Kamaz-Auto
Der Schaltmechanismus des Verteilergetriebes wird durch ein pneumomechanisches System (Abb. 1) gesteuert, das aus einem Druckminderventil 4, einem Verteilersteuerventil 3, einem Verteileraktivierungsventil 1 und Luftkanälen besteht.
Der Ventilsteuerungsmechanismus ist dafür ausgelegt, die Zufuhr von Frischluft in die Zylinder und die Abgabe von Abgasen aus ihnen sicherzustellen
Pneumatikzylinder betätigen die Hilfsbremse
Der Feuchtigkeitsabscheider dient dazu, Kondensat aus der Druckluft zu trennen und automatisch aus dem Versorgungsteil des Bremsantriebs zu entfernen
Wartung des Kamaz-Gas-Diesel-Stromversorgungssystems
Der Umfang der technischen Wartung umfasst Kontroll- und Diagnose-, Befestigungs-, Schmier-, Einstell-, Elektro- sowie Montage- und Demontagearbeiten im Zusammenhang mit der Prüfung und Einstellung einzelner Einheiten und Baugruppen auf speziellen Ständern und Geräten
Nach der Reparatur oder dem Austausch von Motorbaugruppen lassen Sie den Motor auf einem gemäß den Anforderungen von GOST 14846-81 ausgestatteten Prüfstand laufen, und zwar in einem der folgenden Modi, abhängig von den ausgetauschten Teilen:
