Während des Betriebs verliert die Dichtung unter der Motorkopfhaube mit der Zeit ihre Elastizität und Festigkeit und es tritt Öl unter der Haube aus
Die Zylinderkopfdichtung wird ersetzt, wenn sie beschädigt ist
Ein äußeres Verschleißzeichen der Ventilschaftabdichtungen ist das kurzzeitige Auftreten von blauem Rauch aus dem Auspuffrohr nach dem Starten des Motors, sowie beim Abbremsen des Motors nach längerer Fahrt unter Last
Ein Zeichen dafür, dass der vordere Kurbelwellen-Öldichtring ausgetauscht werden muss, ist ein Ölleck an seiner Kante
Wenn ein Ölaustritt durch die Ölwannendichtung nicht durch Anziehen der Befestigungsschrauben beseitigt werden kann, ist die Dichtung stark verformt und muss ersetzt werden
Wird das Siegel gebrochen, brechen die Abgase aus, begleitet von einem charakteristischen Geräusch (Kollektor „schneidet“ )
Wir entfernen die Spitzen der Zündkerzen zusammen mit den Hochspannungskabeln, den Zündspulen (Sie können die Stecker nur trennen, indem Sie sie auf dem Ventildeckel belassen), dem Gaszug und nachdem Sie die Kabel von den Sensoren getrennt haben des Schmier- und Kühlsystems den Kabelbaum von den Halterungen der Kopfhaube entfernen
Die hydraulischen Drücker der Motoren ZMZ-406, ZMZ-405, die in Form zylindrischer Drücker hergestellt und zwischen Nockenwelle und Ventilen angeordnet sind, vereinen zwei Funktionen: Kraftübertragung von der Nockenwelle auf die Ventile und Beseitigung von Lücken in ihrem Antrieb .
Die Reparatur des Zylinderkopfes wird im Rahmen der allgemeinen Motorinstandsetzung und beim Austausch der Zylinderkopfdichtung durchgeführt
Wir montieren das Auto auf einem Sichtloch oder auf einer Hebebühne
Entfernen Sie den Motor in der folgenden Reihenfolge:
Entfernung. Reparatur und Einbau der Zwischenwelle GAZ-3110
Die Zwischenwelle treibt die Ölpumpe an. Außerdem werden darüber Nockenwellen angetrieben