштың елеулі зақымдалуына әкелуі мүмкін.
Турбокомпрессордың майлау арнасының бекіткіштерінде тығыздағыш пасталарды қолданбаңыз.
Турбокомпрессорды орнатпас бұрын, май беру тесігі арқылы жаңа майды құйып, мойынтіректерді және тіреуіштерді майлау үшін роторды қолмен бұраңыз.
Турбокомпрессорды орнатқаннан кейін қозғалтқышты іске қосып, жылдамдықты арттырмас бұрын 30 секунд күтіңіз.
Құрастыру кезінде 60 мм-ге сәйкес келетін болт басының (1) астындағы көрсетілген ұзындықтың сақталуын қатаң түрде қамтамасыз етіңіз (2-суретті қараңыз).
«Loctite 542» тығыздағышын пайдаланып, тығыздықты қамтамасыз етіңіз
Турбокомпрессорды орнату
Турбокомпрессорды алудың кері ретімен орнатыңыз.
«Loctite 8009» майлаушысын жағыңыз және айқаспалы қатайту тәртібін сақтай отырып, Mkr = 60 ± 12 Нм айналу моментіне дейін тартыңыз.