Снятие, установка и ремонт задней рессоры автомобиля Газель

Замена рессор требуется при осадке или поломке листов рессоры. На автомобиль могут быть установлены трехлистовые рессоры с однолистовыми дополнительными рессорами или пятилистовые рессоры с трехлистовыми дополнительными рессорами. У трехлистовых рессор между листами установлены пластмассовые прокладки.

Передний конец рессоры прикреплен через резинометаллический шарнир к кронштейну на раме, а задний — к серьге. К заднему мосту рессора присоединена с помощью стремянок. Между основной и дополнительной рессорой установлена пластмассовая прокладка.

Вам потребуются: ключ «на 22», головка «на 24», молоток, бородок, выколотка.

Ослабление затяжки гаек крепления стремянок задней рессоры — **Рис. 1** — Ослабление гаек стремянок

Ослабьте затяжку четырех гаек крепления стремянок.

Отворачивание гайки нижнего крепления амортизатора головкой на 19 — **Рис. 2** — Отсоединение нижнего крепления амортизатора

Отсоедините нижнее крепление амортизатора, для этого головкой на 19 отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора.

Снятие шайбы нижнего крепления амортизатора — **Рис. 3** — Снятие шайбы

Снимаем шайбу.

**Рис. 4** — Отсоединение нижней части амортизатора

Отсоединяем нижнюю часть амортизатора.

Подготовка к снятию рессоры: разгрузка и установка опоры — **Рис. 5** — Разгрузка рессоры

Разгрузите рессору, приподняв заднюю часть автомобиля, и установите под заднюю часть рамы опору.

Отворачивание гайки пальца крепления переднего конца рессоры — **Рис. 6** — Отворачивание гайки переднего пальца

Отверните гайку пальца 1 крепления переднего конца рессоры к кронштейну на раме так, чтобы она осталась на пальце 1 заподлицо, обильно смочите шарнир и палец мыльным раствором или тормозной жидкостью и с помощью выколотки через монтажное отверстие в раме выбейте палец до касания гайки кронштейна 2. Отверните гайку и выбейте окончательно палец 1 с помощью бородка, прикладывая усилие к торцу пальца. Вместе с пальцем снимите две пружинные и одну упорную шайбы.

Отворачивание гайки пальца крепления заднего конца рессоры к серьге — **Рис. 7** — Отворачивание гайки заднего пальца

Отверните гайку пальца 1 крепления заднего конца рессоры к серьге 2. Обильно смочите шарнир и палец 1 мыльным раствором или тормозной жидкостью. Выбейте нижний палец 2, не повредив резьбы. С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля за раму так, чтобы концы рессоры вышли из кронштейна и серьги.

Отворачивание четырех гаек стремянок рессоры — **Рис. 8** — Отворачивание гаек стремянок

Отверните четыре гайки стремянок рессор.

Снятие стремянок задней рессоры — **Рис. 9** — Снятие стремянок

Снимите стремянки.

Снятие накладки задней рессоры — **Рис. 10** — Снятие накладки

Снимите накладку. Снимите рессору. Извлеките резинометаллические шарниры из проушин рессоры.

Извлечение резинометаллических шарниров из проушин рессоры — **Рис. 11** — Извлечение шарниров

При необходимости замены резинометаллического шарнира серьги отверните гайку пальца 1 крепления, выбейте верхний палец 1, снимите щеки 2 серег и извлеките из кронштейна 3 шарнир.

Дефектовка деталей

Очистите рессору от грязи. Очистите проушины рессоры от ржавчины. Шарниры рессоры обязательно замените. Осмотрите пальцы. Они не должны иметь видимых следов износа, деформации, ржавчины, грязи. Резьбовая часть пальцев не должна иметь повреждений. Серьги рессоры и шайба переднего пальца не должны быть деформированы. Осмотрите рессоры. Листы рессоры не должны иметь трещин. В случае обнаружения указанных дефектов замените рессору в сборе или, разобрав рессору, замените дефектные листы.

Схема проверки прогиба задней основной и дополнительной рессор в свободном состоянии — **Рис. 12** — Проверка прогиба рессор

Проверка прогиба рессоры в свободном состоянии:

Для этого натяните тонкую веревку или проволоку между центрами отверстий проушин рессоры и замерьте расстояние «а» от верхней поверхности первого листа у центрального болта до натянутой веревки.

Для трехлистовых рессор измеренное расстояние «а» должно быть 140–160 мм, а для пятилистовых — 130–140 мм.
Разность прогиба обеих задних рессор должна быть не более 10 мм.

Проверка прогиба дополнительной рессоры:

Натяните тонкую веревку или проволоку между торцами верхнего листа рессоры и измерьте расстояние «б» от верхней поверхности первого листа у центрального болта до натянутой веревки.

Для однолистовых рессор измеренное расстояние «б» должно быть 111–121 мм, для трехлистовых — 76–86 мм.
Разность прогиба обеих дополнительных рессор должна быть не более 10 мм.

Установите рессору в порядке, обратном снятию. Для облегчения запрессовки резинометаллических шарниров смажьте их густым мыльным раствором. При установке учтите, что короткий конец рессоры должен быть направлен вперед по ходу движения автомобиля.

Моменты затяжки:

Окончательно затяните резьбовые соединения крепления рессоры на стоящем на земле автомобиле моментом 120–150 Н·м (12–15 кгс·м).
Две гайки пальцев серьги затягивайте равномерно во избежание перекосов.

Разборка и сборка задней рессоры

Вам потребуются: ключ «на 17», молоток.

Промаркируйте ориентацию листов в рессоре. Зажмите рессору в тиски как можно ближе к центровому болту.

Разборка рессоры: разгибание стяжных хомутов — **Рис. 13** — Разборка рессоры

Разогните и снимите стяжные хомуты с основной и дополнительной рессор. Отверните гайку центрового болта и выньте центровой болт. Медленно разожмите тиски, чтобы нагрузку с рессоры снять постепенно.

Соберите рессору в порядке, обратном разборке, предварительно смазав листы пятилистовой рессоры графитовой смазкой (на трехлистовых рессорах между листами установлены пластмассовые прокладки). Между основной и дополнительной рессорой установите пластмассовую прокладку. При этом отверстия листов основной и дополнительной рессор центрируйте с помощью металлического прутка, а потом, после сжатия всего пакета, пруток замените центровым болтом. Головка болта должна быть снизу рессоры.

Если «просели» рессоры

Полезный совет:

Если «просели» рессоры задней подвески, а новых нет, не стоит править листы роликами, прессом или кувалдой, а также ставить дополнительные листы от «Волги», УАЗа и других автомобилей. Гораздо лучше изготовить и установить удлиненные на 30–40 мм пластины серег. Машина заметно поднимется и старые рессоры еще послужат.