Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі уақтылы және мұқият майлауға, сондай-ақ пайдаланылған майлар мен майлардың сорты мен сапасына байланысты
Механизмдерге кірдің енуіне жол бермеу үшін майлау орындарын мұқият тазалап, майлағыштарды сүртіңіз.
Май деңгейін тексеру
Машинаны тегіс көлденең платформаға орнатқаннан кейін қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін бес минуттан ерте емес, май деңгейін май деңгейінің индикаторының белгілеріне сәйкес тексеріңіз, бақылау үшін түтіктің бұрандалы бөлігінен индикаторды бұрап алыңыз. , оның таяқшасын таза шүберекпен сүртіп, түтікке салыңыз, бұрап алмаңыз, содан кейін меңзерді екінші рет алып тастаңыз (Cурет 1) және май деңгейін тексеріңіз.
Егер май деңгейі «H» белгісіне жақын болса, «B» белгісіне сол марканың жаңа майын қосыңыз.
Мұнайды ауыстыру
Маймен бірге картердегі шөгінділерді кетіру үшін қауіпсіздік шараларын сақтай отырып, жылы қозғалтқыштағы майды төгіп тастаңыз.
Мұнайды төгу үшін картердегі су төгетін тығынды бұрап босатыңыз және оны шаң мен кірден тазалағаннан кейін май толтырғыштың қақпағын алыңыз. Майды толығымен төгіп болғаннан кейін тығынды қатайтыңыз.
Цилиндр қақпағындағы мойын арқылы қозғалтқышқа майды құйыңыз.
Толтырмас бұрын, мойынды шаң мен кірден тазалаңыз, май құятын төгу тығынының тығыздығын тексеріңіз:
- қатайту моменті 140-160 Нм (14-16 кгсм).
Мөлшерлегіш пистолеттері бар май диспенсерлерінен майды құйыңыз, ал диспенсерлер жоқ болса - таза толтырғыш ыдыстардың торы бар шұңқыр арқылы. Қақпақты жабыңыз.
Май сүзгісіне техникалық қызмет көрсету
Сүзгі қақпағын 3-4 айналымға бұрап, майды корпус арнасы арқылы контейнерге ағызыңыз. Қақпақты бұрап алу үшін суретте көрсетілгендей кілтті пайдалануға болады. 2.
Толығымен бұрап, сүзгінің 5 қақпағын (3-сурет) алыңыз
Құлыптау қақпағын 3 басып, оны қақпаққа 5 2-3 мм салып, 45° бұраңыз, содан кейін ол қақпақ фланецінен ажыратылады.
Құлыптау қақпағын және сүзгі элементін 4 қақпақтан алыңыз.
Қақпақтың ішкі жағын дизельдік отынмен шайыңыз. Таза шүберекпен де тазалауға болмайды.
Резеңке тығыздағышты сыртқа қаратып қақпаққа жаңа сүзгі элементін орнатыңыз.
Тығыздағыштың дұрыс орналасуын қамтамасыз ете отырып, бекіткіш қақпақты тығыздағыш тесігіне салыңыз.
Құлыптау қақпағын басып, оны элементпен бірге қақпаққа батырыңыз және оны 45° бұраңыз. Қақпақ фланецінің шығыңқы жерлері қақпақ ойықтарына енеді, содан кейін серіппе қақпақты жұмыс күйіне басады.
Қақпақты элементі бар корпус фитингіне 1 бұрап, 20-40 Нм (2-4 кгсм) дейін қатайтыңыз.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, қақпақ тығыздағышынан май ағып кетпейтініне көз жеткізіңіз. Сүзгі элементін төрт рет ауыстырғаннан кейін тығыздағышты 2 ауыстырыңыз.
Ортадан тепкіш май сүзгісін жуу
1. Сүзгі қақпағының гайкасын бұрап алыңыз (Cурет 4) және қақпақты алыңыз
Роторды бекіту гайкасын бұрап алыңыз; роторды тартқыш шайбамен 9 алып тастаңыз (Cурет 5)
- 3. Роторды бөлшектеңіз, ол үшін гайканы 8 бұрап алыңыз, шайбаны 7 және ротордың қақпағын 6 алыңыз.
- 4. Қақпақ 6 мен ротор 5 шөгінділерін алып тастап, дизельдік отынмен жуыңыз.
- 5. Сүзгіні кері ретпен жинап, тығыздағыштардың 2 және 4, ротор саптамалары 3 және шайба 12 күйін тексеріңіз. Қажет болса, тығыздағыштарды ауыстырыңыз және ротор саптамаларын тазалаңыз.
Майлау жүйесінің клапандарын алу және жуу
Егер майлау жүйесінің қысымды төмендету клапаны немесе дифференциалды клапаны кептелуі мүмкін болса, оларды бекіту болттарын бұрап алу арқылы алып тастау керек.
Клапандарды бөлшектеместен дизельдік отынмен шайыңыз және қайта орнатыңыз. Ақаулар (серіппенің сынуы және т.б.) жағдайында клапан жинағын ауыстырыңыз.
Компрессор жетегінің кергіш шкив мойынтіректерін майлау
Компрессор жетегінің кергіш шығырының мойынтірек қуысын майлау кестесіне сәйкес үнемі маймен толтырыңыз.
Майлау материалын механикалық немесе қолмен майлау пистолетімен цилиндрлер блогының бүйірінен шкив осінде орналасқан майлау фитингі арқылы (Cурет 6) шкивтің артқы жағындағы сальниктен май пайда болғанша енгізіңіз (4). -Қолмен шприцтермен толтыру кезінде -5 соққым).
Кернеу мойынтіректерін жылына бір рет келесі ретпен шаю ұсынылады:
- 1. Кергіш шкив осін және кергіш болттың гайкасын бекітетін гайканы бұрап алыңыз.
- 2. Кергіш болтты шкив осінен бұрап, шкивті осьпен бірге алып тастаңыз.
- 3. Үш болтты бұрап, шкив қақпағын алыңыз.
- 4. Шығырдағы ескі майды алып тастаңыз (оны бөлшектемей) және оны керосинмен немесе дизельдік отынмен жуыңыз.
- 5. Мойынтіректерге май жағып, қуысты жабыңыз және қақпақты ауыстырыңыз.
- 6. Шығырды ось орнында орнатыңыз, белдікті киіңіз, белдіктің керілуін реттеңіз және ось гайкасын және бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
- 7. Шығырдың артқы жағындағы май тығыздағыштар арқылы май пайда болғанша, мойынтірек қуысын майлау фитингі арқылы маймен толтырыңыз.
