So reparieren Sie das Kühlsystem eines Dieselmotors KAMAZ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300

Reparatur der Wasserpumpe

So entfernen und zerlegen Sie die Wasserpumpe:

• - das Kühlmittel aus dem Motor ablassen;
• - Entfernen Sie die Antriebsriemen der Wasserpumpe;
• - Lösen Sie die drei Schrauben, mit denen die Wasserpumpe befestigt ist.
• - Entfernen Sie die Wasserpumpe von den Wasserleitungen.

Zerlegen Sie die Pumpe in der folgenden Reihenfolge:

• - Biegen Sie die Sicherungsscheibe 16 zurück (siehe Abb. Wasserpumpe) und schrauben Sie die Überwurfmutter 17 ab, während Sie die Welle mit der Riemenscheibe am Drehen hindern.
• - Laufrad 14 mit Abzieher entfernen;
• - den Dichtungsgummiring 12 mit Bund und den Anlaufring 10 entfernen;
• - Öldichtung 9 entfernen;
• - Schraube 1 lösen, Unterlegscheibe entfernen;
• - Riemenscheibe 3 mit einem Abzieher entfernen;
• - Schlüssel und Staubschutz 4 entfernen;
• - Entfernen Sie den Sicherungsring 5;
• - Welle 15 komplett mit Lagern ausbauen;
• - Manschette 8 entfernen.

Achten Sie beim Zusammenbau darauf, dass keine Fremdkörper zwischen die Reibflächen der Gleitringdichtung gelangen.

Überprüfen Sie nach der Montage die Leichtgängigkeit der Pumpenwelle (ein Verklemmen ist nicht zulässig).

Bei der Reparatur eines Wasserkühlers zählen zu den Defekten am Kühler Beschädigungen an Behälter und Rohren, gebrochene Lötstellen von Teilen sowie Verunreinigungen an der Außenseite und erhebliche Kalkablagerungen in den Rohren.

Waschen Sie den verschmutzten Kühlerblock von außen entgegen der Luftströmungsrichtung.

Überprüfen Sie den Kühler auf Undichtigkeiten, indem Sie die Rohröffnungen mit Stopfen verschließen und eine davon mit Druckluft bei einem Druck von 78,51 kPa (0,8 kgf/cm ²) befüllen, während der Kühler gefüllt wird. mit Kühlmittel.

Anzugsdrehmoment der Lüfternaben-Befestigungsmutter 137,3–196,2 Nm (14–20 kgf-m).

Teileabmessungen und zulässiger Verschleiß, mm

Wasserpumpe

Nominell / Akzeptabel

Durchmesser der Öffnung im Wasserpumpenkörper:

• - für Vorderradlager 61.99-62.02 / 62.04
• - für Hinterradlager 51.99-52.02 / 52.04
• - für Wellendichtring 36.45-36.474 / 36.474

Durchmesser des Wellenzapfens der Wasserpumpe:

• - für Vorderradlager 25.002-25.017/25
• - für hinteres Lager 20.002-20.017/20
• - für Laufrad 15.64-15.675 / 15.64

Der Durchmesser der Bohrung im Laufrad für den Wellenzapfen beträgt 15,60-15,635 / 15,62

Riemenscheibenlochdurchmesser für Wellenzapfen 24.90-24.923 / 24.94

Flüssigkeitskupplung für Lüfterantrieb

Nominell / Akzeptabel

Antriebswelle:

• - Lagerzapfendurchmesser 34,973-34,99 / 34,96
• - Durchmesser der Bohrung für das hintere Lager 47.010-47.035 / 47.00

Durchmesser des Zapfens der angetriebenen Welle:

• für vorderes Lager 24.993-25.007 / 24.986
• für hinteres Lager 20.002-20.017 / 19.995

Lagerbohrungsdurchmesser im Lagergehäuse 71.970-72.0 / 72.015

Antriebsriemenwelle des Generators:

• - Lagerbohrungsdurchmesser 61,970-62,0 / 62,015
• - Lagerzapfendurchmesser 70,01-70,03/70
• - Halsdurchmesser für Manschette 99,930-100,0 / 99,3

So entfernen und zerlegen Sie die Flüssigkeitskupplung:

