Reparación de VAZ-2121
El VAZ-21213 y sus variantes son vehículos todoterreno. Cuentan con tracción integral permanente (no desacoplable) y bloqueo del diferencial central. La carrocería es monocasco, metálica y soldada. El motor es de gasolina, de cuatro cilindros en línea y cuatro tiempos, montado longitudinalmente en la parte delantera. El VAZ-21213 está equipado con un motor de carburador de 1,7 litros, el modelo 21213, mientras que el VAZ-21214 está equipado con un motor 21214 de la misma cilindrada con inyección multipunto. (Anteriormente, el VAZ-21214 estaba equipado con un motor 21214 con inyección central y sistema de encendido controlado por microprocesador). El VAZ-21215 (exportado) está equipado con un motor diésel XUD-9SD de 1,9 litros del grupo Peugeot-Citroën. Los vehículos VAZ-21214 están equipados con un sistema de control de emisiones neutralizador de tres componentes.
Si el cable del freno de mano está muy estirado o atascado, es mejor sustituir el cable
Si el sistema de freno de estacionamiento no mantiene el vehículo en una pendiente de hasta el 25% cuando se mueve la palanca de transmisión entre 4 y 5 dientes del trinquete, se debe ajustar el freno de estacionamiento.
En el compartimento del motor, desatornille las tuercas que sujetan el cilindro maestro del embrague (consulte Extracción del cilindro maestro del embrague)
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