Der Thermostat mit fester wärmeempfindlicher Füllung verfügt über ein Haupt- und ein Bypassventil
Beginnt das Öffnen des Hauptventils bei einer Kühlmitteltemperatur von 79–82 °C, der Hub des Hauptventils beträgt mindestens 6 mm.
Bei kaltem Motor verschließt das Thermostatventil die Leitung zum Kühler und die Flüssigkeit zirkuliert nur in einem kleinen Kreis (durch die Bypassleitung des Thermostats) und umgeht den Kühler.
Der kleine Kreis umfasst den Heizkörper, den Ansaugkrümmer, die Vergaserheizeinheit (bei Motor 21213) oder die Drosselklappenbaugruppe (bei Motor 21214).
Bei einer Temperatur von 78–85 °C beginnt sich das Ventil zu bewegen und öffnet das Hauptrohr; in diesem Fall zirkuliert ein Teil der Flüssigkeit in einem großen Kreis durch den Kühler.
Bei einer Temperatur von etwa 90 °C öffnet das Hauptventil vollständig, das Bypassventil schließt und die gesamte Flüssigkeit zirkuliert durch den Motorkühler.
Der Hub des Hauptventils muss mindestens 6,0 mm betragen.
Sie können die Funktionsfähigkeit des Thermostats beurteilen, indem Sie das untere Kühlerrohr erwärmen: Es sollte kalt sein, bis die Flüssigkeitstemperatur (laut Anzeige) 80–85 °C erreicht, und heiß, wenn sie auf 85–90 °C ansteigt .
Der Thermostat ist nicht mehr zu reparieren. Im Falle einer Fehlfunktion, eines Verlusts der Dichtheit oder einer Verformung der Rohre wird es ersetzt.
Thermostat: 1 - Einlassrohr (vom Motor); 2 - Bypassventil; 3 - Feder des Bypassventils; 4 - Glas; 5 - Gummieinsatz; 6 - Auslassrohr; 7 - Hauptventilfeder; 8 - Hauptventilsitz; 9 - Hauptventil; 10 - Halter; 11 - Einstellmutter; 12 - Kolben; 13 - Einlassrohr (vom Kühler); 14 - Füllstoff; 15 - Clip; D – Flüssigkeitseinlass vom Motor; P – Flüssigkeitseinlass vom Kühler; H – Flüssigkeitsauslass zur Pumpe
Thermostat ausbauen und prüfen
Die Fehlfunktion des Thermostats kann ohne Demontage überprüft werden.
Wenn der Thermostat ordnungsgemäß funktioniert, sollte der (untere) Kühlerauslassschlauch nach dem Starten eines kalten Motors einige Zeit kalt bleiben und sich dann schnell erwärmen, was den Beginn der Kühlmittelzirkulation in einem großen Kreis anzeigt.
Um den Thermostat zu demontieren, lassen Sie das Kühlmittel ab (siehe Ersetzen des Kühlmittels).
Das in den Generator eindringende Kühlmittel deaktiviert ihn.
Um zu verhindern, dass restliches Kühlmittel auf den Generator gelangt, decken Sie ihn mit Plastikfolie ab.
Lösen Sie die Klemmen des Flüssigkeitszufuhrschlauchs zur Pumpe, des Thermostat-Bypass-Schlauchs und des Kühlerauslassschlauchs.
Nachdem Sie die Schläuche getrennt haben, entfernen Sie den Thermostat
Um den Thermostat zu überprüfen, senken Sie ihn in ein Gefäß mit Kühlmittel, erhitzen Sie das Gefäß und kontrollieren Sie mit einem Thermometer den Öffnungsbeginn des Hauptventils
Montieren Sie den Thermostat in umgekehrter Reihenfolge.