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Kamaz-Auto

KAMAZ-Fahrzeuge sind für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von +40 bis -40 °C, einer relativen Luftfeuchtigkeit von bis zu 80 % bei 20 °C, einer Staubbelastung von bis zu 1,0 g/m³, einer Windgeschwindigkeit von bis zu 20 m/s und in Gebieten mit einer Höhe von maximal 3000 m über dem Meeresspiegel ausgelegt. Der KAMAZ-5320 ist ein Sattelzug mit einer Pritsche mit einer Nutzlast von 8000 kg, ausgelegt für den Einsatz mit einem Auflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 11.500 kg; Basisauflieger Modell 8350 mit einer Nutzlast von 8000 kg. Der KAMAZ-5410 (Abb. 2) ist eine Sattelzugmaschine mit einer Sattellast von 81 kN (8,1 tf), ausgelegt für den Einsatz mit einem Sattelauflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 19.100 kg; Basisauflieger Modell 8350 mit einer Nutzlast von 8000 kg. 9370 mit einer Nutzlast von 14.200 kg; KAMAZ-55102 Muldenkipper-Sattelzugmaschine mit einer Nutzlast von 7.000 kg, ausgestattet mit einer seitlichen Kippplattform und ausgelegt für das Ziehen eines Anhängers mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 11.500 kg; Basis-Kippanhänger Modell 8527 mit einer Nutzlast von 7.000 kg, seitlich kippbar. KAMAZ-55111 ist für den Transport verschiedener Schüttgüter für Bau- und Industriezwecke mit einem Gesamtgewicht von bis zu 13.000 kg auf Straßen ausgelegt, die für Fahrzeuge mit einer Achslast von 100 kN (10 tf) zugelassen sind; KAMAZ-53212 Sattelzugmaschine mit Pritschenaufbau und einer Nutzlast von 10.000 kg, ausgelegt für das Ziehen eines Anhängers mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 14.000 kg; Basis-Anhänger Modell 8352 mit einer Nutzlast von 10.000 kg; Die Fahrgestelle KAMAZ-53211 und KAMAZ-53213 sind für Spezialaufbauten und diverse Ausrüstungen ausgelegt und für Straßen mit einer Achslast von 100 kN (10 tf) geeignet. Die Sattelzugmaschine KAMAZ-54112 mit einer Sattellast von 111 kN (11,1 tf) ist für den Einsatz mit einem Sattelauflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 26.000 kg ausgelegt. Der Basis-Sattelauflieger ist das Modell 9385 mit einer Nutzlast von 20.500 kg.

Gasverteilungsmechanismus Kamaz

Der Gasverteilungsmechanismus steuert die rechtzeitige Aufnahme der Luftladung in die Zylinder und die Entfernung der Abgase aus ihnen; besteht aus Ventilen mit Federn, einer Nockenwelle mit Zahnrädern und Teilen, die die Bewegung von der Welle auf die Ventile übertragen

  1. Zwischenwellengetriebe Kamaz
  2. Luftversorgung von Diesel Kamaz
  3. Luftversorgungssystem KAMAZ
  4. Anzugsmomente für KAMAZ 740.11-240 Dieselanschlüsse
  5. Zylinderblock und Antrieb der Motoreinheiten KAMAZ-740.50-360, KAMAZ-740.51-320
  6. Wartung eines Kamaz-Autos
  7. Bremskammer eines Kamaz-Wagens
  8. Gas-Diesel-Stromversorgungssystem von Kamaz
  9. Pneumatischer Antrieb KAMAZ
  10. Eigenschaften der Motoren KAMAZ-740.50-360, KAMAZ-740.51-320
  11. Lüfter, Flüssigkeitskupplung KAMAZ
  12. KAMAZ Bremseinstellhebel
  13. Luftzufuhr zum Diesel Kamaz-740.30-260
  14. Bremssysteme KAMAZ
  15. Kurbelmechanismus von KAMAZ 740.11-240-Motoren
  16. So reparieren Sie das Kühlsystem eines Dieselmotors KAMAZ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300
  17. Pneumatikzylinder KAMAZ
  18. Reparatur der Hinterradaufhängung eines KamAZ-Autos
  19. Schema der Außen- und Innenbeleuchtung KAMAZ
  20. Das Design des Ölsystems des Kamaz-740.30-260-Motors

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