Tellerfederkupplung
Die Kupplung des Autos ist eine Einscheiben-Trockenkupplung mit einer zentralen Membranfeder, die hydraulisch betätigt wird
Das Kupplungsausrücklager ist in ständigem Kontakt mit den Blättern der Tellerfeder.
Das Spiel der Kupplungsausrückgabel ist nicht einstellbar.
Kupplungsgehäuse 4 (siehe Abb. 1.
Kupplung mit Membranfeder) einteilig, Aluminiumgusslegierung, mit zehn Schrauben unterschiedlicher Länge am Zylinderblock befestigt.
Davon sind die beiden rechten Schrauben sowohl Starter- als auch Ringschraubenhalterungen.
Im vorderen unteren Teil des Kurbelgehäuses ist ein Kurbelgehäuseverstärker 16 eingebaut, der mit zwei unteren Schrauben direkt am Kurbelgehäuse und mit vier Schrauben am Zylinderblock befestigt ist.
Die Druckplatte 11 ist durch Verbindungsplatten mit dem Gehäuse verbunden.
Die Anschlussbleche sind auf der einen Seite mit dem Gehäuse und auf der anderen Seite mit der Druckplatte vernietet.
Zwischen Druckplatte und Gehäuse ist eine 10-fach geschlitzte Tellerfeder eingebaut, die von zwei Stützringen eingespannt wird.
Die Abtriebsscheibe 15 besteht aus einer Nabe mit Torsionsschwingungsdämpfer und einer Scheibe mit Reibbelägen 14.
Die Reibbeläge sind beidseitig mit Aluminiumnieten mit den Tellerblattfedern vernietet.
Der Ausrückantrieb ist hydraulisch und besteht aus Haupt- 18 und Arbeitszylinder 18, Kupplungspedal 1, Rohr 24 des hydraulischen Ausrückers und Schlauch 25.
Das Kupplungspedal ist über den Drücker 5, der eine Einstelleinheit hat, mit dem Geberzylinder verbunden.
Gabel 3 zum Ausrücken der Kupplung (siehe Abb. 1 Kupplung mit Tellerfeder) eingeprägt.
Er überträgt die Kraft vom Stößel 22 des Arbeitszylinders auf das Kupplungsausrücklager 9.
Drehachse der Gabel ist der Kugelbolzen 2, der hinten am Kupplungsgehäuse angeschraubt ist.
Zum Schutz der Kupplungsteile vor Staub und Schmutz wird eine Schmutzschutzabdeckung 1 verwendet, die mit einer Schraube am Kupplungsgehäuse befestigt wird.
Das Kupplungsausrücklager 9 ist vom geschlossenen Typ und erfordert während des Betriebs keine Schmierung. Es wird auf den Kupplungsausrücker 8 gedrückt.
Nenn- und maximal zulässige Abmessungen, Passung von Gegenstücken einer Tellerfederkupplung
Durchmesser Reibbelag:
- - außen 225 mm;
- - innen 150 mm
Die Dicke des Reibbelags beträgt 3,5 mm
Das Mindestmaß des Einsinkens des Nietkopfes gegenüber dem Reibbelag beträgt 0,2 mm
Kupplungspedalweg: 145-160 mm
