Lenkungseinstellung GAZ-2705

Die Einstellung der Position der Lenksäule muss nach der Einstellung des Fahrersitzes relativ zu den Steuerpedalen erfolgen. Dazu benötigen Sie:

• - Drehen Sie den Griff 23 in Ihre Richtung und nach oben und lösen Sie so die Fixierung der Lenksäule;
• - Stellen Sie das Lenkrad in eine bequeme Position;
• - Fixieren Sie die ausgewählte Position der Lenksäule, indem Sie den Griff 23 nach unten und von Ihnen weg drehen.

Stellen Sie die Lager ein, wenn in den Lagern der Schraube 2 axiales oder radiales Spiel auftritt (Abb. 2). Um sicherzustellen, dass dieses Spiel vorhanden ist, müssen Sie:

• - Drehen Sie das Lenkrad 2,5 Umdrehungen aus der Geradeausposition in eine beliebige Richtung;
• - Drehen Sie die Lenkgetriebeschraube von Hand an der festen Gabel. Wenn die Schraube eine axiale oder radiale Bewegung aufweist (Spiel der Gabel relativ zum Lenkmechanismusdeckel), müssen die Schraubenlager angepasst werden.

Die Anpassung erfolgt in folgender Reihenfolge:

• . Trennen Sie das Zweibein 18 und die Lenkradwellengabel 12;
• . Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Lenkmechanismus an der Halterung befestigt ist, und entfernen Sie den Lenkmechanismus aus dem Auto;
• . Lassen Sie das Öl durch die durch den Stopfen 4 verschlossene Öffnung ab.
• . Entfernen Sie zwei Stopfen 20 am Kurbelgehäuse;
• . Entfernen Sie die beiden Abdeckungen 17 und 19 und die Schwammdichtung 16 der Sektorwelle;
• . Entfernen Sie den Sicherungsring 14;
• . Richten Sie die Rillen an den Lagern der Sektorwelle mit einem Bart aus und entfernen Sie sie mit einem Abzieher, um Stöße und Verformungen auf das Lager zu vermeiden;
• . Wellensektor 3 entfernen;
• . Lösen Sie die Schrauben, mit denen die obere Kurbelgehäuseabdeckung befestigt ist, entfernen Sie die Abdeckung und entfernen Sie eine der Einstellscheiben 5;
• . Bringen Sie den Kurbelgehäusedeckel wieder an und überprüfen Sie das Drehmoment der Schraube in den Lagern.

Das Drehmoment sollte 0,4–0,8 Nm betragen. In diesem Fall sollte kein Spiel der Schraube spürbar sein;

• . Segmentwelle 3 und Lager einbauen, Sitzflächen und Dichtringe mit Lenköl schmieren.

Im eingebauten Zustand sollten die Lager mit Exzentrizität nach unten gerichtet sein (die Sektorwelle ist so weit wie möglich von der Kugelmutter entfernt).

Verzerrungen bei der Montage sind nicht zulässig.

Das Festfressen von Lagern an der Sektorwelle oder am Kurbelgehäuse weist auf eine Fehlausrichtung oder falsche Ausrichtung der Lagerexzentrizitäten hin;

• . Passen Sie den Eingriff im Mutter-Sektor-Paar an;
• . Sichern Sie die Sektorwellenlager vor Drehung, indem Sie die Schulter an den Lagern in die Löcher im Kurbelgehäuse biegen;
• . Bauen Sie den Lenkmechanismus in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen;
• . Installieren Sie den Lenkmechanismus am Auto;
• . Öl hinzufügen;
• . Installieren Sie das Zweibein 18 und die Schaftgabel 12 (bei der Installation des Keils 10 sollten sich die Mutter 6 und die Unterlegscheiben auf der Seite des bearbeiteten Endes der Gabel 8 befinden).

Angepasst Verbindung zwischen der Mutter und dem Lenkgetriebesektor

Das Spiel im Eingriff des Arbeitspaares gilt als akzeptabel, wenn das Spiel am unteren Ende des Zweibeins, wenn die Räder für eine gerade Bewegung ausgerichtet sind und die Propellerlager eingestellt sind, nicht mehr als 0,3 mm beträgt.

Wenn das Spiel diesen Wert überschreitet, muss der Eingriff des Mutter-Sektor-Paares angepasst werden, da der Betrieb eines Fahrzeugs mit zu großem Spiel zum Ausfall des Lenkmechanismus führt.

Die Reihenfolge der Vorgänge zur Überprüfung des Paarengagements ist wie folgt:

• - Bringen Sie die Räder in die Geradeausfahrposition und richten Sie durch Drehen des Lenkrads die Markierung „C“ am Ende der Schraube an der Kante „B“ der oberen Abdeckung 9 aus (die Markierung „O ” sollte unten stehen);
• - Trennen Sie die Längslenkstange vom Zweibein;
• - Schütteln Sie das Zweibein mit der Hand und bestimmen Sie das Spiel an dessen Ende (das axiale Spiel der Schraube sollte nicht spürbar sein).

Wenn das Spiel des Zweibeins mehr als 0,3 mm beträgt, stellen Sie den Paareingriff in der folgenden Reihenfolge ein:

• . Entfernen Sie den Lenkmechanismus vom Auto;
• . Entfernen Sie zwei Stopfen 20 am Kurbelgehäuse im Bereich der Sektorwelle;
• . Trennen Sie das Zweibein 18, entfernen Sie die beiden Abdeckungen 17 und 19 und die Schwammdichtung 16 der Sektorwelle;
• . Richten Sie die Rillen an den Lagern der Sektorwelle 3 mit einem Bart aus;
• . Stellen Sie den Eingriff der Mutter mit dem Sektor ein, indem Sie gleichzeitig die Außenringe 15 in den Kurbelgehäuselöchern im Uhrzeigersinn von der Seite der Keilverzahnung auf der Sektorwelle aus drehen.

