Los vehículos ZIL-5301 están equipados con un accionamiento de freno neumático-hidráulico combinado con dos circuitos neumáticos hidráulicos independientes, divididos en dos circuitos hasta julio de 2001, opción 1 (Fig. 1a), y actualmente - opción 2 (Fig. 1b)
Herramienta de conductor ZIL-5301
La figura muestra la herramienta que necesita un conductor ZIL-5301 cuando conduce un automóvil.
Durante las reparaciones, se debe comprobar la flexión y torsión de la viga del eje delantero mediante un dispositivo (Fig. 1), que se instala en la plataforma de resorte
La figura muestra las ubicaciones de instalación de las piezas y sus designaciones según el catálogo de repuestos
Mira la imagen y en la tabla se muestra el desglose de la pieza.
Ajuste de la tensión de los cojinetes del diferencial y seguimiento del juego lateral en el engrane de los engranajes del mando final
El juego lateral en el engrane del engranaje principal, que ha aumentado debido al desgaste de los dientes, no se puede reducir mediante ajuste, porque esto provoca un mal enganche y, como consecuencia, un mayor desgaste de los dientes, un aumento del ruido o rotura de los dientes
Instalación del eje flexible del velocímetro ZIL-5301 según catálogo
La figura muestra las ubicaciones de instalación de las piezas y sus designaciones según el catálogo de repuestos.
El acumulador de energía de resorte está diseñado para activar los mecanismos de freno de las ruedas traseras cuando se activa el sistema de freno de estacionamiento
La figura muestra las ubicaciones de instalación de las piezas y sus designaciones según el catálogo de repuestos.