Reparatur des GAZ-66

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Am Motor sind zwei Zylinderköpfe verbaut. Jeder Kopf wird durch zwei in den Zylinderblock eingepresste Sicherungsstifte zentriert

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Die Anordnung der Vorderachse ist in Abb. 1 dargestellt. 1.

Das Hauptgetriebe und das Differenzial der hinteren und vorderen Antriebsachsen sind gleich, mit Ausnahme der Ölaufnahmevorrichtung für die Antriebswellenlager, die in der Vorderachse nicht verwendet wird

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Der hydraulische Bremskraftverstärker sollte in dieser Reihenfolge ausgebaut werden.

Entfernen Sie das Vakuum aus dem Verstärkersystem.

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Entfernen Sie die Ventilabdeckungen

Zündkerzen herausdrehen

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Das Fahrzeug GA3-66 ist ein zweiachsiger Lkw mit einer Nutzlastkapazität von 2 Tonnen, geländegängig und mit Antrieb auf beiden Achsen. Es soll den gleichen GAZ-63-Wagentyp ersetzen, der im Werk hergestellt wird