Die Hinterradaufhängung des Autos basiert auf zwei längsgerichteten halbelliptischen Blattfedern mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern
Die fünfblättrige Feder wird mit knarrfesten Kunststoffdichtungen und Gummidichtungen unter den Klemmen zusammengebaut.
Hinterradaufhängung: 1 – Buchse; 2 – Stift mit Unterlegscheibe der vorderen Halterung; 3 – Klemme; 4 – Motorhalterung; 5 – Stoßdämpfer; 6 – oberes Stoßdämpfer-Montagepolster; 7 – Tasse des oberen Kissens; 8 – Kontermutter; 9 – Nuss; 10 – Hinterachsträger; 11 – Puffer der Hinterradaufhängung; 12 – Trittleiter; 13 – Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch; 14 – Federschäkel mit Stift; 15 – Frühling; 16 – Federfutter; 17 – Polsterklammer; 18 – Befestigungsmutter der Trittleiter; 19 – Federkissen
Das vordere Ende der Feder ist über die Gummibuchsen 1 an der Karosseriehalterung befestigt und das hintere Ende ist am Schäkel 13 befestigt.
Die Feder ist über Trittleitern 12 und Gummikissen 19 an der Hinterachse befestigt.
Stoßdämpfer 4 sollen Vibrationen der Hinterradaufhängung dämpfen.
Die aus den Stoßdämpfern hervorstehenden Gummikissen 5 und 6 sind am Boden der Karosserie befestigt, die unteren sind an den Stiften der Federpolster befestigt.
Elemente der Hinterradaufhängung des Autos GAZ-3110: 1 – Halterung; 2, 10 – Rumpfbodenholme; 3 – zusätzlicher Puffer; 4 – Stoßdämpfer; 5 – Mutter und Kontermutter der oberen Stoßdämpferbefestigung; 6 – Stahlscheiben; 7 – Gummikissen; 8 – Hauptpuffer; 9 – Federohrring; 11 – Finger; 12 – Gummibuchsen; 13 – Nuss; 14 – hinteres Federauge; 15 – Finger; 16 – Federfutter; 17 – Federscheibe; 18 – Leitermutter; 19 – Trittleiter; 20 – Gummikissen; 21 – mittlerer Bolzen; 22 – Clips; 23 – Hinterachsträger; 24 – Gummibuchsen des Stoßdämpfers; 25 – Bolzen; 26 – Nuss; 27 – Hauptblatt der Feder; 28 – zweites Blatt der Feder; 29, 40 – Anti-Quietsch-Dichtungen aus Polyethylen; 30 – Klemmdichtung; 31 – Niete; 32 – drittes Blatt der Feder; 33 – Klemme; 34 – Klemmplatte; 35 – Nuss; 36 – Gummibuchsen; 37 – vorderes Federauge; 38 – Finger; 39 – Unterlegscheibe mit Gewindelöchern
Die Feder ist durch das obere Blatt (Hauptblatt) am Körper befestigt, dessen Enden zu Ringen (Ohren) gebogen sind.
Ein Stift mit Gummibuchsen wird in die vordere Öse der Großschot und in die Halterung des hinteren Holms eingesetzt.
Das hintere Auge ist über einen Ohrring am Längsträger befestigt, der Änderungen im Abstand zwischen den Enden der Feder während des Betriebs der Hinterradaufhängung ausgleicht.
Die Federblätter werden in Paketen zu je 5 Stück gesammelt (flache Seite nach oben, konvexe Seite nach unten) und mit einer zentralen Schraube festgezogen (die Feder GAZ-310221 besteht aus 6 Blättern).
Alle beweglichen Aufhängungsgelenke werden auf Gummibuchsen (vordere und hintere Federhalterungen, untere Stoßdämpferhalterungen) oder Kissen (obere Stoßdämpferhalterungen) hergestellt.
Die Hinterachse ist auf Federn mit Trittleitern und Clips mit Gummikissen gelagert, um die Übertragung von Vibrationen auf die Karosserie während der Fahrt zu reduzieren.
Der Aufwärtsweg der Hinterachse wird durch zwei Gummipuffer begrenzt, die an den Befestigungspunkten der Federn angebracht sind.
Ein weiterer Puffer ist an der Unterseite des Fahrzeugs über dem Hals des Hinterachsgehäuses angebracht, um die Aufwärtsbewegung der Hinterachse zu begrenzen und zu verhindern, dass sie an die Karosserie stößt.
Stoßdämpfer – teleskopisch, zweirohrig, zusammenklappbar.
Sie werden mit dem unteren Ende (Reservoir) am Federbelag und mit dem oberen Ende (Stab) an den Kraftelementen des Unterbodens befestigt.
