Клапан қақпақтарын алыңыз
Оталды шамдарды сөндіріңіз
Бірінші цилиндрдің поршенін жоғарғы өлі нүктеге орнатамыз; ол үшін саусағыңызбен бірінші цилиндрдің оталдыру шамының саңылауын жабыңыз және қозғалтқыштың иінді білігін іске қосу тұтқасымен астынан ауа шыға бастағанша бұраңыз. саусақ. Бұл бірінші цилиндрдегі қысу соққысының басында орын алады.
Сығудың басталғанына көз жеткізгеннен кейін қозғалтқыштың иінді білігін іске қосу тұтқасының көмегімен ілінісу корпусындағы көрсеткіш маховикке салынған шарға сәйкес келгенше абайлап бұраңыз (1-сурет), ал ГАЗ-53 автокөлігі үшін иінді біліктің шығырындағы белгілер V индикаторының орталық белгісімен сәйкес келеді. м, т (2-сурет).
Бірінші цилиндрдің поршені қысу жүрісі бойынша TDC болғанда, қабылдау және шығару клапандары толығымен жабылуы керек.
Осы күйде біз салқын (15 - 20 ˚ C) қозғалтқышта 0,25 - 030 мм болуы тиіс рокер мен клапан бағанының арасындағы бос орынды орнатамыз немесе тексереміз.
Бастиектердің шеттерінде орналасқан клапандар үшін саңылауды 0,15-0,20 мм-ге дейін азайтуға рұқсат етіледі: бірінші және сегізінші кіріс, төртінші және бесінші шығару (3-сурет).
Егер саңылау сәйкес келмесе: - реттегіш болттың бекіткіш гайкасын босатыңыз және реттегіш болтты бұру арқылы саңылау өлшегіштің көмегімен қажетті саңылауды орнатыңыз.
Болтты бұрылмай тұрып, гайканы қатайтыңыз және саңылауды қайтадан тексеріңіз.
Біз қалған цилиндрлердің саңылауларын 1-5-4-2-6-3-7-8 цилиндрлерінің жұмыс тәртібімен реттейміз, цилиндрден цилиндрге ауысқан кезде иінді білікті ¼ айналымға айналдырамыз.
Жақсы шарлау және процесті жылдамдату үшін жетек шкивін төрт бөлікке бөлу үшін жылдам құрғайтын бояуды пайдаланыңыз (6-сурет).