Reparatur des GAZ-66
Der GAZ-66-11 ist ein zweiachsiges Allradfahrzeug.
Er ist für den Transport von Personen und Gütern aller Art auf unterschiedlichem Terrain und Straßen konzipiert. Er ist für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von +50 °C bis -45 °C ausgelegt.
Er kann einen Anhänger vom Typ GKB-8302 ziehen. Er ist eine modernisierte Version des GAZ-66-01 und bietet verbesserte Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, Kraftstoffeffizienz, einfachere Fertigung und erhöhte strukturelle Sicherheit.
Wie der GAZ-66-01 zeichnet er sich durch hervorragende Fahrleistungen und Geländegängigkeit aus. Diese werden durch das erhöhte Leistungsgewicht, die gleichmäßige Achslastverteilung, die Verwendung von 320-457 (12.00-18)-Reifen mit einstellbarem Reifendruck und den Einbau eines Nockendifferenzials in den Antriebsachsen gewährleistet.
Das Gorki-Werk produziert den GAZ-66-11; den GAZ-66-12 mit Seilwinde; den GAZ-66-14 mit geschirmter elektrischer Ausrüstung; GAZ-66-15 – mit Seilwinde und abgeschirmter elektrischer Ausrüstung.
Der Vorderachsaufbau ist in der Abb. dargestellt. 1.
Hauptgetriebe und Differenzial der hinteren und vorderen Antriebsachsen sind identisch, mit Ausnahme der Ölansaugvorrichtung der Antriebsritzelwellenlager, die bei der Vorderachse nicht zum Einsatz kommt
- Reparatur und Überprüfung des hydraulischen Vakuumbremskraftverstärkers GAZ-66, GAZ-53
- So stellen Sie die Motorventile GAZ-66, GAZ-53 ein
- Technische Eigenschaften der Autos GAZ-66, GAZ-53
- Überprüfung, Demontage und Montage des Verteilergetriebes GAZ-66
- Unterbrecherverteiler R13-B, R105
- Vorbereitung von Komponenten und Teilen für die Montage des ZMZ-53-Motors
- Wartung und Reparatur des Generators des Autos GAZ-66, GAZ-53
- Wartung und Reparatur des Motorkühlsystems GAZ-66, GAZ-53
- Wartung, Reparatur und Fehlfunktion des GAZ-66-Kompressors