Автомобілі з двигуном 4062 комплектуються генераторами 9422.3701 та частково 2502.3771

Генератор 9422.3701 – це трифазна синхронна електрична машина з електромагнітним збудженням та вбудованим випрямлячем на кремнієвих діодах.

Ротор генератора обертається від шківа колінчастого валу двигуна полікліновим ременем.

Статор та кришки генератора стягнуті чотирма гвинтами. Вал ротора обертається у підшипниках, встановлених у кришках.

Змащення в підшипники закладено на весь термін їхньої служби.

Задній підшипник запресований на вал ротора та в задню кришку.

Передній підшипник встановлений з внутрішньої сторони передньої кришки та підібганий шайбою з чотирма гвинтами.

Задня частина генератора закрита пластмасовим кожухом.

У статорі генератора дві трифазні обмотки, виконані за схемою “зірка” та підключені паралельно один до одного.

Випрямляч - мостовий схеми, складається з шести силових обмежувальних діодів або звичайних (на частині генераторів). Вони запресовані у дві підковоподібні алюмінієві пластини-тримачі.

На одній із пластин також знаходяться три додаткові діоди, через які живиться обмотка збудження генератора після запуску двигуна.

На роторі розташовані обмотки збудження генератора.

Висновки обмоток припаяні до двох мідних контактних кільців на валу ротора. Живлення до них підводиться через дві вугільні щітки.

Щіткотримач конструктивно поєднаний з регулятором напруги.

Регулятор напруги нерозбірний, при виході з ладу його замінюють.

Для захисту електронного обладнання автомобіля від імпульсів напруги в системі запалювання, а також для зниження радіоперешкод між виведенням “+” та “масою” генератора встановлено конденсатор.

Внутрішні обмотки генератора та випрямний блок охолоджуються відцентровими вентиляторами через вікна у кришках. Генератор 2502.3771 має деякі конструктивні відмінності.

Перевірка генератора двигуна ЗМЗ-4062 на автомобілі

Запустіть двигун, дайте йому попрацювати кілька хвилин, потім доведіть оберти колінчастого валу до 3000 хв. –1 .

Увімкніть дальнє світло фар, обігрів заднього скла, вентилятор обігрівача, склоочисник, аварійну сигналізацію.

Заміряйте напругу на виводах акумуляторної батареї, яка повинна бути вищою за 13 В.

Якщо це не так, значить несправні обмотки генератора (обрив або замикання), регулятор напруги зі щітковим вузлом, окислені або замаслені кільця обмотки збудження.

Для того щоб переконатися у справності регулятора напруги – вимкніть усі споживачі окрім габаритного світла та заміряйте напругу при частоті обертання 1000–1200 хв. В.

Знятий регулятор напруги можна перевірити, підключивши між щітками контрольну лампу (21–35 Вт, 12 В). До висновку “D 1” підключаємо +12 В, а висновку “маса” – “мінус”.

Лампа при цьому повинна горіти, а при підвищенні напруги джерела в межах 13,5-14,2 В - згаснути. Якщо лампа світиться в обох випадках, регулятор підлягає заміні.

Випрямляючий блок при виході з ладу його елементів рекомендується замінювати у зборі.

Допускається заміна і окремих діодів, проте при цьому буде потрібно їх перепресування у тримач. Ця операція вимагає акуратності та навички.

Причина несправності - спосіб усунення

Генератор працює, але акумуляторна батарея заряджається слабо або не заряджається зовсім

  • Слабкий натяг ременя приводу генератора - Відрегулювати натяг ременя
  • Ушкодження регулятора напруги - Замінити регулятор напруги
  • Ослабло кріплення проводів на генераторі або акумуляторній батареї, окислилися клеми акумуляторної батареї, обрив електропроводів - Затягнути клеми, зачистити клеми акумуляторної батареї, замінити пошкоджені дроти
  • Зношування або зависання щіток генератора - Замінити щіткотримач у зборі зі щітками або відновити рухливість щіток у щіткотримачі
  • Ушкодження обмотки збудження - Перевірити пайку висновків обмотки збудження до контактних кільців та за необхідності відновити її або замінити обмотку збудження
  • Пробитий один із діодів випрямного блоку - Замінити випрямний блок
  • Несправна акумуляторна батарея - Замінити акумуляторну батарею

Підвищений зносщіток і контактних кілець

  • Підвищене биття контактних кілець - Проточити та прошліфувати контактні кільця
  • Замаслювання контактних кілець - Усунути причину замаслювання та очистити бензином контактні кільця
  • Зміна пружності пружин щіток - Замінити щіткотримач

Перезарядження акумулятора

  • Несправний регулятор напруги - Замінити регулятор напруги
  • Несправна акумуляторна батарея - Замінити акумуляторну батарею батарею

Підвищений шум під час роботи генератора

  • Вихід з ладу підшипників генератора - Замінити дефектні підшипники
  • Зачеплення ротора за полюси статора - Замінити дефектні підшипники
  • Знос посадкового місця під підшипник у кришці генератора - Замінити кришку генератора

new

На автомобілях УАЗ встановлюються механічні тривальні коробки трьох типів:

Обслуговування карбюратора К-126ГУ (для двигунів мод. 4178) Карбюратор К-126ГУ застосовується для комплектації двигунів моделі 4178, як варіант замість карбюратора К-151В