El termostato con relleno sólido sensible al calor tiene una válvula principal y una válvula de derivación
La válvula principal comienza a abrirse a una temperatura del refrigerante de 79 a 82 °C, la carrera de la válvula principal es de al menos 6 mm.
Con el motor frío, la válvula del termostato cierra el tubo que va al radiador y el líquido circula solo en un pequeño círculo (a través del tubo de derivación del termostato), sin pasar por el radiador.
El círculo pequeño incluye el radiador del calentador, el colector de admisión, la unidad de calefacción del carburador (en el motor 21213) o el conjunto del acelerador (en el motor 21214).
A una temperatura de 78–85°C, la válvula comienza a moverse, abriendo la tubería principal; en este caso, parte del líquido circula en un gran círculo a través del radiador.
A una temperatura de unos 90°C, la válvula principal se abre completamente, la válvula de derivación se cierra y todo el líquido circula por el radiador del motor.
La carrera de la válvula principal debe ser de al menos 6,0 mm.
Puede evaluar la capacidad de servicio del termostato calentando el tubo inferior del radiador: debe estar frío hasta que la temperatura del líquido (según el indicador) alcance 80–85°C, y caliente cuando suba a 85–90°C.
El termostato no se puede reparar. En caso de mal funcionamiento, pérdida de estanqueidad o deformación de las tuberías, se sustituye.
Termostato: 1 - tubo de entrada (del motor); 2 - válvula de derivación; 3 - resorte de la válvula de derivación; 4 - vaso; 5 - inserto de goma; 6 - tubo de salida; 7 - resorte de la válvula principal; 8 - asiento de la válvula principal; 9 - válvula principal; 10 - titular; 11 - tuerca de ajuste; 12 - pistón; 13 - tubo de entrada (del radiador); 14 - relleno; 15 - clip; D - entrada de fluido del motor; P - entrada de fluido desde el radiador; H - salida de líquido a la bomba
Extracción y comprobación del termostato
El mal funcionamiento del termostato se puede comprobar sin desmontarlo.
Si el termostato funciona correctamente, después de arrancar un motor frío, la manguera de salida (inferior) del radiador debe permanecer fría durante algún tiempo y luego calentarse rápidamente, lo que indica el inicio de la circulación del refrigerante en un círculo grande.
Para desmontar el termostato, drene el refrigerante (consulte Reemplazo del refrigerante).
El refrigerante que ingresa al generador lo desactiva.
Para evitar que cualquier resto de refrigerante entre en contacto con el generador, cúbralo con una envoltura de plástico.
Afloje las abrazaderas de la manguera de suministro de fluido a la bomba, la manguera de derivación del termostato y la manguera de salida del radiador.
Habiendo desconectado las mangueras, retiramos el termostato
Para comprobar el termostato, bájelo a un recipiente con refrigerante, caliente el recipiente y utilice un termómetro para controlar el inicio de la apertura de la válvula principal
Instale el termostato en orden inverso.