Kamaz-Auto
Frostschutz für das KamAZ-Luftbremssystem
Der Frostschutzschutz soll Rohrleitungen und Geräte des pneumatischen Bremsantriebs vor dem Einfrieren von Kondensat schützen
Der pneumatische Bremsantrieb verfügt über eine Druckluftquelle – Kompressor 1. Kompressor, Druckregler 2, Sicherung 3 gegen Einfrieren des Kondensats in der Druckluft und Kondensatbehälter 11 – der Versorgungsteil des Antriebs, aus dem gereinigte Druckluft zugeführt wird Ein vorgegebener Druck wird den übrigen Teilen des pneumatischen Antriebs und anderen Druckluftverbrauchern zugeführt
Gas-Diesel-Fahrzeuge haben zusätzliche elektrische Ausrüstung, die eine Umschaltung des Motorbetriebs vom Diesel- auf den Gas-Diesel-Modus ermöglicht
Aufbau und Betrieb von pneumatischen Betätigungselementen für Betriebsbremsen
Der pneumatische Antrieb der Betriebsbremse ist in zwei Kreise aufgeteilt: I bremst die Räder der Vorderachse, II bremst die Räder des hinteren Drehgestells.
Die Ölpumpe ist ein Getriebetyp der Marke NSh-32-L-2 mit Linkslauf.
Der von der Pumpe erzeugte Öldruck im Hydrauliksystem beträgt 14 MPa, die Pumpenleistung beträgt 56 l/min bei einer Drehzahl von 1900...2000 U/min
Ausbau der Einspritzpumpe
So entfernen Sie die Hochdruck-Kraftstoffpumpe:
Der Bremsventilantrieb ist mechanisch und darauf ausgelegt, die Kraft vom Fuß des Fahrers durch das System aus Stangen und Hebeln auf den Bremsventilhebel zu übertragen.
