Wenn die Position der Vorderräder einer Geradeausfahrt entspricht und die Speichen des Lenkrads nicht horizontal stehen, deutet dies auf eine Verletzung der Radsturzwinkel oder auf das Vorhandensein von Defekten an der Lenkung oder der Aufhängung hin
Trennen Sie die Batterie mit dem Massehauptschalter ab.
Um die spätere Montage zu erleichtern, stellen Sie die Vorderräder in die Geradeausstellung.
Hebeln Sie die Zierblende mit einem Schraubendreher ab und entfernen Sie sie.
Halten Sie das Lenkrad fest, damit es sich nicht verdreht, und lösen Sie die Mutter mit einem 24-mm-Steckschlüssel. Ziehen Sie das Lenkrad mit einem speziellen Abzieher von den Wellenkeilwellen ab.
Wenn kein Abzieher vorhanden ist, lassen Sie die Mutter auf dem Gewinde bündig mit dem Ende des Gewindeteils der Welle.
Drücken Sie die Felge mit den Knien von unten an und schlagen Sie mit einem Hammer durch einen Messingdorn auf das Wellenende, um das Lenkrad von den Keilwellen zu lösen.
Nachdem Sie die Mutter vollständig abgeschraubt haben, nehmen Sie das Lenkrad von der Welle ab.
Lösen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die beiden Schrauben, die die Lenksäulenverkleidungen zusammenhalten.
Entfernen Sie die obere Verkleidung
Stellen Sie die Lenksäule in die höchste Position. Kippen Sie die Oberkante der Verkleidung zu sich hin, bis deren Halterung aus dem Säulenschlitz austritt.
Entfernen Sie die Verkleidung, indem Sie sie nach oben schieben
Die Lenksäule kann separat vom Fahrzeug ausgebaut werden, indem das Gelenkkreuz von der Lenksäule getrennt wird.
Dazu müsste man den Keil aus der Gabel schlagen, was in eingebautem Zustand unpraktisch ist.
Daher empfehlen wir, die Säule zusammen mit der Gelenkwelle auszubauen.
Im Motorraum den Splint mit einer Zange aus der Keilbohrung entfernen.
Lösen Sie die Mutter mit einem 13-mm-Schlüssel und lassen Sie sie auf dem Gewinde bündig mit dem Keilende
Schlagen Sie den Keil mit einem Hammer durch einen Messingdorn heraus und schrauben Sie dann die Mutter vollständig ab, um den Keil zu entfernen.
Nehmen Sie den Keil heraus.
Entfernen Sie die Gelenkgabel von der Lenkgetriebewelle.
Drücken Sie die Federhalter der Wellendichtung heraus.
Lösen Sie mit einem 12-mm-Steckschlüssel die vier Schrauben, mit denen die Lenksäule befestigt ist
Entfernen Sie sie zusammen mit der Gelenkwelle.
Entfernen Sie die Kreuzgelenkgabel von der Lenksäulenwelle (ähnlich wie das Entfernen der Gelenkgabel von der Lenkgetriebewelle)
Trennen Sie die Gelenkwellenbaugruppe von der Lenksäule.
Entfernen Sie den Zündschalter von der Lenksäule.
Halten Sie die Schraube mit einem 12-mm-Schlüssel und lösen Sie die Mutter mit einem 13-mm-Schlüssel
Entfernen Sie die Schraube und die Hülse.
Nach dem Lösen der zweiten Befestigungsschraube (die keine Hülse hat) entfernen Sie die Lenksäulenhalterung
Bauen Sie die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge zusammen und installieren Sie sie.
Die untere Verkleidung wird befestigt: mit einem L-förmigen Vorsprung hinter der Lenksäulenschraube und einem flachen Vorsprung hinter dem Lenksäulenschlitz.
Setzen Sie das Lenkrad in der Geradeausstellung auf die Keilwellen der Lenkwelle und stellen Sie sicher, dass sich die Räder nicht zur Seite gedreht haben.
Position der Lenksäule einstellen
Die Position der Lenksäule kann in der Höhe und im Neigungswinkel verändert werden.
Heben Sie den Feststellgriff der Lenksäule nach oben.
Stellen Sie das Lenkrad in die gewünschte Position und drücken Sie den Griff ganz nach unten.
Wenn die Feststellung nachlässt und die Säule nicht mehr in der gewünschten Position hält, bauen Sie die Säulenverkleidungen aus.
Lockern Sie mit zwei 13-mm-Schlüsseln die Kontermutter und ziehen Sie die Mutter der Befestigungsschraube des Feststellgriffs nach.
Überprüfen Sie die einwandfreie Funktion der Feststellung, ziehen Sie dann die Kontermutter an und setzen Sie die Verkleidungen wieder ein.
