Entfernen Sie die Ventildeckel
Zündkerzen herausdrehen
Wir stellen den Kolben des ersten Zylinders auf den oberen Totpunkt, dazu verschließen wir das Loch für die Kerze des ersten Zylinders mit einem Finger und drehen die Kurbelwelle des Motors mit dem Startgriff, bis die Luft zu entweichen beginnt unter dem Finger hervor. Dies geschieht zu Beginn des Verdichtungshubs im ersten Zylinder.
Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass die Kompression begonnen hat, drehen Sie vorsichtig die Kurbelwelle des Motors mit dem Startgriff, bis der Zeiger auf dem Kupplungsgehäuse mit der in das Schwungrad gehämmerten Kugel übereinstimmt (Abbildung 1) und für das Auto GAZ-53 , bis die Markierungen auf der Kurbelwellenscheibe mit der mittleren Markierung des Zeigers in übereinstimmen. m, t. (Abb. 2).
Wenn sich der Kolben des ersten Zylinders im Verdichtungstakt am OT befindet, müssen die Einlass- und Auslassventile vollständig geschlossen sein.
In dieser Position stellen oder prüfen wir den Spalt zwischen Kipphebel und Ventilschaft, der bei kaltem (15 - 20 ˚C) Motor 0,25 - 030 mm betragen sollte.
Es ist erlaubt, den Spalt auf 0,15-0,20 mm für Ventile zu reduzieren, die sich an den Kanten der Köpfe befinden: der erste und achte Einlass, der vierte und fünfte Auslass (Abb. 3).
Passt der Spalt nicht: - Kontermutter der Einstellschraube lösen und durch Verdrehen der Einstellschraube den gewünschten Spalt an der Fühlerlehre einstellen.
Ziehen Sie die Kontermutter fest, verhindern Sie, dass sich die Schraube dreht, und überprüfen Sie das Spiel erneut.
Das Spiel für die restlichen Zylinder wird in der Reihenfolge der Betätigung der Zylinder 1-5-4-2-6-3-7-8 eingestellt, indem die Kurbelwelle beim Bewegen von Zylinder zu Zylinder um ¼ Umdrehung gedreht wird.
Zur besseren Navigation und Beschleunigung des Prozesses mit schnell trocknender Farbe markieren wir die Antriebsriemenscheibe in vier Teile (Abbildung 6).