Eine Einstellung des Lenkmechanismus ist erforderlich, wenn die Spurtreue des Fahrzeugs bei hoher Geschwindigkeit gering ist (das Lenkrad ist bei hoher Geschwindigkeit nicht spürbar)
Dieser Defekt ist mit einer Verletzung der Einstellung der Propellerdrucklager und des Lenkgetriebepaars Zahnstange-Kolben-Wellensektor verbunden.
Nach der Einstellung sollte die zum Drehen der Eingangswelle erforderliche Kraft nicht merklich ansteigen.
Während des Betriebs sollten Sie den Zustand der Schläuche, insbesondere der Hochdruckschläuche, ständig überwachen.
Bei Rissen, Schwellungen oder Schnitten müssen die Schläuche ausgetauscht werden.
Sie sollten außerdem prüfen, dass keine Arbeitsflüssigkeit (Öl) unter den Schlauchklemmen, Lenkgetriebeabdeckungen oder der Antriebspumpe austritt.
Wenn der Druck im System aufgrund einer Blockierung des Bypassventils ansteigt, können die technologischen Stopfen im Pumpengehäuse herausgedrückt werden. Sie sollten daher das System und die Qualität der eingefüllten Arbeitsflüssigkeit überwachen, diese nachfüllen, Ersetzen Sie ihn und tauschen Sie den Filter rechtzeitig aus.
Halten Sie das Lenkrad nicht für längere Zeit in extremen Positionen. Dies kann zu Schäden und sogar zum Blockieren der Druckerhöhungspumpe führen.
Ein leichtes Geräusch beim Betrieb des Verstärkers ist kein Zeichen einer Fehlfunktion.
Anpassung
Entfernen Sie den Lenkmechanismus, ohne das Zweibein zu entfernen.
Befestigen Sie den Mechanismus mit den Anschlüssen nach unten in einem Schraubstock und lassen Sie das restliche Öl in einen Behälter ablaufen. Drehen Sie dazu die Welle des Mechanismus mit einem Schlüssel auf 17.
Drücken Sie mit der Hand auf die Spulenwelle und schwenken Sie das Zweibein.
Wenn Sie axiales Spiel der Welle spüren, stellen Sie die Drucklager ein.
Dazu richten wir den Bund der Einstellmutter, der in den Nuten des Kurbelgehäuses sitzt, mit einem Bohrer oder Dorn gerade.
Drehen Sie die Mutter mit einem Spezialschlüssel im Uhrzeigersinn, bis der Spalt beseitigt ist.
Gleichzeitig kontrollieren wir das Drehmoment der Welle, das nicht mehr als 0,2 kgcm betragen sollte.
Verwenden Sie dazu ein Dynamometer, das an einen 17er-Schlüssel angeschlossen ist, um das Drehmoment der Spulenwelle zu messen.
Bei einer Hebellänge von 200 mm sollte die Kraft 1,0 kgf nicht überschreiten.
Biegen Sie die Schulter der Mutter mit einem Bart in die Nut
Schwenken Sie das Zweibein des Lenkmechanismus mit der Hand.
Wenn Sie eine Lücke spüren, passen Sie das Getriebe an
Entfernen Sie dazu das Zweibein vom Sektorschaft.
Muss entfernt werden b Zweibein, Zweibeinmutter abschrauben
Markieren Sie mit einem Meißel die relative Position des Zweibeins und der Lenkwelle
Drücken Sie das Zweibein mit einem Abzieher vom Schaft.
Entfernen Sie das Zweibein vom Schaft
Entfernen Sie die obere Schutzabdeckung mit einem Schraubendreher oder einer Messerklinge.
Entfernen Sie die untere Schutzabdeckung
Verwenden Sie einen 13-mm-Schraubenschlüssel, um die Sicherungsmuttern der Sicherungsschrauben zu lösen
Schrauben Sie die Sicherungsschrauben mit einem 12-mm-Schraubenschlüssel um zwei bis drei Umdrehungen heraus.
Verwenden Sie einen Spezialschlüssel, um die exzentrischen Einstellringe der Sektorwellenlager zu drehen
Beim Einstellen ist es notwendig, die Möglichkeit einer Schrägstellung der Sektorwelle auszuschließen, deshalb drehen wir die Halter abwechselnd um einen kleinen Winkel, bis die Lücken im Eingriff beseitigt sind.
Montieren Sie den Lenkmechanismus in umgekehrter Reihenfolge.
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