Kamaz-Auto
Störungen der pneumatischen Antriebsstromversorgung
Bei der Wartung des pneumatischen Antriebs der Autobremsen müssen Sie zunächst sicherstellen, dass das System dicht ist
Getriebeteiler für KamAZ-Fahrzeug
Der Gangverteiler ist mechanisch, beschleunigend, mit pneumatischem Schaltantrieb und besteht aus einem mit dem Kupplungsgehäuse einstückig gegossenen Gehäuse 14, einer Primärwelle 1 und einer Zwischenwelle 15, einem Zahnradpaar, einer Synchronisierung 8 und a Gangschaltmechanismus.
Das Spiel im Ventilmechanismus muss einen festen Sitz des Ventils am Sitz gewährleisten, wenn sich die Stange aufgrund von Erwärmung ausdehnt und wenn sich der Kopf aufgrund von Abnutzung der Fasen im Sitz festsetzt.
In dem Artikel werden wir mögliche Fehlfunktionen des Bremssystems des Autos und Methoden zur Fehlerbehebung betrachten
Der pneumatische Bremsantrieb verfügt über eine Druckluftquelle – Kompressor 1. Kompressor, Druckregler 2, Sicherung 3 gegen Einfrieren des Kondensats in der Druckluft und Kondensatbehälter 11 – der Versorgungsteil des Antriebs, aus dem gereinigte Druckluft zugeführt wird Ein vorgegebener Druck wird den übrigen Teilen des pneumatischen Antriebs und anderen Druckluftverbrauchern zugeführt
Der Bremszylinder Typ 24 dient zur Betätigung der Bremsmechanismen der Vorderräder des Autos.
Das Feststellbremssteuerventil dient zur Steuerung der Federspeicher des Feststell- und Reservebremsantriebs (Abb. 1, a - c)