• - das Öl aus dem Motor ablassen;
• - Antriebsriemen und Lüfterrad der Wasserpumpe, Zentrifugalölfilter und Ölwanne entfernen;
• - Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Frontabdeckung am Zylinderblock befestigt ist, und entfernen Sie die Baugruppe der Hydraulikkupplung mit der Frontabdeckung des Blocks.
• - Biegen Sie die Laschen der Sicherungsscheibe der Lüfternaben-Befestigungsmutter, schrauben Sie die Mutter ab und entfernen Sie die Nabe:

• - Die Befestigungsschrauben der Riemenscheibe lösen, Riemenscheibe 1 (siehe Abb. Hydraulikkupplung des Lüfterantriebs) mit Manschette 4 als Baugruppe und Hülse 3 der Manschette entfernen;
• - Entfernen Sie den Lagersicherungsring;
• - Befestigungsschrauben des Lagergehäuses lösen, Gehäuse 13 samt Lager abnehmen;
• - Entfernen Sie die Flüssigkeitskupplung von der vorderen Abdeckung des Blocks;
• - Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Antriebswellenbaugruppe mit dem Gehäuse am Antriebsrad befestigt ist, und entfernen Sie die Antriebswelle 17 mit der Gehäusebaugruppe.
• - Die Abtriebswelle 18 samt Abtriebsrad demontieren.

Nach der Montage sollten sich sowohl die Antriebsriemenscheibe des Generators als auch die Abtriebswelle bei stillstehender Riemenscheibe frei drehen können, ohne zu blockieren.

So entfernen und zerlegen Sie das Thermostatgehäuse:

• - Schraube 1 der Generatorstange lösen (Abb. Thermostatkasten ausbauen):
• - Lösen Sie die beiden Schrauben 5, mit denen der Getriebeflansch befestigt ist.
• - Lösen Sie die drei Schrauben 6, mit denen die Box befestigt ist, und entfernen Sie die Box.
• - Lösen Sie die fünf Schrauben 2, mit denen das Rohr befestigt ist, und entfernen Sie das Rohr 3. Entfernen Sie die Thermostate und überprüfen Sie sie.

Zur Überprüfung des Thermostats ermitteln Sie Öffnungstemperatur und Hubwert des Ventils 5 (siehe Abb. Thermostat) wie folgt:

• - Tauchen Sie den Thermostat in ein beheiztes Wasserbad (3 l), dessen Füllstand höher sein sollte als der Thermostatflansch (siehe Abb. Installationsdiagramm zur Überprüfung von Thermostaten).
• - nach Erreichen einer Temperatur von plus 70 °C das Wasser unter Rühren kontinuierlich mit einer Intensität von maximal 3° C/min erhitzen. Verwenden Sie ein Quecksilberthermometer mit einem Teilungswert von nicht mehr als 1 °C;
• - Überprüfen Sie den Anzeiger für den Beginn der Thermostatventilöffnung – dies ist die Temperatur, bei der der Ventilhub 0,1 mm beträgt.

Thermostate sollten bei 78–82 °C zu öffnen beginnen und bei 91–95 °C vollständig geöffnet sein. Der volle Hub des Thermostatventils muss mindestens 8,5 mm betragen.

Während des Betriebs beträgt die zulässige Temperatur für den Öffnungsbeginn 77–83 °C, für die vollständige Öffnung 90–96 °C, der Verlust des Ventilhubs beträgt nicht mehr als 20 %.

Wird die Lüfter-Einschalttemperatur nicht im Bereich von 86 - 90 °C gehalten, ist das Thermokraftventil, bestehend aus Fühler (siehe Abb. Flüssigkeitskupplungsschalter), Gehäuse und Sitz, auszutauschen.

So entfernen und zerlegen Sie den Flüssigkeitskupplungsschalter:

• - Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Schalter am Abzweig der Versorgungsleitung befestigt ist, und entfernen Sie den Schalter.
• - Befestigen Sie den Schalter am Gehäuse in einem Schraubstock;
• - Deckel abnehmen, Stopfen, Feder und Kugel herausnehmen
• - Entfernen Sie die Ventilbaugruppe mit dem Wärmeleistungssensor.

Ventil und Kegel müssen sich im Gehäuse bewegen können, ohne zu blockieren.

Auf der Passfläche des Gehäuses dürfen keine Kratzer tiefer als 0,05 mm entstehen; die Oberflächenebenheit sollte nicht mehr als 0,05 mm betragen.

Auf der Oberfläche des Sensorkörpers dürfen sich keine durch Kavitation zerstörten oder beschädigten Bereiche befinden.