Задня підвіска автомобіля залежна на двох поздовжніх напівеліптичних листових ресорах з гідравлічними телескопічними амортизаторами
П'ятилистова ресора зібрана із застосуванням пластмасових протискрипних прокладок та гумових прокладок під хомутами.
Задня підвіска: 1 – втулка; 2 – палець із шайбою переднього кронштейна; 3 – хомут; 4 – кронштейн опори двигуна; 5 – амортизатор; 6 – верхня подушка кріплення амортизатора; 7 – чашка верхньої подушки; 8 – контргайка; 9 – гайка; 10 – балка заднього моста; 11 – буфер задньої підвіски; 12 – драбини; 13 – шланг вентиляції картера; 14 - сережки ресори з пальцем; 15 – ресора; 16 - підкладка ресори; 17 - обойма подушки; 18 - гайка кріплення драбини; 19 – подушка ресори
Передній кінець ресори кріпиться через гумові втулки 1 до кронштейна кузова, а задній — до сережки 13.
До заднього моста ресора кріпиться за допомогою драбин 12 через гумові подушки 19.
Амортизатори 4 призначені для гасіння коливань задньої підвіски.
Виступаючі з амортизаторів через гумові подушки 5 і 6 закріплені на підлозі кузова, а нижні кріпляться до пальців підкладок ресор.
Елементи задньої підвіски автомобіля ГАЗ-3110: 1 – кронштейн; 2, 10 - лонжерони підлоги кузова; 3 – додатковий буфер; 4 – амортизатор; 5 – гайка та контргайка верхнього кріплення амортизатора; 6 – сталеві шайби; 7 – гумові подушки; 8 – основний буфер; 9 - сережки ресори; 11 – палець; 12 – гумові втулки; 13 – гайка; 14 - заднє вушко ресори; 15 – палець; 16 - підкладка ресори; 17 – пружинна шайба; 18 - гайка драбини; 19 – драбини; 20 – гумова подушка; 21 – центровий болт; 22 - обойми; 23 – балка заднього моста; 24 – гумові втулки амортизатора; 25 – болт; 26 – гайка; 27 - корінний лист ресори; 28 - другий лист ресори; 29, 40 – поліетиленові протискрипні прокладки; 30 - прокладання хомута; 31 – заклепка; 32 - третій лист ресори; 33 – хомут; 34 – пластина хомута; 35 – гайка; 36 – гумові втулки; 37 – переднє вушко ресори; 38 – палець; 39 – шайба з різьбовими отворами
Ресора до кузова кріпиться через верхній лист (корінний), кінці якого загнуті в кільця (вушка).
У переднє вушко корінного листа та в кронштейн заднього лонжерона вставляється палець із гумовими втулками.
Заднє вушко кріпиться до лонжерона через сережку, що компенсує зміну відстані між кінцями ресори в процесі роботи задньої підвіски.
Листи ресор зібрані в пакети по 5 штук (плоською стороною вгору, опуклою – вниз) і стягнуті центральним болтом (ресора ГАЗ-310221 набрано з 6 аркушів).
Всі рухомі з'єднання підвіски виконані на гумових втулках (переднє та заднє кріплення ресор, нижнє кріплення амортизаторів) або подушках (верхнє кріплення амортизаторів).
Задній міст закріплений на ресорах драбинами, через обойми з гумовими подушками, для зменшення передачі вібрацій на кузов під час руху автомобіля.
Хід заднього моста вгору обмежений двома гумовими буферами, встановленими на ньому в місцях кріплення до ресор.
Ще один буфер кріпиться на днище автомобіля над горловиною картера заднього моста, обмежуючи хід заднього моста вгору та запобігаючи його ударам по кузову.
Амортизатори – телескопічні, двотрубні, розбірні.
Нижнім кінцем (резервуаром) вони кріпляться до підкладки ресори, а верхнім (штоком) до силових елементів днища кузова.