Клапан қақпақтарын алыңыз
Оталды шамдарды сөндіріңіз
Бірінші цилиндрдің поршенін жоғарғы өлі нүктеге орнатамыз; ол үшін саусағыңызбен бірінші цилиндрдің оталдыру шамының саңылауын жабыңыз және қозғалтқыштың иінді білігін іске қосу тұтқасымен астынан ауа шыға бастағанша бұраңыз. саусақ. Бұл бірінші цилиндрдегі қысу соққысының басында орын алады.
![](/images/stories/gaz66/dvi/kla1.jpg)
Сығудың басталғанына көз жеткізгеннен кейін қозғалтқыштың иінді білігін іске қосу тұтқасының көмегімен ілінісу корпусындағы көрсеткіш маховикке салынған шарға сәйкес келгенше абайлап бұраңыз (1-сурет), ал ГАЗ-53 автокөлігі үшін иінді біліктің шығырындағы белгілер V индикаторының орталық белгісімен сәйкес келеді. м, т (2-сурет).
![](/images/stories/gaz66/dvi/kla3.jpg)
Бірінші цилиндрдің поршені қысу жүрісі бойынша TDC болғанда, қабылдау және шығару клапандары толығымен жабылуы керек.
![](/images/stories/gaz66/dvi/kla4.jpg)
Осы күйде біз салқын (15 - 20 ˚ C) қозғалтқышта 0,25 - 030 мм болуы тиіс рокер мен клапан бағанының арасындағы бос орынды орнатамыз немесе тексереміз.
![](/images/stories/gaz66/dvi/kla2.jpg)
Бастиектердің шеттерінде орналасқан клапандар үшін саңылауды 0,15-0,20 мм-ге дейін азайтуға рұқсат етіледі: бірінші және сегізінші кіріс, төртінші және бесінші шығару (3-сурет).
Егер саңылау сәйкес келмесе: - реттегіш болттың бекіткіш гайкасын босатыңыз және реттегіш болтты бұру арқылы саңылау өлшегіштің көмегімен қажетті саңылауды орнатыңыз.
Болтты бұрылмай тұрып, гайканы қатайтыңыз және саңылауды қайтадан тексеріңіз.
Біз қалған цилиндрлердің саңылауларын 1-5-4-2-6-3-7-8 цилиндрлерінің жұмыс тәртібімен реттейміз, цилиндрден цилиндрге ауысқан кезде иінді білікті ¼ айналымға айналдырамыз.
![](/images/stories/gaz66/dvi/kla5.jpg)
Жақсы шарлау және процесті жылдамдату үшін жетек шкивін төрт бөлікке бөлу үшін жылдам құрғайтын бояуды пайдаланыңыз (6-сурет).