Зчеплення з діафрагмовою пружиною
Зчеплення автомобіля однодискове сухе з центральною діафрагмовою пружиною, з гідравлічним приводом
Підшипник вимкнення зчеплення знаходиться в постійному контакті з пелюстками діафрагмової пружини.
Вільний хід вилки вимкнення зчеплення не регулюється.
Привід зчеплення: 1 - педаль зчеплення; 2 - вісь штовхача; 3 - вуха штовхача; 4 – гайка; 5 – штовхач; 6 - стопорне кільце; 7 – манжета; 8 – поршень; 9 – клапан; 10 – внутрішня манжета; 11 – пружина; 12 - обойма клапана; 13 - наполегливе кільце; 14 – прокладка; 15, 16 – штуцери; 17 - бачок; 18 - головний циліндр; 19 - наполеглива шайба; 20 – захисний ковпак; 21 - вісь педалі зчеплення; 22 – кронштейн; 23 - зворотна пружина; 24 - трубка; 25 – шланг; 26 - педаль гальма
Картер 4 зчеплення (див. рис. 1.
Зчеплення з діафрагмовою пружиною) нероз'ємний, відлитий з алюмінієвого сплаву, кріпиться до блоку циліндрів десятьма болтами різної довжини.
З них два праві болти одночасно є кріпленнями стартера та рим.
У нижній передній частині картера встановлено підсилювач 16 картера, який кріпиться безпосередньо до картера двома нижніми болтами, а до блоку циліндрів — чотирма болтами.
Натискний диск 11 з'єднаний з кожухом сполучними пластинами.
Сполучні пластини однією стороною приклепані до кожуха, а іншою — до натискного диска.
Діафрагмова пружина 10 тарілчастого типу з прорізами встановлена між натискним диском і кожухом і затискається двома опорними кільцями.
Відомий диск 15 складається з маточини з гасителем крутильних коливань та диска з фрикційними накладками 14.
Фрикційні накладки приклепані до пластинчастих пружин диска алюмінієвими заклепками з обох боків.
Привід вимикання зчеплення гідравлічний і складається з головного 18 і робітника 18 циліндрів, педалі 1 зчеплення, трубки 24 гідроприводу вимикання зчеплення і шланга 25.
Педаль зчеплення з'єднаний з головним циліндром за допомогою штовхача 5, який має регулювальний вузол.
Вилка 3 вимкнення зчеплення (див. рис. 1 Зчеплення з діафрагмовою пружиною) штампована.
Вона передає зусилля від штовхача 22 робочого циліндра до підшипника 9 вимкнення зчеплення.
Вісь повороту вилки є кульовий палець 2, який прикріплений до задньої частини картера зчеплення болтом.
Для захисту від пилу та бруду деталей зчеплення застосовується брудозахисний чохол 1, закріплений до картера зчеплення одним болтом.
Підшипник 9 вимкнення зчеплення закритого типу і не вимагає мастила в процесі експлуатації. Він напресований на муфту 8 вимкнення зчеплення.
Номінальні та гранично допустимі розміри, посадка деталей зчеплення, що сполучаються, з діафрагмовою пружиною
Діаметр фрикційної накладки:
- – зовнішній 225 мм;
- - внутрішній 150 мм
Товщина фрикційної накладки - 3,5 мм
Мінімальний розмір потопання головки заклепки щодо фрикційної накладки - 0,2 мм
Хід педалі зчеплення: 145-160 мм
Таблиця деталей, що сполучаються:
Найменування деталі - Номінальний діаметр, мм - Найменування деталей, що сполучаються - Номінальний діаметр, мм:
- Підшипник вимикання зчеплення - 50-0,012 - муфта підшипника вимикання зчеплення - 50+0,027, 50+0,009;
- Напрямна втулка - 38-0,050, 38-0,065 - муфта підшипника вимкнення зчеплення - 38+0,027;
- Первинний вал коробки передач - 4-0,017, 4-0,017 ширина шліцю - Ведений диск - 4+0,040, 4+0,017;
- Робочий циліндр - 25+0,023 - Поршень - 25-0,020, 25-0,040;
- Головний циліндр - 22+0,033 - Поршень - 22-0,040, 22-0,070
Таблиця 2
Найменування деталі - Зазор, min, max, мм - Натяг, min, max, мм:
- Підшипник вимикання зчеплення - - 0,009 - 0,039
- Напрямна втулка - 0,050, 0,112 - - ;
- Первинний вал коробки передач - 0,034, 0,080 - -;
- Робочий циліндр - 0,020, 0,063 - -;
- Головний циліндр - 0,040, 0,100 - -