Beim Einstellen ist die Möglichkeit von Verformungen der Sektorwelle in den Außenringen (falsche Ausrichtung der Lagerexzentrizitäten) auszuschließen.

Das Drehmoment der Schraube am eingestellten Mechanismus sollte 1–1,8 N betragen:

• - Sichern Sie die Sektorwellenlager gegen Drehen, indem Sie die Schulter an den Lagern in die Löcher im Kurbelgehäuse biegen;
• - Überprüfen Sie erneut das Drehmoment der Schraube und das Spiel am Ende des Lenkzweibeins;
• - Installieren Sie zwei Stopfen 20 am Kurbelgehäuse, eine Schwammdichtung 16 der Sektorwelle (schmieren Sie diese und die Sektorwelle darunter mit Fett), zwei Abdeckungen 17 und 19 und ein Zweibein 18;
• - Installieren Sie den Lenkmechanismus am Auto;
• - Verbinden Sie die Längslenkstange mit dem Zweibein und stecken Sie den Stift fest.

Bei neuen Lenkmechanismen wurde das Drehmoment der Schraube (um das Einlaufen von Teilen auszugleichen) auf 1,8 ± 0,35 Nm erhöht.

Wenn es notwendig ist, den Säulenbefestigungsmechanismus anzupassen, müssen Sie:

• - Entfernen Sie das untere Gehäuse 8, indem Sie zwei Schrauben lösen und es von der unteren Klemme lösen;
• - Entfernen Sie das obere Gehäuse 24 und bringen Sie die Säule so nah wie möglich an den Fahrer;
• - Lösen Sie die Sicherungsmutter und ziehen Sie die Schraube mit einem Drehmoment von 9,0–12,5 Nm (0,9–1,25 kgf/m) fest;
• - Ziehen Sie die Sicherungsmutter mit einem Drehmoment von 14–18 Nm (1,4–1,8 kg/m) an und verhindern Sie so, dass sich die Schraube löst;
• - Spaltenfixierung überprüfen;
• - Installieren Sie das obere und untere Gehäuse.

Sehen wir uns die Anpassung in den Bildern genauer an

Sie können das Spiel in den Propellerlagern eines Autos einstellen, aber für die spätere Einstellung des Mutter-Wellen-Sektor-Eingriffs ist es bequemer, den Lenkmechanismus sofort zu entfernen.

1. Entfernen Sie den Lenkmechanismus.

2. Um Schäden zu vermeiden, entfernen Sie die Kunststoffabdeckung

3. Entfernen Sie die Schaumstoffdichtung.

4. Lösen Sie mit einem 13-mm-Kopf die vier Schrauben, mit denen die obere Abdeckung des Mechanismusgehäuses befestigt ist

5. Entfernen Sie die Abdeckung mit einem Schraubendreher

6. Entfernen Sie eine der Unterlegscheiben.

Montieren Sie die Abdeckung, ziehen Sie die Schrauben fest und prüfen Sie das Spiel.

Wenn Spiel vorhanden ist, entfernen Sie eine weitere Dichtung.

Nachdem wir die Spielfreiheit erreicht haben, stellen wir den Eingriffsspalt des Mutter-Wellen-Sektor-Paares ein.

Befestigen Sie dazu das Zweibein an der Welle und ziehen Sie die Mutter leicht an. Drehen Sie die Schraube, um das Zweibein in die mittlere Position zu bewegen. Anschließend schwenken wir die Sektorwelle am Zweibein.

Der Hub des Zweibeinendes sollte nicht spürbar sein (0,3 mm überschreiten).

7. Wenn es größer ist, entfernen Sie die Kunststoffabdeckung mit einer Ahle oder einem dünnen Schraubendreher.

8. Wir nehmen zwei Stecker heraus.

9. Entfernen Sie mit einer Zange die Federringe auf beiden Seiten des Mechanismuskörpers.

10. Mit einem dünnen Bart mit stumpfem Ende glätten wir die Löcher am Rand des Außenrings der Sektorwellenlager

Drehen Sie mit einem Spezialschlüssel die exzentrischen Außenringe der Lager in den Kurbelgehäuselöchern im Uhrzeigersinn von der Seite des Keilwellenendes der Sektorwelle aus.

Beim Einstellen sollte die Möglichkeit einer Fehlausrichtung der Sektorwelle ausgeschlossen werden, indem wir beide Lager abwechselnd in einem kleinen Winkel drehen, bis die Lücken im Eingriff beseitigt sind.

Das Drehmoment der Schraube am eingestellten Mechanismus sollte 10–18 kgf.cm betragen.

Sichern Sie die Exzenterringe gegen Mitdrehen, indem Sie ihre Kragen mit einer Sicke in die Kurbelgehäuselöcher biegen.

Bauen Sie den Lenkmechanismus in umgekehrter Reihenfolge zusammen und installieren Sie ihn am Auto.

Beim Zusammenbau befeuchten wir die Schaumgummidichtung des Wellenabschnitts mit Getriebeöl und die Keilwellenverbindung mit SHRUS-4- oder ShRB-4-Fett.