Ein typischer Stromkreis kann ein elektrisches Hauptelement, verschiedene Schalter, Relais, Elektromotoren, Sicherungen, Sicherungseinsätze oder Leistungsschalter, die mit dem Element verbundene Verkabelung und Kontaktverbinder zum Verbinden des Hauptelements mit der Batterie und der Karosseriemasse umfassen.

Bei einem Lenkmechanismus mit eingebautem hydraulischem Verstärker ist anstelle einer Rolle ein Dreizahnsektor in die Zweibeinwelle eingeschnitten, und die Rolle einer Schnecke übernimmt eine Schraube, die mit einer am Kolben montierten Zahnstange verbunden ist auf zwei Axiallagern, deren Vorspannung über eine Mutter eingestellt wird