Wenn die Position der Vorderräder einer geradlinigen Bewegung entspricht und die Lenkradspeichen nicht horizontal sind, deutet dies auf eine Verletzung der Einstellwinkel der Räder, das Vorhandensein von Defekten in der Lenkung oder Aufhängung hin</ p>

Trennen Sie die Batterie mit dem Masseschalter ab.

Zur Erleichterung der späteren Montage stellen wir die Vorderräder auf die Position der geradlinigen Bewegung ein.

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Hebeln Sie mit einem Schraubendreher und entfernen Sie die dekorative Auflage.

Während Sie das Lenkrad festhalten, lösen Sie die Mutter mit dem „24“-Kopf. Wir ziehen das Lenkrad mit einem speziellen Abzieher von der Verzahnung der Welle.

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Wenn kein Abzieher vorhanden ist, lassen Sie die Mutter auf dem Gewinde bündig mit dem Ende des Gewindeteils der Welle.

Mit den Knien drücken wir von unten auf die Felge und mit Hammerschlägen auf das Wellenende durch den Messingdorn schlagen wir das Lenkrad aus der Verzahnung.

Lösen Sie schließlich die Mutter und entfernen Sie das Lenkrad von der Welle.

Mit einem Schlitzschraubendreher lösen wir die beiden Schrauben, mit denen die Lenksäulenabdeckungen befestigt sind.

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Entfernen Sie die obere Abdeckung.

Wir bringen die Lenksäule in ihre höchste Position. Wir lenken den oberen Rand des Gehäuses zu uns hin, bis seine Halterung aus dem Säulenschlitz kommt

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Entfernen Sie das Gehäuse, indem Sie es nach oben bewegen

Die Lenksäule kann separat vom Fahrzeug ausgebaut werden, indem das Wellenkreuz von der Lenksäule gelöst wird.

Dazu muss man den Keil beim Aufhängen aus der Gabel schlagen, was umständlich ist.

Daher empfehlen wir, die Säule mit der Kardanwellenbaugruppe zu entfernen.

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Verwenden Sie im Motorraum eine Zange, um den Splint aus dem Keilloch zu entfernen.

Lösen Sie die Mutter mit dem Schlüssel „13“, lassen Sie sie auf dem Gewinde bündig mit dem Ende des Keils

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Hammer durch einen Messingdorn geschlagen Wir essen den Keil und schrauben schließlich die Mutter ab

Keil entfernen.

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Entfernen Sie das Joch von der Lenkwelle.

Wir drücken die Federhalter der Wellendichtung heraus.

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Bei einem „12“-Kopf lösen wir die vier Schrauben der Lenksäule

Entfernen Sie es zusammen mit der Kardanwelle.

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Entfernen Sie das Joch von der Lenksäulenwelle (ähnlich dem Entfernen des Jochs von der Lenkwelle)

Trennen Sie die Antriebswellenbaugruppe von der Lenksäule.

Entfernen Sie den Zündschalter von der Lenksäule.

Halten Sie die Schraube mit dem „12“-Schlüssel fest und lösen Sie die Mutter mit dem „13“-Schlüssel

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Entfernen Sie die Schraube und die Buchse.

Nachdem Sie die zweite Befestigungsschraube (ohne Hülse) herausgeschraubt haben, entfernen Sie die Lenksäulenhalterung

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Wir montieren und installieren die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge.

Das untere Gehäuse wird befestigt: mit einem L-förmigen Vorsprung für die Lenksäulenschraube und mit einem flachen Vorsprung für den Schlitz der Lenksäule

In der Geradeausstellung legen wir das Lenkrad auf die Verzahnung der Lenkwelle und achten darauf, dass sich die Räder nicht zur Seite drehen.

Lenksäuleneinstellung

Die Position der Lenksäule kann in Höhe und Winkel verändert werden.

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Heben Sie den Griff der Lenksäulensperre an.

Stellen Sie das Lenkrad in die gewünschte Position und senken Sie den Griff ganz nach unten.

Wenn die Verriegelung locker ist und die Säule nicht mehr in der gewünschten Position hält, entfernen Sie die Säulenabdeckungen.

Wir lösen die Kontermutter mit zwei „13“-Schraubenschlüsseln und ziehen die Mutter der Verriegelungsgriffschraube fest.

Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass die Verriegelung ordnungsgemäß funktioniert, ziehen Sie die Sicherungsmutter fest und setzen Sie die Gehäuse ein.