Ausbau und Einbau des GAZ-3110 Pendelarms
Stellen Sie das Fahrzeug auf die Feststellbremse.
Montieren Sie Ständer für die Hinterräder.
Lösen Sie die Radschrauben vorne links.
Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs an und stellen Sie es auf Stützen.
Schrauben Sie die Schrauben ab und entfernen Sie das Rad
Entfernen Sie den Splint 1, schrauben Sie die Mutter 2 ab und drücken Sie die Zweibeinstange 3 vom Kugelgelenkbolzen des Pendelarms 4.
Zwei Befestigungsschrauben 5 herausdrehen und Halterung 6 mit Pendelarm aus dem Auto nehmen.
Demontage des Pendelarms
Befestigen Sie den Pendelarm an den Laschen der Halterung in einem Schraubstock.
Entfernen Sie Dichtung 1 und Buchse 2 der Kugelgelenkbolzen.
Drehen Sie den Pendelarm um und schrauben Sie den Stopfen ab.
Entfernen Sie die Feder 1, den Stützfuß 2, den Polyethylenblock 3 und den Kugelgelenkstift 4.
Entfernen Sie den Splint 1, lösen Sie die Mutter 2, mit der der Stift des Pendelarms in der Halterung befestigt ist, und entfernen Sie die Stützscheibe 3
Zapfen 2 mit Pendelhebel 1 und Metallkeramik 5 sowie Gummischutzbuchsen 4 auf beiden Seiten der Halterung aus Halterung 3 entfernen.
Hebelbaugruppe
Der Zusammenbau des Pendelarms erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.
Ziehen Sie die Mutter, mit der der Pendelarmstift befestigt ist, mit einem Drehmoment von 40–50 Nm (4,0–5,0 kgf·m) fest.
Montage des Hebels
Montieren Sie den Pendelarm in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau. In diesem Fall werden die Schrauben, mit denen der Hebel am Holm befestigt ist, mit einem Drehmoment von 50–62 Nm (5,0–6,2 kgf·m) angezogen.
Die Kugelbolzenmutter wird mit einem Drehmoment von 40–50 Nm (4,0–5,0 kgf·m) angezogen.
Um den Mutternschlitz mit dem Loch für den Splint auszurichten, muss die Mutter nur festgezogen werden, und zwar nicht mehr als einen Schlitz.
