Kamaz-Auto
Mittendifferenzial eines KamAZ-Autos
Das Mittendifferential ist im Gehäuse 3 montiert, das am Hauptgetriebegehäuse der Zwischenachse montiert ist.
Die Wartung der Kupplung besteht aus der regelmäßigen Überprüfung und Einstellung der Kupplungsversorgung sowie dem Anziehen der Befestigungsverbindungen des pneumatischen Verstärkers und der Überprüfung der Dichtheit des Antriebs
Täglicher Service. Mach es richtig:
Befestigen Sie den Regler in einem Schraubstock mit weichen Backen an der Buchse der Klemme 1 des Gehäuses 5.
Eine Befestigung des Reglers am Ober- und Unterteil des Gehäuses 5 ist untersagt, da dies zu einer Verformung oder Zerstörung des Reglers führen kann.
Nach der Reparatur oder dem Austausch von Motorbaugruppen lassen Sie den Motor auf einem gemäß den Anforderungen von GOST 14846-81 ausgestatteten Prüfstand laufen, und zwar in einem der folgenden Modi, abhängig von den ausgetauschten Teilen:
Der Fahrtenschreiber TEMS-1 „Vostok“ ist auf der Instrumententafel installiert und dient der Anzeige und Aufzeichnung von Fahrzeugbetriebsparametern und Fahrerbetriebsmodi (Fahrer bei Zweischichtarbeit)
Jede Betriebsstunde werden mehr als 800 m3 Luft in die Motorzylinder gesaugt, die insbesondere bei starker Staubentwicklung mit vielen winzigen Sandkörnern verstopft sind stärker als Stahl in ihrer Härte
