Es necesario reemplazar los resortes cuando las hojas del resorte se asientan o se rompen. El vehículo puede equiparse con muelles de tres hojas con muelles adicionales de una sola hoja o muelles de cinco hojas con muelles adicionales de tres hojas. Los resortes de tres hojas tienen espaciadores de plástico entre las hojas.
El extremo delantero del resorte está sujeto a través de una bisagra de caucho-metal a un soporte en el bastidor, y el extremo trasero está sujeto a un grillete. El muelle se fija al eje trasero mediante pernos en U. Se instala una junta de plástico entre los resortes principal y adicional.
Necesitará: una llave de 22 mm, un dado de 24 mm, un martillo, un punzón, un sacabocados.
Afloje las cuatro tuercas que sujetan los pernos en U.
Desconecte el soporte inferior del amortiguador; para ello, use un dado de 19 mm para desenroscar la tuerca del soporte inferior del amortiguador.
Retire la arandela.
Desconecte la parte inferior del amortiguador.
Descargue el resorte levantando la parte trasera del vehículo e instale un soporte debajo de la parte trasera del bastidor.
Desenrosque la tuerca del pasador 1 que fija el extremo delantero del resorte al soporte del bastidor para que quede al ras en el pasador 1, humedezca generosamente la bisagra y el pasador con agua jabonosa o líquido de frenos y, con un sacabocados, golpee el pasador a través del orificio de montaje en el bastidor hasta que toque la tuerca del soporte 2. Desenrosque la tuerca y finalmente saque el pasador 1 con un punzón, aplicando fuerza en el extremo del pasador. Junto con el pasador, retire dos arandelas elásticas y una arandela de empuje.
Desenrosque la tuerca del pasador 1 que fija el extremo trasero del resorte al grillete 2. Humedezca generosamente la articulación y el pasador 1 con agua jabonosa o líquido de frenos. Saque el pasador inferior 2 sin dañar la rosca. Con un gato, levante la parte trasera del vehículo por el bastidor para que los extremos del resorte salgan del soporte y del grillete.
Desenrosque las cuatro tuercas de los pernos en U del resorte.
Retire los pernos en U.
Retire la placa de apoyo. Retire el resorte. Retire las bisagras de caucho-metal de los ojales del resorte.
Si es necesario reemplazar la bisagra de caucho-metal del grillete, desenrosque la tuerca del pasador 1 de la fijación, saque el pasador superior 1, retire las mejillas de los dos grilletes y retire la bisagra 3 del soporte.
Inspección y defectos
Limpie el resorte de la suciedad. Limpie los ojales del resorte del óxido. Asegúrese de reemplazar las bisagras del resorte. Inspeccione los pasadores. No deben tener signos visibles de desgaste, deformación, óxido o suciedad. La parte roscada de los pasadores no debe estar dañada. Los grilletes del resorte y la arandela del pasador delantero no deben estar deformados. Inspeccione los resortes. Las hojas del resorte no deben tener grietas. Si se encuentran estos defectos, reemplace el conjunto del resorte o, después de desmontar el resorte, reemplace las hojas defectuosas.
Para ello, estire una cuerda delgada o un alambre entre los centros de los orificios de los ojales del resorte y mida la distancia "a" desde la superficie superior de la primera hoja en el perno central hasta la cuerda estirada.
- Para resortes de tres hojas, la distancia medida "a" debe ser de 140–160 mm, y para resortes de cinco hojas, de 130–140 mm.
- La diferencia en la deflexión de ambos resortes traseros no debe ser superior a 10 mm.
Estire una cuerda delgada o alambre entre los extremos de la hoja superior del resorte y mida la distancia "b" desde la superficie superior de la primera hoja en el perno central hasta la cuerda estirada.
- Para resortes de una sola hoja, la distancia medida "b" debe ser de 111–121 mm, para resortes de tres hojas, de 76–86 mm.
- La diferencia en la deflexión de ambos resortes adicionales no debe ser superior a 10 mm.
Instale el resorte en el orden inverso al de extracción. Para facilitar el prensado de las bisagras de caucho-metal, lubríquelas con una solución jabonosa espesa. Al realizar la instalación, tenga en cuenta que el extremo corto del resorte debe dirigirse hacia adelante en la dirección de marcha del vehículo.
- Apriete finalmente las conexiones roscadas del soporte del resorte con el vehículo parado en el suelo a un par de 120–150 N·m (12–15 kgf·m).
- Apriete las dos tuercas de los pasadores de los grilletes de manera uniforme para evitar deformaciones.
Desmontaje y montaje del resorte trasero
Necesitará: una llave de 17 mm, un martillo.
Marque la orientación de las hojas en el resorte. Sujete el resorte en un tornillo de banco lo más cerca posible del perno central.
Abra y retire las abrazaderas de sujeción de los resortes principal y adicional. Desenrosque la tuerca del perno central y retire el perno central. Abra lentamente el tornillo de banco para eliminar gradualmente la carga del resorte.
Monte el resorte en orden inverso al desmontaje, habiendo lubricado previamente las hojas de un resorte de cinco hojas con lubricante de grafito (en los resortes de tres hojas se instalan espaciadores de plástico entre las hojas). Instale un espaciador de plástico entre los resortes principal y adicional. Centre los orificios en las hojas de los resortes principal y adicional utilizando una varilla de metal y luego, después de comprimir todo el paquete, reemplace la varilla con un perno central. La cabeza del perno debe estar en la parte inferior del resorte.
Si los resortes están hundidos
Si los resortes de la suspensión trasera se han hundido y no hay nuevos, no debe enderezar las hojas con rodillos, una prensa o un mazo, ni instalar hojas adicionales de otros automóviles. Es mucho mejor fabricar e instalar placas de grillete extendidas entre 30 y 40 mm. El vehículo se elevará notablemente y los viejos resortes seguirán funcionando.
