Руль механизмін реттеу жоғары жылдамдықта көлік құралының бағыт тұрақтылығы төмен болған кезде қажет (жоғары жылдамдықта рульді сезе алмайсыз)
Бұл ақау винттің тірек мойынтіректерінің және тірек-поршеньді-білік-секторының рульдік беріліс жұбының реттелуінің бұзылуымен байланысты.
Реттеуден кейін кіріс білігін айналдыруға қажетті күш айтарлықтай артпауы керек.
Жұмыс кезінде түтіктердің, әсіресе жоғары қысымдылардың жағдайын үнемі бақылау керек.
Жарықтар, ісінулер немесе кесулер болса, түтіктерді ауыстыру керек.
Сонымен қатар шланг қысқыштарының, рульдік механизмдердің қақпақтарының немесе қуат сорғысының астынан жұмыс сұйықтығының (май) ағып кетпеуін тексеру керек.
Айналма клапанның кептелуіне байланысты жүйедегі қысым жоғарылағанда, сорғы корпусындағы технологиялық тығындар қысылып кетуі мүмкін, сондықтан жүйwidth және толтырылатын жұмыс сұйықтығының сапасын бақылап, толтырыңыз, оны ауыстырыңыз және сүзгіні дер кезінде өзгертіңіз.
Руль дөңгелегін экстремалды күйде ұзақ ұстамаңыз. Бұл күшейткіш сорғының зақымдалуына және тіпті кептеліп қалуына әкелуі мүмкін.
Күшейткіш жұмыс істеп тұрған кездегі шамалы шу ақаудың белгісі емес.
Реттеу
Рульдік механизмді екі аяқты алмастан алыңыз.
Механизмді фитингтерді төмен қаратып ілгекке бекітіңіз де, қалған майды ыдысқа төгіңіз, механизм білігін кілтпен 17-ге бұраңыз.
Спульдің білігін қолыңызбен басып, қос аяқты шайқаңыз.
Егер біліктің осьтік бос орны сезілсе, тірек мойынтіректерін реттеңіз.
Ол үшін картер ойықтарына өзектелген реттеу гайкасының жағасын сәл немесе дрейф арқылы түзетеміз.
Арнайы кілтті пайдаланып, саңылау жойылғанша гайканы сағат тілімен бұраңыз.
Сонымен бірге біз біліктің айналу моментін басқарамыз, ол 0,2 кгсм аспауы керек.
Ол үшін катушка білігінің бұрылу моментін өлшеу үшін 17 кілтіне бекітілген динамометрді пайдаланыңыз.
Рычагтың ұзындығы 200 мм болса, күш 1,0 кгс аспауы керек.
Жаңғақтың иығын сақалмен ойыққа бүгіңіз
Рульдік механизмнің қос аяқтысын қолыңызбен айналдырыңыз.
Егер бос орын сезілсе, берілістерді реттеңіз
Ол үшін екі аяқты сектор білігінен алыңыз.
Жойылады b қос аяқты, қос аяқты гайканы бұрап алыңыз
Бипод пен руль білігінің салыстырмалы орнын белгілеу үшін қашауды пайдаланыңыз
Биподты біліктен шығару үшін тартқышты пайдаланыңыз.
Биподты біліктен алыңыз
Үстіңгі қорғаныс қақпағын алу үшін бұрағышты немесе пышақ жүзін пайдаланыңыз
Төменгі қорғаныс қақпағын алыңыз
Құлыптау бұрандаларының гайкаларын бұрап алу үшін 13 мм кілтті пайдаланыңыз
12 мм кілтпен құлыптау болттарын 2-3 айналыммен бұрап алыңыз.
Секторлық білік мойынтіректерінің реттелетін эксцентрлік тіректерін бұру үшін арнайы кілтті пайдаланыңыз
Реттеу кезінде сектор білігінің қисаю мүмкіндігін болдырмау керек, сондықтан бекітудегі бос орындар жойылғанша ұстағыштарды кезекпен шағын бұрышпен бұрамыз.
Рульдік механизмді кері ретпен орнатыңыз.
Автомобильде басқа дизайндағы механизм бар болса, онда сіз осы мақаланы да қарай аласыз - GAZ-2705 рульін реттеу
