Артқы суспензия гидравликалық телескопиялық амортизаторлары бар екі бойлық жартылай эллипстік жапырақты серіппеге тәуелді

Бес жапырақты серіппе қысқыштардың астындағы сықырлауға қарсы пластик төсемдер мен резеңке төсемдер арқылы жиналады.

GAZ-3110 артқы аспа элементтері

Серіппенің алдыңғы шеті резеңке төлкелер арқылы 1 корпус кронштейніне, ал артқы ұшы сырғаға 13 бекітіледі.

Серіппе резеңке жастықшалар 19 арқылы баспалдақтардың 12 көмегімен артқы оське бекітіледі.

Амортизаторлар 4 артқы аспаның дірілдерін азайтуға арналған.

5 және 6 резеңке жастықшалар арқылы амортизаторлардан шығып тұрғандар корпустың еденіне бекітіледі, ал төменгілері серіппелі жастықшалардың саусақтарына бекітіледі.

GAZ-3110 артқы аспа элементтері

Серіппе денеге үстіңгі парақ (түбір) арқылы бекітіледі, оның ұштары сақиналарға (құлақтарға) бүгілген.

Резеңке төлкелері бар саусақ негізгі парақтың алдыңғы көзіне және артқы шпангоуттың кронштейніне салынған.

Артқы көз артқы аспаның жұмысы кезінде серіппенің ұштары арасындағы қашықтықтың өзгеруін өтейтін сырға арқылы шпагатқа бекітіледі.

Серіппелі парақтар 5 данадан (жалпақ жағы жоғары, дөңес жағы төмен) пакеттерге жиналады және орталық болтпен бекітіледі (ГАЗ-310221 серіппесі 6 парақтан құрастырылған).

Барлық жылжымалы аспалы қосылыстар резеңке төлкелерде (алдыңғы және артқы серіппелі тіректер, төменгі амортизаторлар) немесе жастықтарда (жоғарғы амортизаторлар) жасалады.

Артқы ось көлік қозғалған кезде дірілдің денеге өтуін азайту үшін резеңке жастықшалары бар қыстырғыштар арқылы баспалдақтары бар серіппелерге орнатылады.

Артқы осьтің жоғары қозғалысы серіппелерге бекіту нүктелерінде орнатылған екі резеңке буфермен шектеледі.

Тағы бір буфер автомобильдің астыңғы жағына артқы ось корпусының аузының үстінде бекітіліп, артқы осьтің жоғары қозғалысын шектеп, оның корпусқа соғылуын болдырмайды.

Амортизаторлар - телескопиялық, екі құбырлы, жиналмалы.

Төменгі шеті (резервуар) серіппелі төсемге, ал жоғарғы ұшы (шыбық) корпус түбінің жүк көтергіш элементтеріне бекітіледі.