Retirar las tapas de válvulas
Apagar las bujías
Colocamos el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior, para ello cerramos con el dedo el orificio para la bujía del primer cilindro y giramos el cigüeñal del motor con la palanca de arranque hasta que empiece a salir aire por debajo. el dedo. Esto sucederá al inicio de la carrera de compresión en el primer cilindro.
Después de asegurarse de que ha comenzado la compresión, gire con cuidado el cigüeñal del motor con la palanca de arranque hasta que el puntero en la carcasa del embrague coincida con la bola encajada en el volante (Figura 1), y para el automóvil GAZ-53, hasta que la Las marcas de la polea del cigüeñal coinciden con la marca central del puntero V. m, t.(Figura 2).
Cuando el pistón del primer cilindro está en el PMS de la carrera de compresión, las válvulas de admisión y escape deben estar completamente cerradas.
En esta posición ajustamos o comprobamos la holgura entre el balancín y el vástago de la válvula, que debe ser de 0,25 - 030 mm en un motor frío (15 - 20 ˚ C).
Se permite reducir el espacio a 0,15-0,20 mm para las válvulas ubicadas en los bordes de las cabezas: la primera y octava entrada, la cuarta y quinta salida (Fig. 3).
Si el espacio no coincide: - afloje la contratuerca del perno de ajuste y, girando el perno de ajuste, ajuste el espacio requerido utilizando la galga de espesores.
Apriete la contratuerca, evitando que el perno gire, y verifique el espacio nuevamente.
Ajustamos las holguras del resto de cilindros por el orden de funcionamiento de los cilindros 1-5-4-2-6-3-7-8, girando el cigüeñal ¼ de vuelta al pasar de un cilindro a otro.
Para navegar mejor y acelerar el proceso, use pintura de secado rápido para marcar la polea motriz en cuatro partes (Figura 6).