Es necesario reemplazar los resortes cuando las hojas del resorte se asientan o se rompen
El vehículo puede equiparse con muelles de tres hojas con muelles adicionales de una sola hoja o muelles de cinco hojas con muelles adicionales de tres hojas
Los resortes de tres hojas tienen espaciadores de plástico entre las hojas.
El extremo delantero del resorte está sujeto a través de una bisagra de caucho-metal a un soporte en el marco, y el extremo trasero está sujeto a un grillete.
El muelle se fija al eje trasero mediante escaleras de mano.
Se instala una junta de plástico entre los resortes principal y adicional.
Necesitarás: una llave de 22 mm, un vaso de 24 mm, un martillo, una broca, un punzón.
Afloje las cuatro tuercas que sujetan las escaleras de mano
Desconectar el soporte inferior del amortiguador, para ello utilice un vaso de 19 mm para desenroscar la tuerca del soporte inferior del amortiguador
Retirar la lavadora
Desconectar la parte inferior del amortiguador
Descargue el resorte levantando la parte trasera del automóvil e instale un soporte debajo de la parte trasera del marco.
Desatornille la tuerca del pasador 1 que fija el extremo delantero del resorte al soporte del marco para que quede al ras en el pasador 1, humedezca generosamente la bisagra y el pasador con agua jabonosa o líquido de frenos y, con un punzón, golpee Saque el pasador a través del orificio de montaje en el marco hasta que toque la tuerca del soporte 2.
Desatornille la tuerca y finalmente saque el pasador 1 con una broca, aplicando fuerza en el extremo del pasador.
Junto con el dedo, retire dos arandelas elásticas y una arandela de empuje.
Desatornille la tuerca del pasador 1 que sujeta el extremo trasero del resorte al grillete 2.
Moje generosamente la articulación y el pasador 1 con agua jabonosa o líquido de frenos.
Saque el pasador inferior 2 sin dañar la rosca.
Con un gato, levanta la parte trasera del coche por el bastidor para que los extremos del muelle salgan del soporte y del pendiente
Desatornille las cuatro tuercas de las escaleras de resorte.
Quitar escaleras de mano
Retirar la funda
Retire el resorte.
Retire las bisagras de caucho-metal de las orejetas de resorte.
Si es necesario reemplazar la bisagra de caucho-metal del arete, desenrosque la tuerca del pasador 1 de la fijación, saque el pasador superior 1, retire las mejillas de 2 aretes y retire la bisagra 3 del soporte</ p>
Limpie el resorte de la suciedad. Limpie las orejetas del resorte del óxido.
Asegúrese de reemplazar las bisagras de resorte.
Inspeccione sus dedos. No deben tener signos visibles de desgaste, deformación, óxido o suciedad. La parte roscada de los pasadores no debe sufrir daños.
Los grilletes de resorte y la arandela del pasador delantero no deben deformarse.
Inspeccione los resortes. Las hojas primaverales no deben tener grietas. Si se encuentran estos defectos, reemplace el conjunto del resorte o, después de desmontar el resorte, reemplace las láminas defectuosas.
Compruebe la deflexión del resorte en estado libre.
Para hacer esto, estire una cuerda delgada o un alambre entre los centros de los orificios de los ojos del resorte y mida la distancia "a" desde la superficie superior de la primera hoja en el perno central hasta la cuerda estirada.
Para resortes de tres hojas, la distancia medida "a" debe ser de 140 a 160 mm, y para resortes de cinco hojas, de 130 a 140 mm.
La diferencia en la deflexión de ambos resortes traseros no debe ser superior a 10 mm.
Para verificar la deflexión del resorte adicional, estire una cuerda delgada o alambre entre los extremos de la hoja superior del resorte y mida la distancia "b" desde la superficie superior de la primera hoja en el perno central hasta el resorte estirado. cuerda.
Para resortes de una sola hoja, la distancia medida "b" debe ser de 111 a 121 mm, para resortes de tres hojas, de 76 a 86 mm.
La diferencia en la deflexión de ambos resortes adicionales no debe ser superior a 10 mm.
Instale el resorte en el orden inverso al de extracción.
Para que sea más fácil presionar las bisagras de caucho y metal, lubríquelas con una solución jabonosa espesa.
Al realizar la instalación, tenga en cuenta que el extremo corto del resorte debe dirigirse hacia adelante en la dirección de marcha del vehículo.
Finalmente apriete las conexiones roscadas del soporte del resorte con el automóvil parado en el suelo a un par de 120–150 Nm (12–15 kgcm).
Apriete las dos tuercas de los pasadores de los pendientes de manera uniforme para evitar distorsiones.
Desmontaje y montaje del muelle trasero
Necesitarás: una llave de 17", un martillo.
Marcar la orientación de las sábanas en primavera.
Sujete el resorte en un tornillo de banco lo más cerca posible del perno central.
Estire y retire las abrazaderas de los resortes principal y adicional.
Desatornille la tuerca del perno central y retire el perno central.
Abra lentamente el tornillo de banco para eliminar gradualmente la carga del resorte.
Montar el resorte en orden inverso al desmontaje, habiendo lubricado previamente las láminas de un resorte de cinco láminas con lubricante de grafito (en los resortes de tres láminas, se instalan espaciadores de plástico entre las láminas).
Instale un espaciador de plástico entre los resortes principal y adicional.
En este caso, centre los orificios en las láminas de los resortes principal y adicional utilizando una varilla de metal y luego, después de comprimir todo el paquete, reemplace la varilla con un perno central.
La cabeza del perno debe estar en la parte inferior del resorte.
Si los resortes se “hunden”
Si los resortes de la suspensión trasera se han hundido y no hay nuevos, no debe enderezar las láminas con rodillos, una prensa o un mazo, ni instalar láminas adicionales de Volga, UAZ y otros automóviles.
Es mucho mejor hacer e instalar placas para pendientes extendidas entre 30 y 40 mm. El coche se elevará notablemente y los viejos muelles seguirán funcionando.